冷却剂供应模块制造技术

一种冷却剂供应模块包括：储罐，其配置成储存冷却剂；主体，其连接至储罐，以便储罐中储存的冷却剂流动；至少一个泵安装部分，其形成在主体中，以便安装至少一个水泵；阀安装部分，其在至少一个泵安装部分之间形成于主体中，以便安装阀装置；和控制器，其安装于主体中，并电连接到至少一个水泵，其中主体包括分支部分，其允许引入到至少一个泵安装部分中的一个中的冷却剂的一部分流入另一泵安装部分中。的冷却剂的一部分流入另一泵安装部分中。的冷却剂的一部分流入另一泵安装部分中。

【技术实现步骤摘要】
冷却剂供应模块
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年6月22日提交的韩国专利申请第10
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2021
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0080524号的优先权，在此为所有目的通过引用将其全文并入。


[0003]本公开涉及一种冷却剂供应模块(coolant supply module)，更具体地，涉及一种用于平稳地将冷却剂供应到用于冷却提供在车辆中的驱动电动机(drive motor)的电气部件冷却回路(electric component cooling circuit)的冷却剂供应模块。

技术介绍

[0004]最近，随着人们对能源效率和环境污染问题的关注日益增加，有必要开发可以实质性取代内燃机车辆的环境友好型车辆。这种环境友好型通常分为以燃料电池或电力作为动力源的电动车辆和使用发动机和电池(electric battery)的混合动力车辆。
[0005]在此，以使用燃料电池的电动车辆为例，通过将氧和氢的化学反应能转化成电能来产生驱动力，在这个过程中，燃料电池中的化学反应产生热能，因此，有效地去除热对于保证燃料电池的性能来说是至关重要的。
[0006]此外,在混合动力车辆中，与用普通燃料操作的发动机(engine)一起，使用从燃料电池或电池供应的电力来驱动电动机，以产生驱动力，并且可以通过有效地去除从燃料电池或电池和电动机发生的热来保证电动机的性能。
[0007]这些混合动力车辆在恒速行驶、平缓行驶、中低速恒速行驶期间以通过电动机驱动的EV模式运行。在加速和快速加速期间，内燃机和电动机同时驱动，在高速恒速行驶期间，电动机停止，内燃机可运行。
[0008]因此，混合动力车辆设有发动机冷却回路和电气部件冷却回路，发动机冷却回路用于通过在发动机中使冷却剂循环来进行冷却，电气部件冷却回路通过在包括电动机的电力部件中使冷却剂循环来进行冷却。
[0009]同时，电动车辆包括电动车辆冷却回路和电池冷却回路，用于通过在包括驱动电动机和电池的电气部件中使冷却剂循环来进行冷却。
[0010]然而，上述相关技术的电动车辆中，在电气部件冷却回路中，用于使冷却剂循环的水泵应当提供在前后车轮上设置的每个驱动电动机中，因此难以在狭小空间中保证安装空间，并且发生布局约束。
[0011]此外，由于在狭小空间中安装每台水泵的安装时间增加，生产率降低，并且每台水泵安装时可安装性(mountability)降低。
[0012]该
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此，它可能含有不构成在该国家本领域普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

技术实现思路

[0013]本公开致力于提供一种冷却剂供应模块，该冷却剂供应模块具有平稳地将冷却剂从一个储罐供应至用于冷却设置成对应于车辆前轮和后轮的每个驱动电动机的电气部件冷却回路的优点。
[0014]本公开的示例性实施方式提供一种冷却剂供应模块，其包括：储罐，其配置成储存冷却剂；主体，其连接至储罐，以便储罐中储存的冷却剂流动；至少一个泵安装部分，其形成于主体中，以便安装至少一个水泵；阀安装部分，其在至少一个泵安装部分之间形成于主体中，以便安装阀装置；和控制器，其安装于主体中，并电连接到至少一个水泵，其中，主体包括分支部分，其允许引入到至少一个泵安装部分中的一个泵安装部分中的冷却剂的一部分流入另一泵安装部分中。
[0015]主体可以进一步包括罐连接部分，其通过阀安装部分与内部连通，并允许储罐安装在其上。
[0016]储罐下方可以形成有连接孔，以与罐连接部分对应。
[0017]至少一个泵安装部分可以包括第一泵安装部分和第二泵安装部分，第一泵安装部分形成在主体的一侧上，第二泵安装部分形成在主体的另一侧上，与第一泵安装部分对应，并设置成与分支部分连通。
[0018]第一泵安装部分上可以安装有具有第一端口的第一水泵。
[0019]第一端口处可以形成有安装在分支部分上的分支端口。
[0020]第二泵安装部分上可以安装有具有第二端口的第二水泵。
[0021]分支部分可以一端整体上连接至第二泵安装部分，另一端设置在与第一泵安装部分间隔开的位置处，以与分支端口对应，以便安装分支端口。
[0022]第一泵安装部分可以设置在面向第二泵安装部分的位置，并且第一泵安装部分和第二泵安装部分位于主体的两侧上的同一条线上。
[0023]控制器可以包括连接连接器(connection connector)，所述连接连接器在与至少一个水泵对应的位置形成，并且连接到至少一个水泵。
[0024]连接连接器可以从控制器朝向至少一个泵安装部分弯曲。
[0025]控制器上可以安装有至少一个冷却风扇，以防止控制器过热。
[0026]控制器中可以形成有连接器连接部分，以便选择性地应用控制信号。
[0027]主体可以进一步包括与其中的阀安装部分连通的旁通端口。
[0028]如上所述，根据本公开的示例性实施方式的冷却剂供应模块，冷却剂可以平稳地从一个储罐供应至用于冷却分别设置成与车辆前轮和后轮对应的多个驱动电动机的电气部件冷却回路，管线连接便利，因此，可以改善狭小空间中的空间利用率。
[0029]此外，在本公开中，用于将冷却剂供应给设置成用于冷却每个驱动电动机的电气部件冷却回路的水泵与储罐是整体配置的，使得部件的总数量得以减少，并可以促进组装。
[0030]此外，在本公开中，连接管道的布局可以简化，并且可以提高可安装性和可维护性(maintainability)。
[0031]此外，在本公开中，可以尽量减少使用连接各个管道的单独的部件，从而促进重量和成本的降低，并减少装配过程以提高生产率。
附图说明
[0032]图1是根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的前透视图。
[0033]图2是根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的后透视视图。
[0034]图3是根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的后底部透视图。
[0035]图4是根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的分解透视图。
[0036]图5是应用于根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的储罐的透视图。
[0037]图6是说明应用于根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的主体和控制器的耦合状态(coupled state)的视图。
[0038]图7是应用于根据本专利技术示例性实施方式的冷却剂供应模块的控制器的透视图。
具体实施方式
[0039]以下，将参照所附附图详细描述本公开的示例性实施方式。
[0040]本公开中描述的示例性实施方式和图中说明的配置仅仅是本公开的最优选的实施方式，而不是代表本公开的所有技术构思，因此本公开旨在涵盖所有修改方式、类似方式和替代方式，这些均包括在提交本公开时本公开的精神和范围内。
[0041]为了使本公开清楚，与说明无关的部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却剂供应模块，其包括：储罐，其配置成储存冷却剂；主体，其连接至所述储罐，并配置成允许所述储罐中储存的所述冷却剂流动；至少一个泵安装部分，其形成于所述主体中，并安装到至少一个水泵上；阀安装部分，其在所述至少一个泵安装部分之间形成于所述主体中，并安装到阀装置上；和控制器，其安装于所述主体中，并电连接至所述至少一个水泵；其中，所述主体包括分支部分，所述分支部分配置成允许引入到所述至少一个泵安装部分中的一个中的冷却剂的一部分流入另一泵安装部分中。2.根据权利要求1所述的冷却剂供应模块，其中所述主体还包括与所述阀安装部分的内部连通的罐连接部分，所述储罐安装在所述罐连接部分上。3.根据权利要求2所述的冷却剂供应模块，其中所述储罐下方形成有连接孔，所述连接孔与所述罐连接部分对应。4.根据权利要求1所述的冷却剂供应模块，其中所述至少一个泵安装部分包括：第一泵安装部分，其形成在所述主体的一侧上；和第二泵安装部分，其形成在所述主体的另一侧上，与所述第一泵安装部分对应，并设置成与所述分支部分连通。5.根据权利要求4所述的冷却剂供应模块，其中所述第一泵安装部分上安装有具有第一端口的第一水泵。6.根据权利要求5所述的冷却剂供应模块，其中所述第一端口处形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金渊浩，金载然，金载垸，姜东俊，元裕万，
申请(专利权)人：起亚株式会社明和工业株式会社，
类型：发明
国别省市：