一种方形电池性能测试通用车制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种方形电池性能测试通用车，它包括车架和不少于一个的电芯座底架以及设置在电芯座底架上方的固定架，所述电芯座底架可移动地套设在车架上，所述电芯座底架和固定架之间设有多个均布的测试单元，每个测试单元包括电芯槽、电流探针安装板和手动夹钳组件；电芯槽设置在电芯座底架上，由限位板组件组成，用于固定方形电池；方形电池的上方设有电流探针安装板，电流探针安装板与固定架连接，所述固定架上设有手动夹钳组件，所述电流探针安装板上设有可左右移动调节的正极电流探针或负极电流探针。本实用新型专利技术可调节高度、宽度、电流探针中心间距；测试夹具性能佳，对不同规格的电池兼容性佳。同规格的电池兼容性佳。同规格的电池兼容性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种方形电池性能测试通用车


[0001]本技术涉及电池性能测试
，尤其涉及一种方形电池性能测试通用车。

技术介绍

[0002]随着新能源行业的不断发展与不断创新，锂电池以其循环寿命长、能量密度高、安全环保等优点广泛用于电子设备、电动车、电动汽车等领域。在电动汽车所使用的电池中，方形电池使用率占了绝大多数，因此对不同类型、不同尺寸电池进行电性能测试尤为重要。但对电池进行电性能测试时，由于电池种类和尺寸不同，常常需要准备不同的测试线来回更换，有时甚至需要外部焊接汇流排，耗费大量时间和工作量。
[0003]在现有技术中，一般的方形电池性能测试夹具通用性很差，只能对一种规格电池产品进行性能测试，不能兼容各种规格的方形电池，浪费生产资源。同时，一般的方形电池性能测试夹具使用时极其不便，在进行性能测试时需要反复调整电池的摆放位置，摆放时容易向前、后、左、右偏离，导致探针与方形电池的正负极极柱接触不良，测试效果较差，并耗费大量时间和工作量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种方形电池性能测试通用车，旨在解决现有测试电池性能的装置通用性差的问题，提出一种具有操作方便、通用性好、适用范围广且稳固性好的特点的通用车。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种方形电池性能测试通用车，它包括车架和不少于一个的电芯座底架以及设置在电芯座底架上方的固定架，所述电芯座底架通过活动套装可移动地套设在车架上；所述电芯座底架和固定架之间设有多个均布的测试单元，每个测试单元包括电芯槽、电流探针安装板和手动夹钳组件；所述电芯槽设置在电芯座底架上，电芯槽的两侧分别设有可左右调节的第一限位板和第二限位板，电芯槽的后侧设有可前后调节的第三限位板，用于固定方形电池；
[0007]所述方形电池的上方设有电流探针安装板，所述电流探针安装板与固定架连接，所述固定架上设有固定板，固定板上设有手动夹钳组件，所述手动夹钳组件连接电流探针安装板；所述电流探针安装板上设有可左右移动调节的正极电流探针或负极电流探针，正极电流探针或负极电流探针的底端与方形电池的正极或负极极柱接触。
[0008]进一步地，所述电流探针安装板的两端通过连接杆与固定架连接。
[0009]进一步地，所述手动夹钳组件包括手动夹钳和手动夹钳底座，手动夹钳底座可移动地设置在固定板上，所述手动夹钳固定在手动夹钳底座上。
[0010]进一步地，所述手动夹钳通过浮动接头连接电流探针安装板。
[0011]进一步地，所述电流探针安装板上设有左右两个长条形的限位，限位孔的两侧分
别设有多个螺丝孔，左右两个限位孔内分别贯穿正极电流探针和负极电流探针，正极电流探针或负极电流探针在限位孔内调整至指定位置后，通过限位孔两侧的螺丝孔内插入螺钉将正极电流探针或负极电流探针固定。
[0012]进一步地，所述车架的底部四个角设有滚轮，便于推动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术结构简单，稳定性好，操作方便，快速固定；可调节高度、宽度、电流探针中心间距；测试夹具性能佳，对不同规格的电池兼容性佳，适用于不同型号的方形电池进行电性能测试。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为图1的Ⅰ处局部放大图。
[0017]图3为本技术的一个测试单元的结构示意图。
[0018]图4为本技术的主视图。
[0019]图5为本技术的侧视图。
[0020]图中：
[0021]车架1、电芯座底架2、活动套装21、固定架3、固定板31、电芯槽4、第一限位板41、第二限位板42、第三限位板43、电流探针安装板5、限位孔51、手动夹钳组件 6、手动夹钳61、手动夹钳底座62、正极电流探针7、负极电流探针8、方形电池9。
具体实施方式
[0022]为更好地理解本技术的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本技术的技术方案的具体实施态样，其仅为本技术技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如A 部件位于B部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。
[0023]实施例1：
[0024]参见图1
‑
图5，图1绘制了一种方形电池性能测试通用车的结构示意图。如图所示，本技术的一种方形电池性能测试通用车，它包括车架1和两个上下平行布置的电芯座底架2以及设置在电芯座底架2上方的固定架3，所述电芯座底架2通过活动套装21套设在车架1上，可在车架1上上下移动并通过螺丝固定，固定架3设置在电芯座底架2上方。
[0025]所述电芯座底架2和固定架3之间设有多个均布的测试单元，每个测试单元包括电芯槽4、限位板组件、电流探针安装板5和手动夹钳组件6，所述电芯槽4设置在电芯座底架2上，电芯槽4由限位板组件组成，用于固定方形电池9；所述限位板组件包括第一限位板41、第二限位板42和第三限位板43，第一限位板41和第二限位板42 设置在电芯槽4的两侧，第三限位板43设置在电芯槽4的后侧，第一限位板41、第二限位板42和第三限位板43的下方均设置导向槽，第一限位板41、第二限位板42和第三限位板43上均设有螺栓孔，在导向槽上移动至指定位置后通过螺栓固定在导向槽上，由此通过调整第一限位板41、第二限位板42和第三限位板43的位置可适用不同规格尺寸的电池。
[0026]所述方形电池9的上方设有电流探针安装板5，所述电流探针安装板5的两端通过
连接杆与固定架3连接，所述固定架3上设有固定板31，固定板31上设有手动夹钳组件6，所述手动夹钳组件6包括手动夹钳61和手动夹钳底座62，手动夹钳底座62 可移动地设置在固定板上，所述手动夹钳61固定在手动夹钳底座62上，并通过浮动接头连接电流探针安装板5；
[0027]所述电流探针安装板5上设有左右两个长条形的限位51，限位孔51的两侧分别设有多个螺丝孔，左右两个限位孔51内分别贯穿正极电流探针7和负极电流探针8，正极电流探针7或负极电流探针8在限位孔51内调整至指定位置后，通过限位孔51 两侧的螺丝孔内插入螺钉将正极电流探针7或负极电流探针8固定，正极电流探针7 或负极电流探针8的底端与方形电池9的正极或负极极柱接触。
[0028]所述车架1的底部四个角设有滚轮，便于推动。
[0029]参见图1
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图5，图1绘制了一种方形电池性能测试通用车的结构示意图。如图所示，本技术的一种方形电池性能测试通用车的测试方法，包括以下内容：
[0030]首先测量被测电池的尺寸，例如：方形电池的高度、宽度和极柱中心间距；然后根据测试电池的尺寸调节正负极电流探针间距、电芯底座架和电芯槽位置；
[0031]将被测电池样品极柱朝上，对准正、负极电流探针的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方形电池性能测试通用车，其特征在于：它包括车架（1）和不少于一个的电芯座底架（2）以及设置在电芯座底架（2）上方的固定架（3），所述电芯座底架（2）通过活动套装（21）可移动地套设在车架（1）上；所述电芯座底架（2）和固定架（3）之间设有多个均布的测试单元，每个测试单元包括电芯槽（4）、电流探针安装板（5）和手动夹钳组件（6）；所述电芯槽（4）设置在电芯座底架（2）上，电芯槽（4）的两侧分别设有可左右调节的第一限位板（41）和第二限位板（42），电芯槽（4）的后侧设有可前后调节的第三限位板（43），用于固定方形电池（9）；所述方形电池（9）的上方设有电流探针安装板（5），所述电流探针安装板（5）与固定架（3）连接，所述固定架（3）上设有固定板，固定板上设有手动夹钳组件（6），所述手动夹钳组件（6）连接电流探针安装板（5）；所述电流探针安装板（5）上设有可左右移动调节的正极电流探针（7）或负极电流探针（8），正极电流探针（7）或负极电流探针（8）的底端与方形电池（9）的正极或负极极柱接触。2.根据权利要求1所述的一种方形电池性能测试通用车，其特征在于：所述第一限位板（41）、第二限位板（42）和第三限位板（43）的下方均设置导向槽，第一限位板（41）、第二限位板（42）和第三限位板（43）上均设有螺栓孔，在导向槽上移动至指定位置后通过螺栓固定在导...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾金超，葛科，
申请(专利权)人：江苏海基新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：