一种轻量化底盘车架制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化底盘车架，该底盘车架包括前部、中间部和后部；前部包括减震器安装座、连接弯梁Ⅰ、连接弯梁Ⅱ和支撑平衡加强梁；中间部包括左右两侧的车架大梁以及固定设置在左右两侧的车架大梁之间的加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ、地板加强梁Ⅱ和加强梁Ⅲ；后部包括后部弯梁、加强梁Ⅳ、加强梁

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化底盘车架


[0001]本专利技术涉及汽车车身结构
，尤其涉及一种轻量化底盘车架。

技术介绍

[0002]随着能源消耗的逐年增加，新能源汽车越来越成为汽车领域研究的热点。大力发展新能源汽车，是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。
[0003]车身轻量化是汽车实现节能减排的有效途径之一。可是目前汽车车身上的底盘车架多为钢板结构，重量大，不利于电动汽车轻量化，不满足节能减排的要求。而沉重的车身会影响电动汽车的续航里程，不利于电动汽车的推广应用。
[0004]底盘车架是整个车身的关键部位，对于整车的强度、刚度和精度要求都非常高，因而现有的汽车底盘车架大多结构复杂，焊接工序多，制造繁琐。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的汽车底盘车架结构复杂、笨重，不利于汽车轻量化，本专利技术提供一种轻量化底盘车架，有效解决了汽车底盘结构复杂、零件较多、焊接制造复杂和工序较多等问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种轻量化底盘车架，该底盘车架包括前部、中间部和后部；
[0008]前部包括减震器安装座、连接弯梁Ⅰ、连接弯梁Ⅱ和支撑平衡加强梁，所述支撑平衡加强梁的左右两端分别固定连接减震器安装座，所述连接弯梁Ⅱ的一端与减震器安装座的前侧固定连接，所述连接弯梁Ⅰ的一端与减震器安装座的后侧固定连接；所述减震器安装座为铸铝件，所述支撑平衡加强梁、连接弯梁Ⅰ和连接弯梁Ⅱ均为铝型材；/>[0009]中间部为框架结构，中间部包括左右两侧的车架大梁以及固定设置在左右两侧的车架大梁之间的加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ、地板加强梁Ⅱ和加强梁Ⅲ，所述加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ和加强梁Ⅲ由前向后分布；所述加强弯梁Ⅰ和加强弯梁Ⅱ的中部固定连接，所述加强弯梁Ⅰ和加强弯梁Ⅱ形成X型结构，所述加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ和加强梁Ⅲ的一端与左侧的车架大梁固定连接，所述加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ和加强梁Ⅲ的另一端与右侧的车架大梁固定连接；所述地板加强梁Ⅰ和地板加强梁Ⅱ固定连接且呈十字架结构，所述地板加强梁Ⅱ的前端与加强弯梁Ⅱ固定连接，所述地板加强梁Ⅱ的后端与加强梁Ⅲ固定连接；所述连接弯梁Ⅰ的另一端与对应侧的车架大梁固定连接；所述减震器安装座位于对应侧的车架大梁的前部上方；所述车架大梁、加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ、地板加强梁Ⅱ和加强梁Ⅲ均为铝型材；
[0010]后部为框架结构，后部包括后部弯梁、加强梁Ⅳ、加强梁
Ⅴ
、后悬安装支架总成Ⅰ、后悬减震器安装支架和后悬安装支架总成Ⅱ；所述后部弯梁固定设置在左右两侧的车架大梁的后端，所述加强梁
Ⅴ
位于加强梁Ⅳ的前侧，所述加强梁Ⅳ位于后部弯梁的前侧，所述加
强梁Ⅳ和加强梁
Ⅴ
的一端与左侧的车架大梁固定连接，所述加强梁Ⅳ和加强梁
Ⅴ
的另一端与右侧的车架大梁固定连接；左右两侧的车架大梁上靠近后侧分别设置后悬安装支架总成Ⅰ、后悬减震器安装支架和后悬安装支架总成Ⅱ，所述后悬安装支架总成Ⅰ位于后悬减震器安装支架的前侧，所述后悬减震器安装支架位于后悬安装支架总成Ⅱ的前侧；所述后部弯梁、加强梁Ⅳ和加强梁
Ⅴ
均为铝型材，所述后悬安装支架总成Ⅰ、后悬减震器安装支架和后悬安装支架总成Ⅱ均为铝焊接件。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，前部还包括前部弯梁和加强梁
Ⅵ
，所述前部弯梁为π形结构，π形结构的前部弯梁的左右两侧支脚与加强梁
Ⅵ
固定连接，左右两侧的车架大梁的前端与加强梁
Ⅵ
固定连接；所述连接弯梁Ⅱ的另一端与加强梁
Ⅵ
固定连接；所述前部弯梁和加强梁
Ⅵ
均为铝型材。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，π形结构的前部弯梁的左右两侧支脚的外侧分别固定连接车身连接支架。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，前部还包括加强块Ⅰ和加强块Ⅱ，两个减震器安装座的外侧均设置加强块Ⅰ和加强块Ⅱ，所述加强块Ⅰ的一端与对应侧的减震器安装座的外侧固定连接，所述加强块Ⅰ的另一端与对应侧的连接弯梁Ⅰ固定连接，所述加强块Ⅱ的一端与对应侧的减震器安装座的外侧固定连接，所述加强块Ⅱ的另一端与对应侧的连接弯梁Ⅱ固定连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述加强弯梁Ⅰ和加强弯梁Ⅱ形成的X型结构靠近连接弯梁Ⅰ与车架大梁的连接处，所述加强弯梁Ⅰ和加强弯梁Ⅱ形成的X型结构的下方固定设置悬置安装块，所述悬置安装块由铝板制成。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述后悬安装支架总成Ⅰ、后悬减震器安装支架和后悬安装支架总成Ⅱ均为横截面[型结构的钣金件焊接而成；所述后悬安装支架总成Ⅰ和后悬安装支架总成Ⅱ均为空心结构件。
[0016]作为本专利技术的一种优选方案，所述铝型材的横截面为日字形结构，所述铝型材的内部具有一横筋，该横筋将铝型材的腔体一分为二，每个分隔后的腔体内填充有若干吸能泡沫条。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的技术效果如下：
[0018]1、本专利技术采用铝合金铸件和挤压件加合理的结构，在满足强度、刚度和精度的情况下，能有效的减重和优化焊接制造。
[0019]2、本专利技术采用挤压铝型材和铝铸件配合使用，在保证车身机械性能不减弱的条件下达到汽车底盘车架的重量大大降低，实现了车身轻量化；通过“X”结构、“田”字结构和“日”字铝型材截面设计大大提高了底盘车架的刚强度；铝合金挤压型材和铝铸件以及工装夹具配合下，使得减震器安装座的点位精度在
±
1.0mm范围内波动，满足规定要求。
附图说明
[0020]图1为一种轻量化底盘车架的结构示意图；
[0021]图2为减震器安装座安装的结构示意图；
[0022]图3为减震器安装座、加强弯梁Ⅰ和加强弯梁Ⅱ配合安装的结构示意图；
[0023]图4为后悬安装支架总成Ⅰ的结构示意图；
[0024]图5为后悬安装支架总成Ⅱ的结构示意图；
[0025]图6为铝型材的横截面的结构示意图。
[0026]图中：1—减震器安装座；2—支撑平衡加强梁；3—加强块Ⅰ；4—加强块Ⅱ；5—连接弯梁Ⅰ；6—车架大梁；7—加强弯梁Ⅰ；8—连接弯梁Ⅱ；9—前部弯梁；10—车身连接支架；11—加强梁
Ⅵ
；12—悬置安装块；13—加强弯梁Ⅱ；14—加强梁Ⅲ；15—后悬安装支架总成Ⅰ；16—后悬减震器安装支架；17—后悬安装支架总成Ⅱ；18—加强梁Ⅳ；19—后部弯梁；20—地板加强梁Ⅰ；21—地板加强梁Ⅱ；22—加强梁
Ⅴ
。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地描述。
[0028]如图1所示，一种轻量化底盘车架，该底盘车架包括前部、中间部和后部。
[0029]前部包括减震器安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化底盘车架，其特征在于：该底盘车架包括前部、中间部和后部；前部包括减震器安装座(1)、连接弯梁Ⅰ(5)、连接弯梁Ⅱ(8)和支撑平衡加强梁(2)，所述支撑平衡加强梁(2)的左右两端分别固定连接减震器安装座(1)，所述连接弯梁Ⅱ(8)的一端与减震器安装座(1)的前侧固定连接，所述连接弯梁Ⅰ(5)的一端与减震器安装座(1)的后侧固定连接；所述减震器安装座(1)为铸铝件，所述支撑平衡加强梁(2)、连接弯梁Ⅰ(5)和连接弯梁Ⅱ(8)均为铝型材；中间部为框架结构，中间部包括左右两侧的车架大梁(6)以及固定设置在左右两侧的车架大梁(6)之间的加强弯梁Ⅰ(7)、加强弯梁Ⅱ(13)、地板加强梁Ⅰ(20)、地板加强梁Ⅱ(21)和加强梁Ⅲ(14)，所述加强弯梁Ⅰ(7)、加强弯梁Ⅱ(13)、地板加强梁Ⅰ(20)和加强梁Ⅲ(14)由前向后分布；所述加强弯梁Ⅰ(7)和加强弯梁Ⅱ(13)的中部固定连接，所述加强弯梁Ⅰ(7)和加强弯梁Ⅱ(13)形成X型结构，所述加强弯梁Ⅰ(7)、加强弯梁Ⅱ(13)、地板加强梁Ⅰ(20)和加强梁Ⅲ(14)的一端与左侧的车架大梁(6)固定连接，所述加强弯梁Ⅰ(7)、加强弯梁Ⅱ(13)、地板加强梁Ⅰ(20)和加强梁Ⅲ(14)的另一端与右侧的车架大梁(6)固定连接；所述地板加强梁Ⅰ(20)和地板加强梁Ⅱ(21)固定连接且呈十字架结构，所述地板加强梁Ⅱ(21)的前端与加强弯梁Ⅱ(13)固定连接，所述地板加强梁Ⅱ(21)的后端与加强梁Ⅲ(14)固定连接；所述连接弯梁Ⅰ(5)的另一端与对应侧的车架大梁(6)固定连接；所述减震器安装座(1)位于对应侧的车架大梁(6)的前部上方；所述车架大梁(6)、加强弯梁Ⅰ(7)、加强弯梁Ⅱ(13)、地板加强梁Ⅰ(20)、地板加强梁Ⅱ(21)和加强梁Ⅲ(14)均为铝型材；后部为框架结构，后部包括后部弯梁(19)、加强梁Ⅳ(18)、加强梁
Ⅴ
(22)、后悬安装支架总成Ⅰ(15)、后悬减震器安装支架(16)和后悬安装支架总成Ⅱ(17)；所述后部弯梁(19)固定设置在左右两侧的车架大梁(6)的后端，所述加强梁
Ⅴ
(22)位于加强梁Ⅳ(18)的前侧，所述加强梁Ⅳ(18)位于后部弯梁(19)的前侧，所述加强梁Ⅳ(18)和加强梁
Ⅴ
(22)的一端与左侧的车架大梁(6)固定连接，所述加强梁Ⅳ(18)和加强梁
Ⅴ
(22)的另一端与右侧的车架大梁(6)固定连接；左右两侧的车架大梁(6)上靠近后侧分别设置后悬安装支架总成Ⅰ(15)、后悬减震器安...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖力军，吴汉涛，张彪，向洪军，
申请(专利权)人：重庆科鑫三佳车辆技术有限公司，
类型：发明
国别省市：