便于移动的轨道交通机电设备安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供便于移动的轨道交通机电设备安装装置，涉及机电设备安装技术领域，包括滑座，所述滑座的顶部固定设置有两组竖架，竖架的顶部固定设置有双面滑架；U形滑架，所述U形滑架的数量设置为两组，两组U形滑架交错滑动设置在双面滑架的外部；收线转辊的设置，提供了不同形式的传动结构，利用顶丝固定内棘轮，松开固定蜗轮的顶丝，直接转动收线转辊，收线转辊仅能收卷，通过收线转辊的收卷可以将设备吊起，并且通过内棘轮可以限制设备仅能向上升起，稳定性强，提高了吊升效率，解决了现有安装装置缺乏快速调整卷收方式进而实现吊放控制的双重传动结构的问题。制的双重传动结构的问题。制的双重传动结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
便于移动的轨道交通机电设备安装装置


[0001]本技术属于机电设备安装
，更具体地说，特别涉及便于移动的轨道交通机电设备安装装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，现有的轨道机电设备的安装装置在使用时，直接利用轨道提供输送路径进行输送，然后将设备搬运到指定地点放置后固定装配。
[0003]基于上述，目前使用的安装装置缺乏快速调整卷收方式进而实现吊放控制的双重传动结构，不方便通过不同的传动形式快速升降设备，且缺乏直接向一侧推送机电设备的吊运移动结构。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供便于移动的轨道交通机电设备安装装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供便于移动的轨道交通机电设备安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有安装装置缺乏快速调整卷收方式进而实现吊放控制的双重传动结构，不方便通过不同的传动形式快速升降设备，且缺乏直接向一侧推送机电设备的吊运移动结构的问题。
[0006]本技术便于移动的轨道交通机电设备安装装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]便于移动的轨道交通机电设备安装装置，包括滑座，所述滑座的顶部固定设置有两组竖架，竖架的顶部固定设置有双面滑架；U形滑架，所述U形滑架的数量设置为两组，两组U形滑架交错滑动设置在双面滑架的外部；U形滑架的外部底端固定设置有支撑架，支撑架底部固定设置有支撑杆，支撑杆与滑座滑动连接；滑轮组，所述滑轮组固定设置在滑座的底部；控制架，所述控制架的两侧为一体式向下转折的拐角结构，且控制架配合拐角结构担设在两组U形滑架的顶部；销组，所述销组的顶部固定设置有把手，销组的底部固定设置有四组销柱。
[0008]进一步的，所述U形滑架的顶部两侧开设有与销组底部销柱吻合的销孔。
[0009]进一步的，所述滑轮组的主体为U形结构，滑轮组的内部两侧和内侧顶部均旋转设置有辊轮。
[0010]进一步的，所述控制架包括有：侧转架，控制架的顶部固定设置有两组侧转架，两组侧转架之间旋转设置有收线转辊；U形转架，控制架的顶部左侧固定设置有U形转架，U形转架中间旋转设置有蜗杆，收线转辊的右端和蜗杆的后端均固定设置有转柄。
[0011]进一步的，所述收线转辊左端转轴外旋转设置有蜗轮，蜗轮的中间为套筒结构，且蜗轮能够配合顶丝与收线转辊右端转轴固定连接。
[0012]进一步的，所述收线转辊的右端转轴位于侧转架中的位置固定设置有内棘轮，内棘轮能够配合侧转架顶部设置的顶丝固定。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]收线转辊的设置，提供了不同形式的传动结构，利用顶丝固定内棘轮，松开固定蜗轮的顶丝，直接转动收线转辊，收线转辊仅能收卷，通过收线转辊的收卷可以将设备吊起，并且通过内棘轮可以限制设备仅能向上升起，稳定性强，提高了吊升效率。
[0015]蜗轮的设置，提供了可选择性使用的固定吊放功能，需要下降设备时，利用顶丝固定蜗轮，松开固定内棘轮的顶丝，直接转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动收线转辊旋转，通过蜗轮蜗杆传动的自锁特性实现缓慢平稳的放置设备，保证安装设备时的稳定性，实现了吊放控制的双重传动。
[0016]销组的设置，提供了固定效果，当四组销组都安装在U形滑架顶部的时候，利用销组扣住控制架固定水平位置，此时无法调整设备的位置，保证在输送过程中固定设备，然后拆卸一组U形滑架顶部的销组，此时可以拉动另一侧U形滑架向外部移动，将设备吊出轨道，继续下放设备即可进行装配，操作简便，实现了将设备放置到地面的效果。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术的侧仰结构示意图。
[0019]图3是本技术控制架的立体结构示意图。
[0020]图4是本技术控制架的轴测结构示意图。
[0021]图5是本技术控制架的传动结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、滑座；101、竖架；102、双面滑架；2、U形滑架；201、支撑架；202、支撑杆；3、滑轮组；4、控制架；401、侧转架；402、收线转辊；403、U形转架；404、蜗轮；405、蜗杆；406、内棘轮；5、销组。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图5所示：
[0029]本技术提供便于移动的轨道交通机电设备安装装置，包括滑座1，滑座1的顶部固定设置有两组竖架101，竖架101的顶部固定设置有双面滑架102；U形滑架2，U形滑架2的数量设置为两组，两组U形滑架2交错滑动设置在双面滑架102的外部；U形滑架2的外部底端固定设置有支撑架201，支撑架201底部固定设置有支撑杆202，支撑杆202与滑座1滑动连接；滑轮组3，滑轮组3固定设置在滑座1的底部；控制架4，控制架4的两侧为一体式向下转折的拐角结构，且控制架4配合拐角结构担设在两组U形滑架2的顶部；销组5，销组5的顶部固定设置有把手，销组5的底部固定设置有四组销柱，U形滑架2的顶部两侧开设有与销组5底部销柱吻合的销孔。
[0030]其中，滑轮组3的主体为U形结构，滑轮组3的内部两侧和内侧顶部均旋转设置有辊轮。
[0031]其中，控制架4包括有：侧转架401，控制架4的顶部固定设置有两组侧转架401，两组侧转架401之间旋转设置有收线转辊402；U形转架403，控制架4的顶部左侧固定设置有U形转架403，U形转架403中间旋转设置有蜗杆405，收线转辊402的右端和蜗杆405的后端均固定设置有转柄。
[0032]其中，收线转辊402左端转轴外旋转设置有蜗轮404，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于移动的轨道交通机电设备安装装置，其特征在于，包括：滑座(1)，所述滑座(1)的顶部固定设置有两组竖架(101)，竖架(101)的顶部固定设置有双面滑架(102)；U形滑架(2)，所述U形滑架(2)的数量设置为两组，两组U形滑架(2)交错滑动设置在双面滑架(102)的外部；U形滑架(2)的外部底端固定设置有支撑架(201)，支撑架(201)底部固定设置有支撑杆(202)，支撑杆(202)与滑座(1)滑动连接；滑轮组(3)，所述滑轮组(3)固定设置在滑座(1)的底部；控制架(4)，所述控制架(4)的两侧为一体式向下转折的拐角结构，且控制架(4)配合拐角结构担设在两组U形滑架(2)的顶部；销组(5)，所述销组(5)的顶部固定设置有把手，销组(5)的底部固定设置有四组销柱。2.如权利要求1所述便于移动的轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述U形滑架(2)的顶部两侧开设有与销组(5)底部销柱吻合的销孔。3.如权利要求1所述便于移动的轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述滑轮组(3)的主体为U...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子腾，尹松帅，刘炯，
申请(专利权)人：赵子腾，
类型：新型
国别省市：