一种复合材料连接件及其成型工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料连接件及其成型工装，其中连接件包括第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板和第二连接板的一端相连且呈直角布置；底部连接板，设置在第一连接板的底部且向第二连接板方向弯折使底部连接板与第一连接板之间呈直角布置；所述的第一连接板、第二连接板和底部连接板均由复合板材制成且其上均设置有连接槽，成型工装采用多动作结构，对连接件进行一次成型。本实用新型专利技术连接件强度高，重量轻，使用灵活，满足多方向连接的要求，成型工装可以提高连接件的生产效率。成型工装可以提高连接件的生产效率。成型工装可以提高连接件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料连接件及其成型工装


[0001]本技术涉及材料成型模具领域，具体为一种复合材料连接件及其成型工装。

技术介绍

[0002]连接件作为工程应用中不可或缺的一部分，主要作用就是通过自身结构特点将一个或多个部件连接固定成为一个整体，达到使用及固定的效果。
[0003]目前市场上应用最为广泛的是金属连接件，但在一些特殊场合，例如环境恶劣、潮湿、腐蚀等环境下金属连接件更容易出现腐烂，使用寿命大大缩减。另外，在航空航天、飞行器等对重量敏感的应用领域，减少重量也是一个重要指标。
[0004]特别是针对一种需要在三个方向上进行连接的连接件，需要同时具备高强度、耐腐蚀、质量轻等特点，而且对于这种连接件的成型来说，需要一种专用工装进行快速成型，以提高生产效率。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种复合材料连接件及其成型工装，连接件强度高，重量轻，使用灵活，满足多方向连接的要求，成型工装可以提高连接件的生产效率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合材料连接件，包括：
[0007]第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板和第二连接板的一端相连且呈直角布置；
[0008]底部连接板，设置在第一连接板的底部且向第二连接板方向弯折使底部连接板与第一连接板之间呈直角布置；
[0009]所述的第一连接板、第二连接板和底部连接板均由复合板材制成且其上均设置有连接槽。
[0010]作为优选，所述的连接槽为长槽孔。
[0011]作为优选，所述的复合板材由聚醚醚酮和碳纤维的组合复合组成。
[0012]本专利还涉及一种成型工装，用于复合材料连接件的成型，包括升降缸和设置在升降缸上部的底座支撑板；
[0013]底座上顶板，设置在升降缸上端并由升降缸驱动进行升降；
[0014]翻边驱动部件，安装在底座上顶板上侧，所述的翻边驱动部件与翻边板相连，并驱动翻边板沿着底座上顶板平移；
[0015]阴磨角，固定设置在底座上顶板的上方，其一侧设置有成型直角缺口，所述的翻边板在阴磨角与底座上顶板之间的空隙中滑动；
[0016]阳模角，其形状与阴磨角上的成型直角缺口相配，并由阳模平移驱动部件驱动相对于成型直角缺口进行平移。
[0017]作为补充，所述的阴磨角的上侧沿着成型直角缺口的边缘设置有凸边。
[0018]作为优选，所述的阳模平移驱动部件安装在垫块上端，所述的垫块安装在底座支
撑板上侧。
[0019]作为优选，所述的阴磨角通过其侧部的若干根固定板与底座支撑板相连，所述的固定板的位置避开翻边板的移动路线。
[0020]作为优选，所述的升降缸、翻边驱动部件和阳模平移驱动部件均为液压油缸。
[0021]作为补充，所述的升降缸的下端安装有底座固定板。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]为了满足应用需要，本专利的连接件采用由聚醚醚酮特种工程塑料与碳纤维组合的复合材料制成，具备高强度、耐腐蚀、质量轻、制备效率高等特点，可在恶劣环境下使用，为此，本专利还包括成型工装，先将材料进行预制备，再利用多动作冲压得到想要的结构形状，可将制备时间缩减30％以上，同时减少了后续的加工打磨工作量，大大提高了复合材料连接件的生产效率。
附图说明
[0024]图1为本技术的连接件的整体结构图；
[0025]图2为本技术的连接件的成型前的展开状态图；
[0026]图3为本技术的成型工装的立体结构图一；
[0027]图4为本技术的成型工装的立体结构图二；
[0028]图5为本技术的成型工装的局部立体结构图一；
[0029]图6为本技术的成型工装的局部立体结构图二；
[0030]图7为本技术的成型工装的成型示意图；
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0032]如图1
‑
7所示，本技术涉及一种复合材料连接件，包括：
[0033]第一连接板100和第二连接板200，所述的第一连接板100和第二连接板 200的一端相连且呈直角布置；
[0034]底部连接板300，设置在第一连接板100的底部且向第二连接板200方向弯折使底部连接板300与第一连接板100之间呈直角布置；
[0035]所述的第一连接板100、第二连接板200和底部连接板300均由复合板材制成且其上均设置有连接槽。
[0036]本专利中的连接件利用第一连接板100、第二连接板200和底部连接板 300可以在三个方向上与其他的部件进行连接，采用复合板材制成，具有比较高的强度，重量轻。
[0037]所述的第一连接板100、第二连接板200和底部连接板300上的连接槽为长槽孔110，每个连接板上的长槽孔110至少设置一个，其中第一连接板100 的中部设置有一个竖向的长槽孔110和在4个顶角处设置的横向的长槽孔110，第二连接板200上并排设置有三个竖向的长槽孔110，方便选择任意长槽孔 110进行连接，而底部连接板300上并排设置有两个长槽孔110。
[0038]在本专利的方案中，所述的复合板材由碳纤维聚醚醚酮复合材料制成，具体来说，
以聚醚醚酮特种工程塑料为基层，与碳纤维制成的增强层进行热熔复合形成，该材料强度更强，耐腐蚀，可在恶劣环境下使用。其中，所述的复合板材的碳纤维聚醚醚酮复合材料中碳纤维与聚醚醚酮特种工程塑料之间的混合比例为32～35：65～68。
[0039]本专利提供一种成型工装，用于复合材料连接件的成型，包括升降缸8 和设置在升降缸8上部的底座支撑板8
‑
2；底座上顶板8
‑
1，设置在升降缸8 上端并由升降缸8驱动进行升降；
[0040]翻边驱动部件6，安装在底座上顶板8
‑
1上侧，所述的翻边驱动部件6 与翻边板3相连，并驱动翻边板3沿着底座上顶板8
‑
1平移，翻边驱动部件6 可以给翻边板3提供水平的推力，使底部连接板300发生折弯。
[0041]阴磨角1，固定设置在底座上顶板8
‑
1的上方，其一侧设置有成型直角缺口，所述的翻边板3在阴磨角1与底座上顶板8
‑
1之间的空隙中滑动，所述的阴磨角1的上侧沿着成型直角缺口的边缘设置有凸边11，目的是保证阳模角2在受到升降缸8向上的压力时不发生位移，保证压力；
[0042]阳模角2，其形状与阴磨角1上的成型直角缺口相配，并由阳模平移驱动部件4驱动相对于成型直角缺口进行平移，阳模平移驱动部件4给阳模角2 提供水平的压力，阳模角2与阴磨角1上的成型直角缺口相配合挤压，可以使第一连接板100和第二连接板200发生折弯。
[0043]在上述实施例中，为了使阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料连接件，其特征在于，包括：第一连接板(100)和第二连接板(200)，所述的第一连接板(100)和第二连接板(200)的一端相连且呈直角布置；底部连接板(300)，设置在第一连接板(100)的底部且向第二连接板(200)方向弯折使底部连接板(300)与第一连接板(100)之间呈直角布置；所述的第一连接板(100)、第二连接板(200)和底部连接板(300)均由复合板材制成且其上均设置有连接槽。2.根据权利要求1所述的复合材料连接件，其特征在于：所述的连接槽为长槽孔(110)。3.根据权利要求1所述的复合材料连接件，其特征在于：所述的复合板材由碳纤维聚醚醚酮复合材料制成。4.一种成型工装，用于如权利要求1所述的复合材料连接件的成型，其特征在于：包括升降缸(8)和设置在升降缸(8)上部的底座支撑板(8
‑
2)；底座上顶板(8
‑
1)，设置在升降缸(8)上端并由升降缸(8)驱动进行升降；翻边驱动部件(6)，安装在底座上顶板(8
‑
1)上侧，所述的翻边驱动部件(6)与翻边板(3)相连，并驱动翻边板(3)沿着底座上顶板(8
‑
1)平移；阴磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳广全，满珈诚，李哲夫，张浩轩，潘利剑，刘卫平，崔仕海，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：新型
国别省市：