基于透明显示车窗的信息交互系统技术方案

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，公开了一种基于透明显示车窗的信息交互系统，包括：透明显示车窗、车窗主机、无线接入点和信息服务器，所述车窗主机连接无线接入点和透明显示车窗，用于获取车辆信息，并将所述车辆信息和无线接入点的登录信息发送至透明显示车窗显示，以使用户终端通过登录信息连接所述无线接入点，并接入网络以请求访问所述信息服务器；所述信息服务器用于获取所述车辆信息，且在收到所述用户终端的访问请求之后，将所述车辆信息和预先存储的车站信息发送至所述用户终端。本发明专利技术实现了向车厢中所有乘客提供服务的功能，并且除了查询车辆信息以外还可以查询车站信息。了查询车辆信息以外还可以查询车站信息。了查询车辆信息以外还可以查询车站信息。

【技术实现步骤摘要】
基于透明显示车窗的信息交互系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种基于透明显示车窗的信息交互系统。

技术介绍

[0002]随着交通工具技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，于是出现了能够显示信息并其可触控的OLED车窗。考虑到成本问题，每节车厢通常只安装少量的OLED车窗，该OLED车窗配合后台服务器(例如：乘客信息系统)向乘客提供车辆信息(例如：车次、车厢号、车厢内温度及当前车速等信息)查询功能，功能单一，而且每个OLED车窗每次只能供一位乘客使用，无法同时为车厢内更多甚至所有乘客提供服务。随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，现有的OLED车窗已经不能满足为所有乘客提供服务。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种基于透明显示车窗的信息交互系统，用以解决现有的OLED车窗功能单一且无法为更多甚至所有乘客提供服务的问题。
[0004]本专利技术提供一种基于透明显示车窗的信息交互系统，包括：透明显示车窗、车窗主机、无线接入点和信息服务器，
[0005]所述车窗主机连接无线接入点和透明显示车窗，用于获取车辆信息，并将所述车辆信息和无线接入点的登录信息发送至透明显示车窗显示，以使用户终端通过登录信息连接所述无线接入点，并接入网络以请求访问所述信息服务器；
[0006]所述信息服务器用于获取所述车辆信息，且在收到所述用户终端的访问请求之后，将所述车辆信息和预先存储的车站信息发送至所述用户终端。<br/>[0007]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，所述车窗主机还用于将自身的IP地址上传至所述信息服务器，
[0008]所述信息服务器还用于在接收到用户终端的访问请求后，比较访问请求中的IP地址与车窗主机上传的IP地址是否一致，若一致，则响应用户终端的访问请求，否则，向用户终端返回提示信息以提示用户按透明显示车窗显示的登录信息登录。
[0009]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，车辆信息包括：共用信息和车厢信息，所述共用信息包括：列车号、列车车速、到站信息和列车所在区域的天气，所述车厢信息包括：车厢号、车厢温度和车厢拥挤度。
[0010]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，所述车窗主机内预设有所在车厢的车厢号，用于访问乘客信息系统获取所述共用信息，并根据所在车厢的车厢号获取所在车厢的车厢信息，将所述共用信息和所在车厢的车厢信息发送到对应车厢的透明显示车窗显示。
[0011]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，并将包含车厢号的访
问请求发送至所述信息服务器；
[0012]所述信息服务器还用于在接收到用户终端的访问请求后，从访问请求中解析出所述所在车厢的车厢号，并将所述共用信息和所述所在车厢的车厢信息发至所述用户终端，所述访问请求中的所述所在车厢的车厢号是用户终端在连接所述无线接入点后从车窗主机获取的。
[0013]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，所述信息服务器还用于在获取到车辆信息后按所述车厢号对所述车厢信息分类存储。
[0014]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，所述信息服务器还用于在接收到用户终端的访问请求后，从访问请求中解析出用户输入的车厢号，并将用户输入的车厢号对应的车厢信息发至所述用户终端。
[0015]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，车站信息包括：列车运营线路车站的3D站台导航视频和线路附近景点信息。
[0016]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，信息服务器为地面服务器，所述车窗主机通过无线网络连接所述地面服务器，所述车窗主机还用于将所述车辆信息发送至所述地面服务器。
[0017]根据本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统，信息服务器为车载服务器，所述车窗主机通过有线网络连接所述车载服务器，所述车载服务器用于从列车的乘客信息系统中获取所述车辆信息。
[0018]本专利技术提供的基于透明显示车窗的信息交互系统，通过车窗主机将获取的车辆信息和无线接入点的登录信息发送至透明显示车窗显示，用户终端通过登录信息连接所述无线接入点，并接入网络以请求访问所述信息服务器；所述信息服务器用于获取所述车辆信息，且在收到所述用户终端的访问请求之后，将所述车辆信息和预先存储的车站信息发送至所述用户终端。即车厢内的每位乘客的用户终端均可通过无线接入点连接信息服务器，以获取车辆信息，从而实现了向车厢中所有乘客提供服务的功能，并且除了查询车辆信息以外还可以查询车站信息。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术提供的一种基于透明显示车窗的信息交互系统结构示意图；
[0021]图2是图1的基于透明显示车窗的信息交互系统的交互结构示意图；
[0022]图3是本专利技术提供的另一种基于透明显示车窗的信息交互系统结构示意图；
[0023]图4是图3的基于透明显示车窗的信息交互系统的交互结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，
而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术第一实施例的基于透明显示车窗的信息交互系统，如图1和2所示，包括：透明显示车窗1、车窗主机2、无线接入点3和信息服务器，本实施例中，信息服务器为地面服务器4。
[0026]所述车窗主机2连接无线接入点3和透明显示车窗2，用于获取车辆信息，并将所述车辆信息和无线接入点的登录信息发送至透明显示车窗1显示。其中，无线接入点3可以是无线WiFi等设备，连接车窗主机2的网卡，使车窗主机2作为热点，以供用户终端5接入网络。具体地，使用户终端5通过登录信息连接所述无线接入点3，并接入网络以请求访问所述信息服务器。其中，所述登录信息即为车窗主机2作为热点的登录名和密码，用户终端5接收用户输入的登录名和密码后即可通过车窗主机2连接网络，连接网络后便可以向地面服务器4发送访问请求。
[0027]所述信息服务器用于获取所述车辆信息，在收到所述用户终端5的访问请求之后，将所述车辆信息和预先存储的车站信息发送至所述用户终端5。本实施例中，地面服务器4中预先存储有车站信息，车站信息包括：列车运营线路车站的3D站台导航视频和线路附近景点信息、公益广告、商业广告、宣传片等。具体地，车窗主机2通过4G或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于透明显示车窗的信息交互系统，其特征在于，包括：透明显示车窗、车窗主机、无线接入点和信息服务器，所述车窗主机连接无线接入点和透明显示车窗，用于获取车辆信息，并将所述车辆信息和无线接入点的登录信息发送至透明显示车窗显示，以使用户终端通过登录信息连接所述无线接入点，并接入网络以请求访问所述信息服务器；所述信息服务器用于获取所述车辆信息，且在收到所述用户终端的访问请求之后，将所述车辆信息和预先存储的车站信息发送至所述用户终端。2.根据权利要求1所述的基于透明显示车窗的信息交互系统，其特征在于，所述车窗主机还用于将自身的IP地址上传至所述信息服务器，所述信息服务器还用于在接收到用户终端的访问请求后，比较访问请求中的IP地址与车窗主机上传的IP地址是否一致，若一致，则响应用户终端的访问请求，否则，向用户终端返回提示信息以提示用户按透明显示车窗显示的登录信息登录。3.根据权利要求1所述的基于透明显示车窗的信息交互系统，其特征在于，车辆信息包括：共用信息和车厢信息，所述共用信息包括：列车号、列车车速、到站信息和列车所在区域的天气，所述车厢信息包括：车厢号、车厢温度和车厢拥挤度。4.根据权利要求3所述的基于透明显示车窗的信息交互系统，其特征在于，所述车窗主机内预设有所在车厢的车厢号，用于访问乘客信息系统获取所述共用信息，并根据所在车厢的车厢号获取所在车厢的车厢信息，将所述共用信息和所在车厢的车厢信息发送到对应车厢的透明显示车窗显示。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：白璐，邢孟哲，于海然，梁才国，王学亮，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：