车辆及其空中交互系统、车载设备技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆的智能交互技术领域，具体提供了一种车辆及其空中交互系统、车载设备，所述车辆包括前排座椅和后排座椅，其中的空中交互系统包括：交互部，其包括实体交互界面以及与所述实体交互界面对应的空中交互界面；其中，所述空中交互界面的显示位置为所述车辆的舱内空间靠近所述前排座椅的背部的位置；控制部，其用于：使所述实体交互界面点亮，以便：基于该点亮，乘坐于所述后排座椅的乘员中的至少一部分通过所述空中交互界面获取所述实体交互界面提供的显示数据和/或进行所述实体交互界面允许的交互操作。通过这样的构成，能够谋求满足乘坐于后排座椅的乘员的空中交互需求。交互需求。交互需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其空中交互系统、车载设备


[0001]本技术涉及车辆的智能显示
，具体涉及一种车辆的空中交互系统、车载设备、车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车的基本性能有了大幅度的提升。随着互联网技术和电子科技技术的发展，驾乘人员对除了汽车的基本性能之外的辅助功能也提出了更高的要求，抑或说，与互联网技术和电子科技技术相适配，汽车能够满足驾乘人员的更丰富的要求。
[0003]与互联网技术和电子科技技术相适配的功能的实现往往伴随有交互操作。交互操作的实现方式通常是借助于如按键、触摸屏等实体结构来实现的，不过，伴随着空气显示交互技术的出现，处于汽车的舱内空间的驾乘人员以空中操作的方式实现人机交互成为了可能。
[0004]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]技术问题
[0006]为了至少一定程度地解决上述技术问题，提出本技术。
[0007]技术方案
[0008]有鉴于此，本技术第一方面提供了一种车辆的空中交互系统，所述车辆包括前排座椅和后排座椅，所述空中交互系统包括：交互部，其包括实体交互界面以及与所述实体交互界面对应的空中交互界面；其中，所述空中交互界面的显示位置为所述车辆的舱内空间靠近所述前排座椅的背部的位置；控制部，其用于：使所述实体交互界面点亮，以便：基于该点亮，乘坐于所述后排座椅的乘员中的至少一部分通过所述空中交互界面获取所述实体交互界面提供的显示数据和/或进行所述实体交互界面允许的交互操作。
[0009]通过这样的构成，能够谋求满足后排座椅的乘员的空中交互需求。
[0010]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定实体交互界面对应的功能，如可以是仅允许后排座椅的乘员使用/操作的功能，也可以是前、后排座椅驾乘人员均可使用/操作的功能。
[0011]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求采用合理的方式形成空中交互界面，如激光激发空气电离或者其他任意可实现空气成像的技术的方式等。
[0012]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，所述交互部包括：具有负折射率的光学元件，所述光学元件能够将所述实体交互界面的画面投射到舱内空间的空气介质中从而在所述舱内空间形成所述空中交互界面。
[0013]通过这样的构成，给出了空中交互界面的形式方式。
[0014]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求选用负折射率材料来制成光学
元件，以及根据实际需求确定空中交互界面在舱内空间靠近所述前排座椅的背部的位置的布局区域、显示方位及其与实体交互界面之间在区域大小方面的倍数关系等。示例性地，在后排座椅中位于中部的座椅的位置显示空中交互界面，空中交互界面与实体交互界面大致等大。
[0015]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，所述前排座椅包括座椅主体以及以可活动的方式设置于所述座椅主体的背部的座椅后罩，其中，所述空中交互界面的显示位置为所述车辆的舱内空间靠近所述座椅后罩的位置。
[0016]通过这样的构成，给出了空中交互界面的一种大致的显示位置。
[0017]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，所述座椅后罩以下侧可枢转的方式设置于所述座椅主体。
[0018]通过这样的构成，给出了座椅后罩相对座椅主体的一种具体的可活动的方式。
[0019]如座椅后罩的下侧直接相对座椅主体可枢转，也可以是在下侧增加一个如支架、连杆机构等形式的中间结构，中间结构会使下侧产生一定的位移/角度的情形下，座椅后罩相对座椅主体可枢转。
[0020]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，在所述座椅后罩关闭的情形下，所述座椅后罩的上侧位于第一位置，在所述座椅后罩打开的情形下，所述座椅后罩的上侧位于第二位置，所述空中交互界面的显示位置为：所述车辆的舱内空间位于所述第一位置和所述第二位置之间的位置。
[0021]通过这样的构成，给出了空中交互界面的一种具体的显示位置。
[0022]可以看出，通过这样的构成，给出了一种隐藏式屏幕的感觉，如后排座椅的乘员会获得打开座椅后罩拉开一个屏幕这一充满科技感的体验。
[0023]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，所述空中交互界面的显示位置处于由所述第一位置和所述第二位置形成的平面内、与该平面平行的平面内或者与该平面具有夹角的平面内。
[0024]通过这样的构成，给出了空中交互界面在第一位置和第二位置之间的可能的显示方位。
[0025]对于上述车辆的空中交互系统，在一种可能的实施方式中，所述控制部还用于：使所述座椅后罩相对所述座椅主体打开；和/或使所述座椅后罩相对所述座椅主体关闭。
[0026]通过这样的构成，给出了控制部与座椅后罩之间的可能的信号连接方式。
[0027]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定座椅后罩的打开时机，如可以在实体交互界面点亮之前、同时或者之后使座椅后罩打开，从而保证后排座椅的乘员获得打开座椅后罩拉开一个屏幕的体验。示例性地，在座椅后罩打开的同时点亮实体交互界面。
[0028]与前述的使座椅后罩相对座椅主体打开类似，本领域技术人员可以根据实际需求确定座椅后罩的关闭时机，如可以在实体交互界面消失的之前、同时或者之后使座椅后罩关闭。示例性地，在实体交互界面消失之后，使座椅后罩关闭。
[0029]本技术第二方面提供了一种车载设备，该车载设备包括前述任一项所述的车辆的空中交互系统。
[0030]可以理解的是，该车载设备具有前述任一项所述的车辆的空中交互系统的所有技
术效果，在此不再赘述。
[0031]对于上述车载设备，在一种可能的实施方式中，所述车载设备为后排座椅娱乐系统。
[0032]通过这样的构成，给出了车载设备的一种具体的形式。
[0033]本技术第三方面提供了一种车辆，该车辆包括前述任一项所述的车辆的空中交互系统或者车载设备。
[0034]可以理解的是，该车辆具有前述任一项所述的车辆的空中交互系统的所有技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0035]下面参照附图并结合车载设备为车辆的后排座椅娱乐系统来描述本技术的空中交互系统。附图中：
[0036]图1示出本技术一种实施例的车辆的后排座椅娱乐系统的空中交互系统的原理示意图；
[0037]图2示出本技术一种实施例的车辆的后排座椅娱乐系统的空中交互系统中交互部的结构示意图。
[0038]附图标记列表：
[0039]1、实体交互界面；2、空中交互界面；3、具有负折射率的光学元件；4、乘员。
具体实施方式
[0040]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。例如，虽然本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的空中交互系统，其特征在于，所述车辆包括前排座椅和后排座椅，所述空中交互系统包括：交互部，其包括实体交互界面以及与所述实体交互界面对应的空中交互界面；其中，所述空中交互界面的显示位置为所述车辆的舱内空间靠近所述前排座椅的背部的位置；控制部，其用于：使所述实体交互界面点亮，以便：基于该点亮，乘坐于所述后排座椅的乘员中的至少一部分通过所述空中交互界面获取所述实体交互界面提供的显示数据和/或进行所述实体交互界面允许的交互操作。2.根据权利要求1所述的车辆的空中交互系统，其特征在于，所述交互部包括：具有负折射率的光学元件，所述光学元件能够将所述实体交互界面的画面投射到舱内空间的空气介质中从而在所述舱内空间形成所述空中交互界面。3.根据权利要求1所述的车辆的空中交互系统，其特征在于，所述前排座椅包括座椅主体以及以可活动的方式设置于所述座椅主体的背部的座椅后罩，其中，所述空中交互界面的显示位置为所述车辆的舱内空间靠近所述座椅后罩的位置。4.根据权利要求3所述的车辆的空中交互系统，其特征在于，所述座椅后罩以下侧可枢转的方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：方云昊，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：