车载定位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载定位器，包括壳体，所述壳体包括上壳体以及与上壳体相配合的下壳体，所述下壳体内部固定有PCB板以及固定于所述PCB板上的数据传输接口，上壳体上开设有接口固定孔，所述数据传输接口位于接口固定孔内；上壳体上设置有上盖，上盖上设有第一连接件，上壳体上设有第二连接件，上盖通过第一连接件、第二连接件与上壳体活动连接，上盖与上壳体连接后将数据传输接口密封。本实用新型专利技术的车载定位器的数据传输接口具有防水防尘的功能，可靠性较高。可靠性较高。可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
车载定位器


[0001]本技术涉及定位装置
，更具体的说，是一种车载定位器。

技术介绍

[0002]车载定位器是安装于汽车上的用于对汽车进行定位的定位产品，为了实现车载定位器的数据传输，一般在车载定位器上设置有数据传输接口。现在的定位器上的数据传输接口一般设置于定位器的侧边，且数据传输接口一般为外露设置，不具有防水防尘功能。当有液体或灰尘进入数据传输接口中则极易发生接触不良等情况，可靠性低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车载定位器，该车载定位器的数据传输接口具有防水防尘的功能，可靠性较高。
[0004]其技术方案如下：
[0005]车载定位器，包括壳体，所述壳体包括上壳体以及与上壳体相配合的下壳体，所述下壳体内部固定有PCB板以及固定于所述PCB板上的数据传输接口，上壳体上开设有接口固定孔，所述数据传输接口位于接口固定孔内；上壳体上设置有上盖，上盖上设有第一连接件，上壳体上设有第二连接件，上盖通过第一连接件、第二连接件与上壳体活动连接，上盖与上壳体连接后将数据传输接口密封。
[0006]进一步地，所述上盖上设有第三连接件，上壳体上设有第四连接件，上盖通过第三连接件、第四连接件与上盖活动连接。
[0007]进一步地，所述第三连接件为连接凸部或连接槽，所述第四连接件为连接槽或连接凸部。
[0008]进一步地，所述上盖上设有第一限位件，上壳体上设有第二限位件，所述第一限位件与第二限位件相配合。
[0009]进一步地，所述第一限位件为限位块，所述第二限位件为与限位块相配合的限位槽。
[0010]进一步地，所述限位块上设有限位凸部，所述限位槽的侧壁上设有与限位凸部相匹配的限位卡部，所述限位凸部置于所述限位卡部内。
[0011]进一步地，所述第一连接件为连接凸部或连接槽；所述第二连接件为连接槽或连接凸部。
[0012]进一步地，所述第一连接件、第三连接件分别置于所述上盖的相对的两侧。
[0013]进一步地，所述数据传输接口在PCB板上竖立设置。
[0014]进一步地，所述下壳体上还设置有电源模块，电源模块与PCB板相连，PCB板上设置有通信卡座及开关，通信卡座及开关分别外漏于上壳体的上表面。
[0015]下面对本技术的优点或原理进行说明：
[0016]1、车载定位器的壳体包括有上壳体、下壳体和上盖，数据传输接口固定于PCB板
上，数据传输接口位于上壳体的接口固定孔内，上盖能够将数据传输接口密封。当该车载定位器需要与外部电子设备进行数据传输时，将上盖从上壳体上取下后数据传输接口即可外露。当数据传输完成后，将上盖通过第一连接件、第二连接件与上壳体连接即可。本技术通过上盖将数据传输接口密封，从而令数据传输接口具有防水防尘的功能，提高该车载定位器的可靠性。
[0017]2、上盖通过第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件与上壳体活动连接，且第一连接件与第三连接件分别位于上盖的相对的两侧。上盖通过相对的两侧分别与上壳体活动连接，令上盖与上壳体的固定效果更好，具有更好的密封效果。
[0018]3、上盖与上壳体之间还通过第一限位件、第二限位件进行限位，通过设置第一限位件及第二限位件，令上盖与上壳体固定时不会出现错位，能够精准定位。
附图说明
[0019]图1是本实施例的车载定位器的结构示意图；
[0020]图2是本实施例的车载定位器的另一结构示意图；
[0021]图3是本实施例的车载定位器的爆炸图；
[0022]图4是本实施例的上壳体与上盖的组合示意图；
[0023]图5是本实施例的上盖的结构示意图；
[0024]附图标记说明：
[0025]10、上壳体；20、下壳体；30、PCB板；40、数据传输接口；11、接口固定孔；50、上盖；51、第一连接件；12、第二连接件；52、第三连接件；13、第四连接件；53、第一限位件；14、第二限位件；531、限位凸部；141、限位卡部；60、电源模块；70、通信卡座；80、开关；90、数据连接线；15、定位卡扣；21、定位卡槽。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]如图1所示，本实施例公开一种车载定位器，该车载定位器安装于汽车等车辆上，
用于对车辆进行定位。
[0029]如图1至图3所示，车载定位器包括壳体，所述壳体包括上壳体10以及与上壳体10相配合的下壳体20，所述下壳体20内部固定有PCB板30以及固定于所述PCB板30上的数据传输接口40，上壳体10上开设有接口固定孔11，所述数据传输接口40位于接口固定孔11内。优选的，该数据传输接口40为USB接口或Type
‑
C等，通过该数据传输接口40能够实现车载定位器与外部电子设备之间的数据传输。
[0030]如图3至图5所示，本实施例的数据传输接口40具有防水、防尘的功能，为了实现防水防尘功能，在上壳体10上设置有上盖50，上盖50上设有第一连接件51，上壳体10上设有第二连接件12，上盖50通过第一连接件51、第二连接件12与上壳体10活动连接，上盖50与上壳体10连接后将数据传输接口40密封。
[0031]为了进一步实现上盖50与上壳体10的活动连接，在所述上盖50上设有第三连接件52，上壳体10上设有第四连接件13，上盖50通过第三连接件52、第四连接件13与上盖50活动连接。优选地，所述第一连接件51、第三连接件52分别置于所述上盖50的相对的两侧。优选地，第一连接件51、第二连接件12、第三连接件52、第四连接件13的数量均为两个。
[0032]当该车载定位器需要与外部电子设备进行数据传输时，将上盖50从上壳体10上取下后数据传输接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载定位器，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括上壳体以及与上壳体相配合的下壳体，所述下壳体内部固定有PCB板以及固定于所述PCB板上的数据传输接口，上壳体上开设有接口固定孔，所述数据传输接口位于接口固定孔内；上壳体上设置有上盖，上盖上设有第一连接件，上壳体上设有第二连接件，上盖通过第一连接件、第二连接件与上壳体活动连接，上盖与上壳体连接后将数据传输接口密封。2.如权利要求1所述的车载定位器，其特征在于，所述上盖上设有第三连接件，上壳体上设有第四连接件，上盖通过第三连接件、第四连接件与上盖活动连接。3.如权利要求2所述的车载定位器，其特征在于，所述第三连接件为连接凸部或连接槽，所述第四连接件为连接槽或连接凸部。4.如权利要求1至3任一项所述的车载定位器，其特征在于，所述上盖上设有第一限位件，上壳体上设有第二限位件，所述第一限位件与第二限位件相配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德海，戴李明，陈睿，田妃佐，段文训，
申请(专利权)人：广州斯沃德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：