一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件。包括铸件一和连接座，铸件一的上表面边缘开设有多个安装孔并通过螺栓与连接座固定连接，连接座的上表面固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有便于外部执行机构安装的安装座，铸件一两侧固定连接有呈对称设置的两个法兰头，两个法兰头的端部分别开设有进气口和出气口，铸件一的下表面固定连接有散热座，散热座内设置有与进气口相互贯通的冷却腔，铸件一的一侧固定连接有冷却连接头，散热座内开设有与冷却连接头贯通连接的冷却通道，冷却通道顶部开设有与出气口贯通的连通槽。本实用新型专利技术具备散热效果好，能够有效降低铸件整体温度的优点，解决了背景技术中提出的问题。解决了背景技术中提出的问题。解决了背景技术中提出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件


[0001]本技术涉及阀门
，具体涉及一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件。

技术介绍

[0002]超高温阀作为流体控制过程中必不可少的部分，阀门在整个流体控制中起关键作用，因而广泛应用于石油、化工、冶金和军工等领域，其流经介质为高温气体或液体，温度一般在四百五十摄氏度至九百摄氏度。
[0003]目前，大多数超高温阀在使用时还存在着一些问题，超高温阀在使用时，当高温气体或液体流经阀门内时，由于没有阀门本身较好耐高温效果和散热效果，容易导致阀门整体的温度过高，阀门整体的温度过高容易导致对阀门周围的辅助设备造成影响，因此我们提出一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件，具备散热效果好，能够有效降低铸件整体温度的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件，包括铸件一和连接座，所述铸件一的上表面边缘开设有多个安装孔并通过螺栓与连接座固定连接，所述连接座的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有便于外部执行机构安装的安装座，所述铸件一两侧固定连接有呈对称设置的两个法兰头，两个所述法兰头的端部分别开设有进气口和出气口，所述铸件一的下表面固定连接有散热座，所述散热座内设置有与进气口相互贯通的冷却腔，所述铸件一的一侧固定连接有冷却连接头，所述散热座内开设有与冷却连接头贯通连接的冷却通道，所述冷却通道顶部开设有与出气口贯通的连通槽，所述安装座上开设有向连通槽处延伸的安装通槽。
[0006]优选的，所述连接杆的外轮廓上固定连接有散热环，所述散热环设置有不少于六组间隔分布在连接杆的外轮廓上。
[0007]优选的，所述冷却连接头设置有两个，两个所述冷却连接头上均设置有螺纹连接头，两个所述冷却连接头上分别开设有进液口和出液口，所述进液口和出液口通过连接管与外部冷却循环系统连接。
[0008]优选的，所述冷却通道呈螺旋状以冷却腔为中心环绕设置，所述两个所述冷却连接头上的进液口和出液口通过冷却通道相互贯通。
[0009]优选的，所述散热座的外轮廓环形整列分布有散热片，所述散热片与散热座的外壁通过焊接固定，所述散热片为金属铜质材料制成。
[0010]优选的，所述连通槽上开设有环形设置的安装槽并通过该安装槽固定安装有密封环，所述密封环上开设有与芯杆相适配的卡合槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置散热座内的冷却腔与冷却通道相互配合，能够使散热座处
的温度快速降低，从而降低铸件一整体的温度，能够有效提高铸件一的耐高温能力；
[0013]2、通过冷却通道呈螺旋状以冷却腔为中心环绕设置，通过冷却通道呈螺旋状设置能够有效增大冷却液与冷却通道内壁的接触面积，提高对铸件一整体耐高温性；
[0014]3、通过散热座的外轮廓环形整列分布有散热片，通过散热片为铜质材料制成，由于铜质材料具有良好的导热性通过各个部件之间的配合能够更好的提高散热的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术正面结构示意图；
[0017]图3为本技术剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、铸件一；2、连接座；3、连接杆；4、散热环；5、安装座；6、进气口；7、出气口；8、法兰头；9、散热座；10、冷却连接头；11、散热片； 12、安装通槽；13、密封环；14、冷却通道；15、冷却腔；16、连通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件，包括铸件一1和连接座2，铸件一1的上表面边缘开设有多个安装孔并通过螺栓与连接座2固定连接，连接座2的上表面固定连接有连接杆3，连接杆3的顶端固定连接有与便于外部执行机构安装的安装座5，铸件一1上设置有对称设置的两个法兰头8，两个法兰头8的端部分别开设有进气口6和出气口7，铸件一1的下表面固定连接有散热座9，散热座9内设置有与进气口6相互贯通的冷却腔15，铸件一1的一侧固定连接有冷却连接头10，散热座9内开设有与冷却连接头10贯通连接的冷却通道14，冷却通道14顶部开设有与出气口7贯通的连通槽16，安装座5上开设有向连通槽16处延伸的安装通槽12。
[0022]当高温蒸汽通过进气口6与冷却通道14相互贯通，高温蒸汽通过进气口6进入至阀体，能够使热量堆积都在冷却腔15处，通过设置在散热座9内的冷却腔15与冷却通道14相互配合，能够使散热座9处的温度快速降低，从而降低铸件一1整体的温度，能够有效提高铸件一1的耐高温能力。
[0023]连接杆3的外轮廓上固定连接有散热环4，散热环4设置有不少于六组间隔分布在连接杆3的外轮廓上。
[0024]当热量通过连接座2传递至散热环4上时，散热环4设置有不少于六组间隔分布在连接杆3的外轮廓上，能够增大散热面积，通过增大散热面积能够有效提高散热效果。
[0025]冷却连接头10设置有两个，两个冷却连接头10上均设置有螺纹连接头，两个冷却连接头10上分别开设有进液口和出液口，进液口和出液口通过连接管与外部冷却循环系统连接。
[0026]当两个冷却连接头10上分别开设有进液口和出液口通过连接管与外部冷却循环系统连接时，通过外部的冷却系统中的循环泵，持续将冷却液从进液口进入并通过出液口排出，能够快速带走散热座9处的热量，提高对铸件一1 整体耐高温性。
[0027]冷却通道14呈螺旋状以冷却腔15为中心环绕设置，两个冷却连接头10 上的进液口和出液口通过冷却通道14相互贯通。
[0028]通过冷却通道14呈螺旋状以冷却腔15为中心环绕设置，通过冷却通道 14呈螺旋状设置能够有效增大冷却液与冷却通道14内壁的接触面积，提高对铸件一1整体耐高温性。
[0029]散热座9的外轮廓环形整列分布有散热片11，散热片11与散热座9的外壁通过焊接固定，散热片11为铜质材料制成。
[0030]通过散热座9的外轮廓环形整列分布有散热片11，通过散热片11为铜质材料制成，由于铜质材料具有良好的导热性通过各个部件之间的配合能够更好的提高散热的效果。
[0031]连通槽16上开设有环形设置的安装槽并通过该安装槽固定安装有密封环 13，密封环13上开设有与芯杆相适配的卡合槽。
[0032]通过设置连通槽16上开设有环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件，包括铸件一(1)和连接座(2)，其特征在于：所述铸件一(1)的上表面边缘开设有多个安装孔并通过螺栓与连接座(2)固定连接，所述连接座(2)的上表面固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的顶端固定连接有便于外部执行机构安装的安装座(5)，所述铸件一(1)两侧固定连接有呈对称设置的两个法兰头(8)，两个所述法兰头(8)的端部分别开设有进气口(6)和出气口(7)，所述铸件一(1)的下表面固定连接有散热座(9)，所述散热座(9)内设置有与进气口(6)相互贯通的冷却腔(15)，所述铸件一(1)的一侧固定连接有冷却连接头(10)，所述散热座(9)内开设有与冷却连接头(10)贯通连接的冷却通道(14)，所述冷却通道(14)顶部开设有与出气口(7)贯通的连通槽(16)，所述安装座(5)上开设有向连通槽(16)处延伸的安装通槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组耐超高温阀门铸钢件，其特征在于：所述连接杆(3)的外轮廓上固定连接有散热环(4)，所述散热环(4)设置有不少于六组间...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴涛，奚以标，
申请(专利权)人：江苏大维机械有限公司，
类型：新型
国别省市：