一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法及相关装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法及相关装置，所述方法通过将研究区域划分成N个道路单元，并根据每一道路单元对应的无障碍设施数量和研究区域对应的无障碍设施数量，得到评价每一道路单元无障碍设施布局的全局均衡指数，以及基于区位熵算法，计算评价道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数，接着，采用熵权法对全局均衡指数和对应的局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数；最后，根据所有道路单元布局均衡指数，得到研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果，本发明专利技术能兼顾全局均衡与局部均衡对区域无障碍设施布局的均衡性进行度量，从而能够更好地评价研究区域无障碍设施布局的合理性。更好地评价研究区域无障碍设施布局的合理性。更好地评价研究区域无障碍设施布局的合理性。

【技术实现步骤摘要】
一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法及相关装置


[0001]本专利技术涉及城市规划
，尤其涉及一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法、装置及计算机可读介质。

技术介绍

[0002]道路无障碍设施是指人行道、盲道、缘石坡道、无障碍环境设施等道路交通公共服务性设施，是推进基本公共服务均等化，打造共建共治共享的社会治理格局的重要一环。研究显示，老年人群体单次出行距离小于3.0km的占比高达 95.89％，出行距离较短，且以步行出行为主。道路无障碍设施布局合理性直接影响到出广大老年人群体出行所涉及的公共服务资源配置的公平性。
[0003]现有关于无障碍设施布局均衡性评估通常分为全局均衡性度量和局域均衡性度量两类。全局均衡性度量方法包括归一化差异植被指数等，然而，该方法具有局部信息缺失的局限性。局域均衡性度量方法包括核密度，两步移动搜索法等，但该方法缺乏对全域信息差异性的提取。可见，上述全局均衡性度量和局域均衡性度量均不能很好地测度道路无障碍设施空间配置的合理性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法、装置及计算机可读存储介质，其能更合理、准确地对区域无障碍设施空间配置的合理性进行评价，以根据评价结果优化区域无障碍设施的空间布局配置。
[0005]本专利技术第一方面提供一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法，包括：
[0006]将研究区域划分成N个道路单元；其中，N为大于1的正整数；
[0007]根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数；
[0008]基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数；
[0009]采用熵权法对所述道路单元对应的全局均衡指数和局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数；
[0010]根据所有所述道路单元布局均衡指数，得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果。
[0011]本专利技术第二方面提供一种区域无障碍设施布局合理性的评价装置，包括：
[0012]划分单元，用于将研究区域划分成N个道路单元；其中，N为大于1的正整数；
[0013]全局均衡指数计算单元，用于根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数；
[0014]局部均衡指数计算单元，用于基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数；
[0015]布局均衡指数计算单元，用于采用熵权法对所述道路单元对应的全局均衡指数和局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数；
[0016]评价单元，用于根据所有所述道路单元布局均衡指数，得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果。
[0017]本专利技术第三方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上述第一方面提供的区域无障碍设施布局合理性的评价方法。
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供的区域无障碍设施布局合理性的评价方法通过将研究区域划分成N个道路单元，并根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数，以及基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数，接着，针对每一所述道路单元，均采用熵权法对所述全局均衡指数和对应的局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数；最后，根据所有所述道路单元布局均衡指数，得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果，本专利技术基于道路单元层面，提出了一种全局均衡与局部均衡相结合的均衡性度量方法，能够更好地测度研究区域无障碍设施布局合理性。相应地，本专利技术还提供一种区域无障碍设施布局合理性的评价装置和计算机可读存储介质。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的区域无障碍设施布局合理性的评价方法的一个实施例的流程示意图；
[0020]图2是本专利技术实施例提供的一出行OD对的路径示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]下面对本文中出现的关键术语进行解释：
[0023]特定人群(弱势群体)：主要包括婴儿与儿童、老年人、轮椅使用者、视觉障碍者、肢体障碍者。
[0024]布局均衡性：指城市道路无障碍设施的空间配置是否相对公平合理，通常用服务范围内特定人群人均拥有的无障碍设施数量的差异程度来衡量。
[0025]全局均衡：从全局总体分布特征出发，度量道路无障碍设施空间布局的公平性与合理性。
[0026]局部均衡：从个体角度出发，对不同个体的人均无障碍设施拥有量进行比较，本质上是一种相对均衡度量。
[0027]出行链：指个人为完成一项或者多项活动而在空间产生位移，同时也可以表示为一定时间顺序的连接方式。出行链的结构可以在时间维度和空间维度反应居民出行行为。
[0028]广义出行成本：综合考虑出行时间和出行费用等因素，采用时间价值系数将出行费用换算为时间成本，形成总的广义出行成本。
[0029]使用可达性：是指特定人群从出发点到达目的点获取道路无障碍设施服务的难易程度。
[0030]参见图1，图1是本专利技术提供的区域无障碍设施布局合理性的评价方法的一个实施例的流程示意图。
[0031]本专利技术实施例提供的区域无障碍设施布局合理性的评价方法，包括步骤 S11～S15：
[0032]步骤S11，将研究区域划分成N个道路单元；其中，N为大于1的正整数。
[0033]在实施本专利技术实施例之前，先将城市道路基础数据导入文件地理数据库中，提取研究区域内的道路数据，并设定道路单元长度分割阈值和无障碍设施服务阈值，以确定划分的各个道路单元研究范围。示例性的，设定道路单元长度分割阈值为200m
‑
400m，当然在具体实施时以实际情况确定，本申请不对此作限定。
[0034]在具体实施时，将研究范围内的道路数据进行裁剪和矢量化处理后分割划分道路单元，建立以道路单元为基础，预设半径的道路无障碍设施的服务范围。
[0035]步骤S12，根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数。
[0036]步骤S13，基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种区域无障碍设施布局合理性的评价方法，其特征在于，包括：将研究区域划分成N个道路单元；其中，N为大于1的正整数；根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数；基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数；采用熵权法对所述道路单元对应的全局均衡指数和局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数；根据所有所述道路单元布局均衡指数，得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果。2.如权利要求1所述的区域无障碍设施布局合理性的评价方法，其特征在于，所述根据每一所述道路单元对应的无障碍设施数量和所述研究区域对应的无障碍设施数量，采用基尼系数计算评价每一所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数，具体包括：根据下式计算所述研究区域内所有任意道路单元间的基尼绝对平均差：其中，为基尼绝对平均差，FAC
u
、FAC
v
分别为道路单元u,v对应的无障碍设施数量，N为划分的道路单元的总数；根据下式计算基于基尼系数的所述道路单元内无障碍设施布局的全局均衡指数：其中，E
glo
为道路单元的全局均衡指数，为研究区域内的无障碍设施数量的均值。3.如权利要求1所述的区域无障碍设施布局合理性的评价方法，其特征在于，所述基于区位熵算法，计算评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数，具体包括：根据所述道路单元对应的无障碍设施数量和服务人群数量，计算所述道路单元的人均无障碍设施拥有量；根据所述研究区域对应的无障碍设施数量和服务人群数量，计算所述研究区域的人均无障碍设施拥有量；计算所述道路单元的人均无障碍设施拥有量和所述研究区域的人均无障碍设施拥有量的比值，得到评价所述道路单元无障碍设施布局的局部均衡指数。4.如权利要求1所述的区域无障碍设施布局合理性的评价方法，其特征在于，所述采用熵权法对所述道路单元对应的全局均衡指数和局部均衡指数进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数，具体包括：根据所有所述道路单元对应的全局均衡指数和局部均衡指数，构建原始均衡指标矩阵；其中，所述原始均衡指标矩阵为N*2的矩阵，且原始均衡指标矩阵中的第1列元素由所有道路单元对应的全局均衡指数组成，第2列元素由所有道路单元对应的局部均衡指数组成；基于所述原始均衡指标矩阵，计算所述第1列元素包含的全局均衡指数信息熵和所述第2列元素包含的局部均衡指数信息熵；基于所述第1列元素包含的全局均衡指数信息熵和所述第2列元素包含的局部均衡指
数信息熵，计算全局均衡指数权重和局部均衡指数权重；定义每一道路单元的全局均衡指数权重为所述全局均衡指数权重，以及定义每一道路单元的局部均衡指数权重为所述局部均衡指数权重；对于每一所述道路单元，均采用对应的全局均衡指数权重和局部均衡指数权重进行加权求和，得到道路单元布局均衡指数。5.如权利要求1所述的区域无障碍设施布局合理性的评价方法，其特征在于，在所述得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果之前，还包括：根据获取到的研究区域内各道路区段的调查评分分数，计算各所述道路区段对应的罚函数值；其中，所述道路区段为任意两个相邻无障碍设施之间的路段；根据获取到的所述研究区域内各无障碍设施的调查评分分数，计算各所述无障碍设施的隶属度函数值；根据出行OD对途经的所有道路区段对应的罚函数值和途经的所有无障碍设施对应的隶属度函数值，计算所述出行OD对的理论可达指数；其中，所述出行OD对为在所述研究区域内预先设置的任意两个点的组合；基于所有所述出行OD对的理论可达指数，得到所述研究区域对应的理论可达矩阵；则，所述根据所有所述道路单元布局均衡指数，得到所述研究区域的无障碍设施布局合理性的评价结果，具体包括：根据所有所述道路单元布局均衡指数和所述理...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾滢，魏文术，陆再珍，张晓明，张月，王亚东，
申请(专利权)人：广州市城市规划勘测设计研究院，
类型：发明
国别省市：