一种阻风门调节化油器机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体为一种阻风门调节化油器机构，包括有化油器本体，所述化油器本体顶部固定有节气阀，且所述化油器本体一侧固定连接有进风管，所述进风管内壁上铰接有阻风门板，所述阻风门板一侧设有液压循环控制机构，所述液压循环控制机构底部设有数据监测机构。本实用新型专利技术通过动力件将液压油定向泵送入微型缸筒中，控制液压油从第二支管流入微型缸筒，可加大阻风门开启程度，当控制液压油从第一支管流入微型缸筒时，实现阻风门的复位控制，降低阻风门开启程度，微型缸筒中液压油可构成局部油路循环，利用红外测距传感器可精确计算出阻风门板倾斜角，可实时定量将数据反馈至用户。量将数据反馈至用户。量将数据反馈至用户。

【技术实现步骤摘要】
一种阻风门调节化油器机构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种阻风门调节化油器机构。

技术介绍

[0002]阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，现有自动化油器在设计上，通过将阻风门偏置化，在起动时可利用气流产生使阻风门打开的气流力矩，或通过设置双金属扭簧，利用膨胀系数不同的扭簧在冷热变化下的力矩变化，实现阻风门一定程度的开闭，但对于调节精度要求较高的车辆而言，现有自动调节方式，无法定量精确控制阻风门开闭倾角，目前虽摆脱了手动调节的束缚，但倾角数据未能直观反馈给用户，因此有必要对阻风门进行结构优化改进，满足高端市场的需求。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种阻风门调节化油器机构，目的是为了具备定量精确调节化油器阻风门开闭倾角并进行监测的能力，解决现有自动调节式阻风门的主观控制调节能力较差的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阻风门调节化油器机构，包括有化油器本体，所述化油器本体顶部固定有节气阀，且所述化油器本体一侧固定连接有进风管，所述进风管内壁上铰接有阻风门板，所述阻风门板一侧固定有连接在进风管内壁上的弹簧，所述阻风门板外侧设有液压循环控制机构，所述液压循环控制机构底部设有数据监测机构，所述液压循环控制机构包括有设置在进风管上的动力件，所述动力件下侧设有固定于进风管内壁上的液压调节件，所述液压调节件侧面连接有传导循环件。
[0007]优选的，所述进风管外表面上固定安装有密封套壳，所述密封套壳内壁上固定有微型油泵，且所述密封套壳内壁上固定有分隔板，所述分隔板上侧填充有液压油，所述微型油泵输入端固定有延伸至分隔板上侧的进油管，所述微型油泵输出端固定有出液管，所述出液管一端固定有电控三通换向阀。
[0008]优选的，所述液压调节件包括有固定于进风管内壁上的竖板，所述竖板一侧固定有微型缸筒，所述微型缸筒内壁上活动连接有活塞，所述活塞相背于竖板一侧固定有活塞杆，所述活塞杆一端活动穿设至微型缸筒外侧。
[0009]优选的，所述电控三通换向阀一端固定有延伸至微型缸筒一侧内部的第一支管，所述电控三通换向阀另一端固定有延伸至微型缸筒另一侧内部的第二支管，所述第一支管、第二支管间从上至下依次固定有第一回油管和第二回油管，所述第一回油管内部固定有第一微型电磁阀，所述第二回油管内部固定有第二微型电磁阀。
[0010]优选的，所述第一支管、第二支管、第一回油管、第二回油管内部均固定安装有单向阀，所述第一回油管、第二回油管两端分别延伸至第一支管、第二支管内部。
[0011]优选的，所述数据监测机构包括有固定于活塞杆一端的橡胶板，所述橡胶板一侧设有固定于活塞杆底部的定位板，所述定位板一侧固定有连接于橡胶板侧面的压力传感器，所述定位板底部固定有连接板，所述连接板相背于定位板一侧通过螺栓固定连接有红外测距传感器。
[0012]优选的，所述橡胶板由抵触板和橡胶层组成，橡胶层包裹在抵触板的外表面上，所述连接板底面与竖板底面处于同一水平线上。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种阻风门调节化油器机构，具备以下有益效果：
[0015]1、通过设置的液压循环控制机构内部结构之间的配合，三通换向阀控制微型油泵泵送液压油的流向，阻风门开启时，可控制液压油从第二支管流入微型缸筒，驱动活塞推挤活塞杆移动，带动阻风门板旋转，阻风门复位时，调节电控三通换向阀液体流向通道，液压油从第一支管泵送，推挤活塞复位，调整对阻风门板所加限制，实现倾角调节。
[0016]2、通过设置的传导循环件内部结构之间的配合，第二支管进油时，关闭第二微型电磁阀，开启第一微型电磁阀，活塞左侧油在推挤下，从第一回油管回流至第二支管，第一支管进油时，电控关闭第一微型电磁阀，开启第二微型电磁阀，活塞右侧油从第二回油管回流至第一支管中，微型缸筒中液压油可构成部分油路循环。
[0017]3、通过设置的数据监测机构内部结构之间的配合，阻风门板倾斜时，由于弹簧弹性恢复力变化，橡胶板底部对压力传感器所加荷载发生变化，可定性反应阻风门板启闭程度，利用红外测距传感器发射红外线，至收到反射信号所经历时间，可精确计算出阻风门板倾斜角，定量将数据反馈至用户。
[0018]动力件将液压油定向泵送入微型缸筒中，控制液压油从第二支管流入微型缸筒，可加大阻风门开启程度，当控制液压油从第一支管流入微型缸筒时，实现阻风门的复位控制，降低阻风门开启程度，在此过程中，微型缸筒中液压油可构成局部油路循环，利用红外测距传感器可精确计算出阻风门板倾斜角，可实时定量将数据反馈至用户。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术的立体示意图；
[0021]图2为本技术的侧视图；
[0022]图3为本技术进风管和动力件的剖面示意图；
[0023]图4为本技术液压循环控制机构的剖面示意图；
[0024]图5为本技术B处放大示意图；
[0025]图6为本技术A处放大示意图。
[0026]图中：1、化油器本体；2、节气阀；3、进风管；4、阻风门板；5、弹簧；6、液压循环控制机构；61、动力件；611、密封套壳；612、微型油泵；613、出液管；614、电控三通换向阀；62、传导循环件；621、第一支管；622、第二支管；623、第一回油管；624、第二回油管；625、第一微型电磁阀；626、第二微型电磁阀；63、液压调节件；631、微型缸筒；632、活塞；633、活塞杆；634、
竖板；7、数据监测机构；71、橡胶板；72、压力传感器；73、定位板；74、连接板；75、红外测距传感器。
具体实施方式
[0027]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0028]图1
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6为本技术的一个实施例，一种阻风门调节化油器机构，包括有化油器本体1，化油器本体1顶部固定有节气阀2，且化油器本体1一侧固定连接有进风管3，汽车发动机启动后，外界空气在压差作用下经空气滤清器，进入进风管3，进风管3内壁上铰接有阻风门板4，通过阻风门板4在进风管3内部的倾斜度改变，调节进风量，阻风门板4一侧固定有连接在进风管3内壁上的弹簧5，通过设置弹簧5，在弹簧5的弹性恢复力作用下，可协助阻风门板4在撤去外力时复位，阻风门板4外侧设有液压循环控制机构6，液压循环控制机构6底部设有数据监测机构7，液压循环控制机构6包括有设置在进风管3上的动力件61，动力件61下侧设有固定于进风管3内壁上的液压调节件63，液压调节件63本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻风门调节化油器机构，包括有化油器本体(1)，所述化油器本体(1)顶部固定有节气阀(2)，且所述化油器本体(1)一侧固定连接有进风管(3)，所述进风管(3)内壁上铰接有阻风门板(4)，所述阻风门板(4)一侧固定有连接在进风管(3)内壁上的弹簧(5)，其特征在于：所述阻风门板(4)外侧设有液压循环控制机构(6)，所述液压循环控制机构(6)底部设有数据监测机构(7)；所述液压循环控制机构(6)包括有设置在进风管(3)上的动力件(61)，所述动力件(61)下侧设有固定于进风管(3)内壁上的液压调节件(63)，所述液压调节件(63)侧面连接有传导循环件(62)。2.根据权利要求1所述的一种阻风门调节化油器机构，其特征在于：所述进风管(3)外表面上固定安装有密封套壳(611)，所述密封套壳(611)内壁上固定有微型油泵(612)，且所述密封套壳(611)内壁上固定有分隔板，所述分隔板上侧填充有液压油，所述微型油泵(612)输入端固定有延伸至分隔板上侧的进油管，所述微型油泵(612)输出端固定有出液管(613)，所述出液管(613)一端固定有电控三通换向阀(614)。3.根据权利要求1所述的一种阻风门调节化油器机构，其特征在于：所述液压调节件(63)包括有固定于进风管(3)内壁上的竖板(634)，所述竖板(634)一侧固定有微型缸筒(631)，所述微型缸筒(631)内壁上活动连接有活塞(632)，所述活塞(632)相背于竖板(634)一侧固定有活塞杆(633)，所述活塞杆(633)一端活动穿设至微型缸筒(631)外侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅乐波，胡晓斌，王素芬，
申请(专利权)人：杭州临杭机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：