一种发动机台架进气系统过滤稳压箱技术方案

本实用新型专利技术公开了发动机生产技术领域的一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，包括密封箱体、进气管、泄压装置、出气管、电动闸阀、保温组件、空气过滤装置、绝对压力传感器、蜂窝整流器和挡板，绝对压力传感器信号连接有控制器，控制器分别电连接和信号连接市电模块和无线通讯模块，无线通讯模块信号连接移动终端，通过进气管连接进气空调过来的恒温恒湿气体进入空气过滤装置，气体经过空滤过滤后进入密封箱体、蜂窝整流器和挡板构成的腔体内，过滤后的空气经过蜂窝整流器进入出气管端，最后供发动机吸气，本装置采用相对管道直连的安装方式，在线减少因发动机吸气量变化而产生的压力波动；在线过滤空气，保证供气质量和运行安全，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架进气系统过滤稳压箱


[0001]本技术涉及发动机生产
，具体为一种发动机台架进气系统过滤稳压箱。

技术介绍

[0002]发动机台架试验是发动机研制阶段中的重要环节，它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，同时还用来验证发动机的性能是否达到了当初的设计指标，所以一台发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。发动机台架试验需要使用进气空调系统，而进气空调系统往往只提供恒温恒湿气体。一方面供气压力波动不满足要求，特别是发动机做排放试验室要求供气压力在标准大气压，随着发动机转速的调节，吸气量有所变化，管道内气压伴随变化，不利于性能参数分析，所以需要一个较大腔体来减小因发动机吸气量变化而产生的压力波动。另一方面过滤等级不满足要求，特别是发动机做进气流量测量，而流量计又不带滤芯，微小的杂质都有可能对发动机或涡轮增压器造成损坏，所以需要在前端有一个滤芯对空气进行过滤，保证供气质量和运行安全，结合两种需求，有必要开发一种同时具备稳压和过滤功能的在线连接装置，基于此，本技术设计了一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，包括密封箱体，所述密封箱体的顶部相通设置有进气管和泄压装置，所述密封箱体的侧壁下方相通设置有若干出气管，所述出气管上安装有电动闸阀，所述密封箱体的其余表面包覆固定有保温组件，所述密封箱体的内腔上方固定有与进气管相通连接的空气过滤装置，所述空气过滤装置的底部一侧安装有绝对压力传感器，所述空气过滤装置的底部另一侧和密封箱体内壁之间固定有蜂窝整流器，所述蜂窝整流器顶部与密封箱体内壁之间水平密封固定有挡板，所述绝对压力传感器信号连接有控制器，所述控制器分别电连接和信号连接市电模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块信号连接移动终端。
[0005]优选的，所述密封箱体采用不锈钢板制成且外壁设置有检修门。
[0006]优选的，所述泄压装置包括外螺纹管，所述外螺纹管的顶部安装有电磁阀，所述电磁阀的另一端口安装有直管，所述直管的顶部密封固定有堵板，所述直管的外壁设置有内腔固定滤网且内高外低的透气孔，所述外螺纹管的内腔底部固定有第一孔板，所述第一孔板上安装有真空度传感器，所述真空度传感器和电磁阀均与控制器连接，所述控制器还信号连接有对比模块。
[0007]优选的，所述保温组件包括由B1级橡塑材料制成且厚度为30mm的衬里和外加不锈钢薄皮保护层。
[0008]优选的，所述空气过滤装置包括贴合密封箱体内壁前侧且开口朝下的安装框，所述安装框的内腔前侧横向紧密贴合固定有若干盛放盒，所述盛放盒的前侧端口通过螺钉和密封胶圈安装有盖板，所述盖板通过矩形通槽内嵌在密封箱体前表面，若干所述盛放盒的顶部通过进气歧管与进气管连接，所述盛放盒的内腔下方固定有第二孔板，所述第二孔板的上方与盛放盒内腔上方构成的空间内插接有空气滤芯，所述进气歧管的底部和第二孔板的端口之间安装有压差传感器，所述压差传感器与控制器信号连接，所述盛放盒的底部设置有出气通孔。
[0009]优选的，所述空气滤芯采用车载型滤芯。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过进气管连接进气空调过来的恒温恒湿气体进入空气过滤装置，气体经过空滤过滤后进入密封箱体、蜂窝整流器和挡板构成的腔体内，过滤后的空气经过蜂窝整流器进入出气管端，最后供发动机吸气，本装置采用相对管道直连的安装方式，在线减少因发动机吸气量变化而产生的压力波动；在线过滤空气，保证供气质量和运行安全，具有实用性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1纵向局部截面图；
[0014]图3为本技术控制原理图；
[0015]图4为图1中泄压装置结构示意图；
[0016]图5为图1中空气过滤装置结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
密封箱体，2
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泄压装置，3
‑
进气管，4
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出气管，5
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电动闸阀，6
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保温组件，7
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空气过滤装置，8
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绝对压力传感器，9
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蜂窝整流器，10
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挡板，20
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外螺纹管，21
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电磁阀，22
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直管，23
‑
堵板，24
‑
透气孔，25
‑
第一孔板，26
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真空度传感器，70
‑
安装框，71
‑
盛放盒，72
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盖板，73
‑
进气歧管，74
‑
第二孔板，75
‑
空气滤芯，76
‑
压差传感器，77
‑
出气通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，包括密封箱体1，同时，密封箱体1采用不锈钢板制成且外壁设置有检修门，密封箱体1的腔体容积根据供气流量结合滤芯布置数量综合考虑，腔体较大时采用圆钢做支架加强，设置检修门，方便检修，密封箱体1的顶部相通设置有进气管3和泄压装置2，泄压装置2用于防止密封箱体1内真空度过高时，避免变形；特别是大马力发动机瞬时转速提高，吸气量变大时，造成管路内瞬时大负压，密封箱体1的侧壁下方相通设置有若干出气管4，例如发动机有两路进气，则可以考虑稳压箱设置两个出气管4，方便连接，出气管4上安装有电动闸阀5，整体安装于进气空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，包括密封箱体(1)，其特征在于：所述密封箱体(1)的顶部相通设置有进气管(3)和泄压装置(2)，所述密封箱体(1)的侧壁下方相通设置有若干出气管(4)，所述出气管(4)上安装有电动闸阀(5)，所述密封箱体(1)的其余表面包覆固定有保温组件(6)，所述密封箱体(1)的内腔上方固定有与进气管(3)相通连接的空气过滤装置(7)，所述空气过滤装置(7)的底部一侧安装有绝对压力传感器(8)，所述空气过滤装置(7)的底部另一侧和密封箱体(1)内壁之间固定有蜂窝整流器(9)，所述蜂窝整流器(9)顶部与密封箱体(1)内壁之间水平密封固定有挡板(10)，所述绝对压力传感器(8)信号连接有控制器，所述控制器分别电连接和信号连接市电模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块信号连接移动终端。2.根据权利要求1所述的一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，其特征在于：所述密封箱体(1)采用不锈钢板制成且外壁设置有检修门。3.根据权利要求1所述的一种发动机台架进气系统过滤稳压箱，其特征在于：所述泄压装置(2)包括外螺纹管(20)，所述外螺纹管(20)的顶部安装有电磁阀(21)，所述电磁阀(21)的另一端口安装有直管(22)，所述直管(22)的顶部密封固定有堵板(23)，所述直管(22)的外壁设置有内腔固定滤网且内高外低的透气孔(24)，所述外螺纹管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范飞飞，
申请(专利权)人：南通力达环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：