一种抗震型重型汽车油箱支架制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱支架领域，具体公开了一种抗震型重型汽车油箱支架，包括：放置架，放置架的形状呈U状，放置架的内端侧壁上均固定连接有弹性金属片一；弹性钢片，呈U状，弹性钢片位于放置架内，且弹性钢片的外端侧壁和弹性金属片一的外端固定连接；及转动杆，设有若干个，且转动杆的内侧通过弹性金属片二连接有推板，转动杆通过螺栓固定在放置架的上端，通过连接块将放置架固定连接在汽车车架上，通过在放置架的内端侧壁上依次固定连接有弹性金属片一，弹性钢片和缓冲垫，当油箱受到颠簸时弹性金属片一，弹性钢片和缓冲垫通过发生形变起到对油箱进行缓冲，防止将油箱的冲击力直接作用在放置架上。用在放置架上。用在放置架上。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震型重型汽车油箱支架


[0001]本技术涉及油箱支架领域，具体为一种抗震型重型汽车油箱支架。

技术介绍

[0002]重型汽车油箱支架众所周知，汽车燃油箱支架总成是一种用于将重型汽车燃油箱固定在汽车车架上的辅助装置，其在汽车配件领域中得到广泛的使用。
[0003]现有技术中，汽车油箱支架大多采用简单的钢结构进行固定，抗震能力大多是根据汽车本身的抗震能力决定的，而油箱支架本身并不抗震。
[0004]但是，当汽车行走在比较颠簸的路面时，重型汽车油箱支架上安装的油箱会产生较大的颠簸，重型汽车油箱支架会承受油箱颠簸时产生的冲击力，重型汽车油箱支架的结构很容易发生损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种抗震型重型汽车油箱支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗震型重型汽车油箱支架，所述抗震型重型汽车油箱支架包括：
[0007]放置架，放置架的形状呈U状，放置架的内端侧壁上均固定连接有弹性金属片一；
[0008]弹性钢片，呈U状，弹性钢片位于放置架内，且弹性钢片的外端侧壁和弹性金属片一的外端固定连接；及
[0009]转动杆，设有若干个，且转动杆的内侧通过弹性金属片二连接有推板，转动杆通过螺栓固定在放置架的上端。
[0010]优选的，所述放置架的一端外壁上固定连接有连接块。
[0011]优选的，所述放置架的一端外壁的上侧固定连接有耳块，所述放置架的另一端外壁的上端固定连接有固定块。
[0012]优选的，所述弹性钢片远离弹性金属片一的一端侧壁上固定连接有缓冲垫。
[0013]优选的，所述转动杆的形状呈U状，所述转动杆的下端侧壁和弹性金属片二个连接，所述弹性金属片二的下端固定连接有推板。
[0014]优选的，所述转动杆的一端通过轴销和固定块转动连接，另一端和耳块固定连接。
[0015]优选的，所述耳块的一侧设有螺栓，所述螺栓的一端穿过耳块并螺纹连接有螺母。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过连接块将放置架固定连接在汽车车架上，通过在放置架的内端侧壁上依次固定连接有弹性金属片一，弹性钢片和缓冲垫，当油箱受到颠簸时弹性金属片一，弹性钢片和缓冲垫通过发生形变起到对油箱进行缓冲，防止将油箱的冲击力直接作用在放置架上。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构主视图；
[0019]图2为本技术整体结构俯视图；
[0020]图3为本技术放置架主视图。
[0021]图中：1、放置架；2、连接块；3、耳块；4、弹性金属片一；5、弹性钢片； 6、缓冲垫；7、固定块；8、转动杆；9、弹性金属片二；10、推板；11、螺栓； 12、油箱。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种抗震型重型汽车油箱支架，抗震型重型汽车油箱支架包括：放置架1，放置架1的形状呈U状，放置架1的内端侧壁上均固定连接有弹性金属片一4；弹性钢片5呈U状，弹性钢片5位于放置架1内，且弹性钢片5的外端侧壁和弹性金属片一4的外端固定连接；转动杆8设有若干个，且转动杆8的内侧通过弹性金属片二9连接有推板 10，转动杆8通过螺栓11固定在放置架1的上端，放置架1内放置有油箱12，油箱12位于缓冲垫6和推板10之间，放置架1的一端外壁上固定连接有连接块 2，弹性钢片5远离弹性金属片一4的一端侧壁上固定连接有缓冲垫6；
[0025]通过连接块2将放置架1固定连接在汽车车架上，通过在放置架1的内端侧壁上依次固定连接有弹性金属片一4，弹性钢片5和缓冲垫6，当油箱12受到颠簸时弹性金属片一4，弹性钢片5和缓冲垫6通过发生形变起到对油箱12进行缓冲，防止将油箱12的冲击力直接作用在放置架1上。
[0026]实施例二：
[0027]在实施例一的基础上，为了将油箱12牢固的固定在放置架1内，放置架1 的一端外壁的上侧固定连接有耳块3，放置架1的另一端外壁的上端固定连接有固定块7，转动杆8的一端通过轴销和固定块7转动连接，另一端和耳块3固定连接，耳块3的一侧设有螺栓11，螺栓11的一端穿过耳块3并螺纹连接有螺母；
[0028]在将油箱12放置在放置架1内时，通过转动转动杆8，让转动杆8的下端和油箱12接触，并将转动杆8的一端通过螺栓11固定住，从而将油箱12牢固的固定在放置架1内。
[0029]实施例三：
[0030]在实施例二的基础上，为了让转动杆8能对油箱12起到缓冲的作用，转动杆8的形状呈U状，转动杆8的下端侧壁和弹性金属片二9个连接，弹性金属片二9的下端固定连接有推板10；
[0031]当将转动杆8固定在放置架1的上端时，推板10和油箱12的上端侧壁相接触，当油箱12晃动时，推板10通过让弹性金属片二9发生形变来对油箱12进行缓冲。
[0032]实际使用时，通过连接块2将放置架1固定连接在汽车车架上，通过在放置架1的内
端侧壁上依次固定连接有弹性金属片一4，弹性钢片5和缓冲垫6，当油箱12受到颠簸时弹性金属片一4，弹性钢片5和缓冲垫6通过发生形变起到对油箱12进行缓冲，防止将油箱12的冲击力直接作用在放置架1上。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震型重型汽车油箱支架，其特征在于：所述抗震型重型汽车油箱支架包括：放置架(1)，放置架(1)的形状呈U状，放置架(1)的内端侧壁上均固定连接有弹性金属片一(4)；弹性钢片(5)，呈U状，弹性钢片(5)位于放置架(1)内，且弹性钢片(5)的外端侧壁和弹性金属片一(4)的外端固定连接；及转动杆(8)，设有若干个，且转动杆(8)的内侧通过弹性金属片二(9)连接有推板(10)，转动杆(8)通过螺栓(11)固定在放置架(1)的上端。2.根据权利要求1所述的一种抗震型重型汽车油箱支架，其特征在于：所述放置架(1)的一端外壁上固定连接有连接块(2)。3.根据权利要求1所述的一种抗震型重型汽车油箱支架，其特征在于：所述放置架(1)的一端外壁的上侧固定连接有耳块(3)，所述放置架(1)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽洋，张小刚，刘辉，
申请(专利权)人：西安欧德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：