一种用于叉车的整体式多路换向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了换向阀技术领域的一种用于叉车的整体式多路换向阀，包括阀体，阀体的顶部固定安装有进油管，阀体的周侧面固定连通有一组呈圆周阵列分布的排油支管，进油管的内部固定安装有第一流量传感器，阀体的周侧面分别固定安装有执行器a和执行器b，阀体的内壁转动连接有换向阀筒，换向阀筒的周侧面开设有一与排油支管配合的阀孔，执行器a的输出轴端与换向阀筒传动连接。本实用新型专利技术通过阀体、滤油芯筒和换向阀筒的设置，使本装置能够高效完成叉车环境中的液压油路换向作业，且本装置在换向作业时，通过第一流量传感器和第二流量传感器的设置，使外部单片机能够通过计算上述两者流量差的方式对阀体内的堵塞情况进行智能自检。自检。自检。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车的整体式多路换向阀


[0001]本技术涉及换向阀
，具体为一种用于叉车的整体式多路换向阀。

技术介绍

[0002]叉车换向阀是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀，有转阀式和滑阀式两种，按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等；
[0003]按与阀体相连的油路数分为二通、三通、四通和六通等，操作阀芯运动的方式有手动、机动、电动、液动、电液等形式。
[0004]现有的换向阀在油路流通时由于油污的存在，继而导致阀体的内部极易产生堵塞现象，而一旦阻塞，将会降低的降低液压油在换向阀内的流通速率和流通效果，而现有的阀体缺乏对阀内堵塞情况的自检机构同时现有的换向阀缺乏必要的滤油和除污机构，基于此，本技术设计了一种用于叉车的整体式多路换向阀，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于叉车的整体式多路换向阀，以解决上述
技术介绍
中提出的现有叉车的整体式多路换向阀缺乏对阀体的自检机构及缺乏必要的滤油和除污机构的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车的整体式多路换向阀，包括阀体，所述阀体的顶部固定安装有进油管，所述阀体的周侧面固定连通有一组呈圆周阵列分布的排油支管；
[0007]所述进油管的内部固定安装有第一流量传感器，所述阀体的周侧面分别固定安装有执行器a和执行器b，所述阀体的内壁转动连接有换向阀筒，所述换向阀筒的周侧面开设有一与排油支管配合的阀孔，所述执行器a的输出轴端与换向阀筒传动连接，所述换向阀筒内部固定安装有与阀孔配合的第二流量传感器，所述换向阀筒的内壁转动连接有外轴管，所述外轴管的底端固定安装有滤油芯筒，所述滤油芯筒的周侧面与换向阀筒转动连接，所述外轴管的内壁转动连接有阀管组件，所述执行器b的输出轴端分别与外轴管和阀管组件传动连接，所述阀体的底部固定连通有与阀管组件配合的排污管，所述滤油芯筒的底端与排污管转动连通。
[0008]优选的，所述阀管组件包括内阀管，所述内阀管的周侧面与外轴管转动连接，所述内阀管的周侧面与执行器b传动连接，所述内阀管的顶端与进油管转动连通，所述内阀管的周侧面开设有一组呈圆周阵列分布的分油孔，所述内阀管的周侧面且对应分油孔下方的位置固定安装有螺旋滤片，所述螺旋滤片的周侧面与滤油芯筒贴合，所述螺旋滤片的表面开设有一组呈圆周阵列分布的滤油内孔。
[0009]优选的，所述滤油芯筒的周侧面开设有若干组呈圆周阵列分布的滤油外孔，所述滤油外孔的孔径为滤油内孔孔径的0.2
‑
0.5倍，所述内阀管为顶端开口的中空管状结构。
[0010]优选的，所述滤油内孔的轴线与阀孔的轴线垂直，所述滤油外孔的轴线与阀孔的轴线平行。
[0011]优选的，所述阀孔的内径与排油支管的内径相同，所述换向阀筒的周侧面固定设置有与阀体配合的密封胶圈，所述换向阀筒的底部为漏斗状结构，所述排污管的内部固定安装有排污阀。
[0012]优选的，所述外轴管和内阀管的周侧面均固定安装有与执行器b配合的从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮以执行器b的轴线所在水平面为轴呈对称设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过阀体、滤油芯筒和换向阀筒的设置，使本装置能够高效完成叉车环境中的液压油路换向作业，且本装置在换向作业时，通过第一流量传感器和第二流量传感器的设置，使外部单片机能够通过计算上述两者流量差的方式对阀体内的堵塞情况进行智能自检，通过上述智能自检效果的实现，从而有效提高本换向阀的易维护度和智能化程度，通过滤油芯筒和螺旋滤片的设置，一方面能够在阀体工作时，实现阀体中液压油的高效过滤作业，另一方面在阀体维护时，能够快速将滤出的油污排出。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术换向阀筒和螺旋滤片的爆炸结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
阀体，2
‑
进油管，3
‑
排油支管，4
‑
第一流量传感器，5
‑
执行器a，6
‑
执行器b，7
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换向阀筒，8
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阀孔，9
‑
第二流量传感器，10
‑
外轴管，11
‑
滤油芯筒，12
‑
排污管，13
‑
内阀管，14
‑
分油孔，15
‑
螺旋滤片，16
‑
滤油内孔，17
‑
滤油外孔，18
‑
从动锥齿轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种用于叉车的整体式多路换向阀，包括阀体1，阀体1的顶部固定安装有进油管2，阀体1的周侧面固定连通有一组呈圆周阵列分布的排油支管3；
[0025]进油管2的内部固定安装有第一流量传感器4，第一流量传感器4设置的作用在于
监测进油管2单位时间内的进油量；
[0026]阀体1的周侧面分别固定安装有执行器a5和执行器b6，执行器a5和执行器b6均为电机；
[0027]阀体1的内壁转动连接有换向阀筒7，换向阀筒7的底部为漏斗状结构，换向阀筒7的周侧面固定设置有与阀体1配合的密封胶圈，通过密封胶圈的设置，从而有效保证换向阀筒7与阀体1转动连接处的密封性，执行器a5的输出轴端与换向阀筒7传动连接，换向阀筒7的周侧面开设有一与排油支管3配合的阀孔8，阀孔8的内径与排油支管3的内径相同；
[0028]换向阀筒7内部固定安装有与阀孔8配合的第二流量传感器9，第二流量传感器9的监测端延伸至阀孔8的内部，第二流量传感器9设置的作用在于监测阀孔8单位时间内的出油量；
[0029]使用时，本换向阀连接有外部单片机，第一流量传感器4和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的整体式多路换向阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的顶部固定安装有进油管(2)，所述阀体(1)的周侧面固定连通有一组呈圆周阵列分布的排油支管(3)，其特征在于：所述进油管(2)的内部固定安装有第一流量传感器(4)，所述阀体(1)的周侧面分别固定安装有执行器a(5)和执行器b(6)，所述阀体(1)的内壁转动连接有换向阀筒(7)，所述换向阀筒(7)的周侧面开设有一与排油支管(3)配合的阀孔(8)，所述执行器a(5)的输出轴端与换向阀筒(7)传动连接，所述换向阀筒(7)内部固定安装有与阀孔(8)配合的第二流量传感器(9)，所述换向阀筒(7)的内壁转动连接有外轴管(10)，所述外轴管(10)的底端固定安装有滤油芯筒(11)，所述滤油芯筒(11)的周侧面与换向阀筒(7)转动连接，所述外轴管(10)的内壁转动连接有阀管组件，所述执行器b(6)的输出轴端分别与外轴管(10)和阀管组件传动连接，所述阀体(1)的底部固定连通有与阀管组件配合的排污管(12)，所述滤油芯筒(11)的底端与排污管(12)转动连通。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的整体式多路换向阀，其特征在于：所述阀管组件包括内阀管(13)，所述内阀管(13)的周侧面与外轴管(10)转动连接，所述内阀管(13)的周侧面与执行器b(6)传动连接，所述内阀管(13)的顶端与进油管(2)转动连通，所述内阀管(13)的周侧面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方月江，许凯，祁泉炜，
申请(专利权)人：靖江中盛鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：