本实用新型专利技术属于钢化玻璃运输设备技术领域，公开了一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括束缚带、夹紧座和夹板和束缚座，所述束缚带束缚在束缚座内，所述束缚座固定连接在夹紧座的外端，所述夹板滑动安装在夹紧座的侧部，所述夹紧座包括收紧螺栓、第一皮垫和座体，所述收紧螺栓螺纹安装在座体的内端，所述第一皮垫固定连接在座体的侧部，所述夹紧座还包括第一加厚螺母，所述第一加厚螺母固定连接在座体的外端，所述收紧螺栓螺纹安装在第一加厚螺母的内端，所述夹板包括板体、第二皮垫和挤压螺栓。本实用新型专利技术先将夹紧座和夹板套在目标钢化玻璃的棱角处，然后再将夹紧座拧紧，利用夹紧座带动夹板夹紧目标钢化玻璃，降低了钢化玻璃的破碎率。破碎率。破碎率。
【技术实现步骤摘要】
一种钢化玻璃运输用防破碎装置
[0001]本技术属于钢化玻璃运输设备
，尤其涉及一种钢化玻璃运输用防破碎装置。
技术介绍
[0002]钢化玻璃在运输过程中会选择将钢化玻璃捆绑在一起，借助架子使捆绑的钢化玻璃立在车箱中。
[0003]众所周知击碎钢化玻璃的最佳方式是敲击钢化玻璃的棱角处，而捆绑的钢化玻璃棱角处比较松散，在运输振动过程中，仅依赖大气压难以保障棱角处完全吸紧，造成其棱角相互撞击幅度比较大，造成钢化玻璃运输过程中易破碎的问题。
[0004]为此，我们提出来一种钢化玻璃运输用防破碎装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，钢化玻璃运输过程中易破碎的问题，而提出的一种钢化玻璃运输用防破碎装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括束缚带、夹紧座和夹板和束缚座，所述束缚带束缚在束缚座内，所述束缚座固定连接在夹紧座的外端，所述夹板滑动安装在夹紧座的侧部。
[0007]先将夹紧座和夹板套在目标钢化玻璃的棱角处，然后再将夹紧座拧紧，利用夹紧座带动夹板夹紧目标钢化玻璃，降低了钢化玻璃的破碎率。
[0008]优选的，所述夹紧座包括收紧螺栓、第一皮垫和座体，所述收紧螺栓螺纹安装在座体的内端，所述第一皮垫固定连接在座体的侧部。
[0009]通过第一皮垫垫在目标钢化玻璃的棱角处，防止座体损坏目标钢化玻璃棱角。
[0010]优选的，所述夹紧座还包括第一加厚螺母，所述第一加厚螺母固定连接在座体的外端，所述收紧螺栓螺纹安装在第一加厚螺母的内端。
[0011]通过第一加厚螺母增加收紧螺栓的螺纹连接范围，提高了收紧螺栓与座体螺纹连接的稳定性。
[0012]优选的，所述夹板包括板体、第二皮垫和挤压螺栓，所述第二皮垫固定连接在板体的侧部，所述挤压螺栓螺纹安装在板体的内端。
[0013]将收紧螺栓拧紧，利用收紧螺栓带动板体夹向座体，使得板体和座体将目标钢化玻璃的棱角处夹紧固定，提高了目标钢化玻璃的棱角处的稳定性。
[0014]优选的，所述夹板还包括滑条，所述滑条固定连接在板体的侧端。
[0015]通过滑条沿座体侧部滑动，防止板体围绕收紧螺栓转动，使板体和座体在安装过程中保持水平，提高了夹紧座和夹板夹紧操作状态的稳定性。
[0016]优选的，所述夹板还包括第二加厚螺母，所述第二加厚螺母固定连接在板体的外端，所述挤压螺栓螺纹安装在第二加厚螺母的内端。
[0017]通过第二加厚螺母增加挤压螺栓的螺纹连接范围，提高了挤压螺栓与板体螺纹连接的稳定性。
[0018]优选的，所述束缚座包括挡环、捆绑杆和加固块，所述挡环对称固定连接在捆绑杆的外端，所述捆绑杆与加固块固定连接为一体。
[0019]通过加固块增加捆绑杆与座体的连接范围，提高了束缚座与夹紧座固定连接的牢固度。
[0020]综上所述，本技术的技术效果和优点：1、先将夹紧座和夹板套在目标钢化玻璃的棱角处，然后再将夹紧座拧紧，利用夹紧座带动夹板夹紧目标钢化玻璃，降低了钢化玻璃的破碎率。
[0021]2、将收紧螺栓拧紧，利用收紧螺栓带动板体夹向座体，使得板体和座体将目标钢化玻璃的棱角处夹紧固定，提高了目标钢化玻璃的棱角处的稳定性。
[0022]3、通过滑条沿座体侧部滑动，防止板体围绕收紧螺栓转动，使板体和座体在安装过程中保持水平，提高了夹紧座和夹板夹紧操作状态的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的夹紧座切分结构示意图；
[0025]图3为本技术的夹板结构示意图；
[0026]图4为本技术的束缚座结构示意图。
[0027]图中：1、束缚带；2、夹紧座；3、夹板；4、束缚座；21、收紧螺栓；22、第一皮垫；23、第一加厚螺母；24、座体；31、板体；32、第二皮垫；33、挤压螺栓；34、滑条；35、第二加厚螺母；41、挡环；42、捆绑杆；43、加固块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]请参阅图1，一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括束缚带1、夹紧座2和夹板3和束缚座4，束缚带1束缚在束缚座4内，利用束缚带1通过束缚座4将夹紧座2和夹板3保持在目标钢化玻璃的棱角处，束缚座4固定连接在夹紧座2的外端，夹板3滑动安装在夹紧座2的侧部。使用时，先将夹紧座2和夹板3套在目标钢化玻璃的棱角处，然后再将夹紧座2拧紧，利用夹紧座2带动夹板3夹紧目标钢化玻璃，降低钢化玻璃棱角处相互碰撞损坏的概率。
[0030]请参阅图2，夹紧座2包括收紧螺栓21、第一皮垫22和座体24，收紧螺栓21螺纹安装在座体24的内端，第一皮垫22固定连接在座体24的侧部。第一皮垫22垫在目标钢化玻璃的棱角处。
[0031]请参阅图2，夹紧座2还包括第一加厚螺母23，第一加厚螺母23固定连接在座体24的外端，收紧螺栓21螺纹安装在第一加厚螺母23的内端。利用第一加厚螺母23增加收紧螺栓21的螺纹连接范围。
[0032]请参阅图2和3，夹板3包括板体31、第二皮垫32和挤压螺栓33，收紧螺栓21滑动贯
穿板体31，挤压螺栓33与座体24活动接触，第二皮垫32固定连接在板体31的侧部，挤压螺栓33螺纹安装在板体31的内端。当第一皮垫22和第二皮垫32套在目标钢化玻璃的棱角处之后，将收紧螺栓21拧紧，利用收紧螺栓21带动板体31夹向座体24，使得板体31和座体24将目标钢化玻璃的棱角处夹紧固定。
[0033]请参阅图2和3，夹板3还包括滑条34，滑条34滑动卡在座体24的侧端，滑条34固定连接在板体31的侧端。利用滑条34沿座体24侧部滑动，防止板体31围绕收紧螺栓21转动。
[0034]请参阅图3，夹板3还包括第二加厚螺母35，第二加厚螺母35固定连接在板体31的外端，挤压螺栓33螺纹安装在第二加厚螺母35的内端。利用第二加厚螺母35增加挤压螺栓33的螺纹连接范围。
[0035]请参阅图1、2和4，束缚座4包括挡环41、捆绑杆42和加固块43，加固块43和捆绑杆42固定连接在座体24的外端，束缚带1捆绑束缚在捆绑杆42外端，挡环41活动挡在束缚带1的外侧，挡环41对称固定连接在捆绑杆42的外端，捆绑杆42与加固块43固定连接为一体。利用加固块43增加捆绑杆42与座体24的连接范围。
[0036]工作原理：当第一皮垫22和第二皮垫32套在目标钢化玻璃的棱角处之后，将收紧螺栓21拧紧，利用收紧螺栓21带动板体31夹向座体24，使得板体31和座体24将目标钢化玻璃的棱角处夹紧固定，利用滑条34沿座体24侧部滑动，防止板体31围绕收紧螺栓21转动，通过夹紧座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：包括束缚带(1)、夹紧座(2)和夹板(3)和束缚座(4)，所述束缚带(1)束缚在束缚座(4)内，所述束缚座(4)固定连接在夹紧座(2)的外端，所述夹板(3)滑动安装在夹紧座(2)的侧部。2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：所述夹紧座(2)包括收紧螺栓(21)、第一皮垫(22)和座体(24)，所述收紧螺栓(21)螺纹安装在座体(24)的内端，所述第一皮垫(22)固定连接在座体(24)的侧部。3.根据权利要求2所述的一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：所述夹紧座(2)还包括第一加厚螺母(23)，所述第一加厚螺母(23)固定连接在座体(24)的外端，所述收紧螺栓(21)螺纹安装在第一加厚螺母(23)的内端。4.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：所述夹板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春明，罗孝有，
申请(专利权)人：秀山县运鑫钢化玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：
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