一种可调配重船用舱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调配重船用舱盖，包括铰接安装于舱盖围板的铰链，以及设置于铰链侧部的舱盖本体，舱盖本体与舱盖围板配合启闭，舱盖本体邻近铰链的侧部转动安装有配重件；在舱盖本体处于关闭状态时，配重件压在舱盖本体的上部；在舱盖本体处于打开状态时，配重件转动至铰链远离舱盖本体的一侧。本实用新型专利技术，在舱盖本体处于关闭状态时，转动安装的配重件压在舱盖本体的上部，确保舱盖本体关闭的稳定，在需要打开舱盖时，先翻转配重件，使得配重件转动至铰链远离舱盖本体的一侧，利用杠杆原理，使得配重件为后续开启舱盖本体提供助力，方便操作和使用。方便操作和使用。方便操作和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调配重船用舱盖


[0001]本技术涉及舱盖
，具体涉及一种可调配重船用舱盖。

技术介绍

[0002]在船舱中，一般会设置相应的舱盖，为了确保舱盖的稳定，一般需要在舱盖上设置配重件，以增加舱盖关闭时的稳定性，使得在航行的过程中，特别是风浪状况下，舱盖也处于稳定的状态。
[0003]现有的配重件，一般直接通过螺栓固定在舱盖上，在需要开启舱盖时，由于配重件的作用，会导致开启舱盖较为费劲，不利于操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调配重船用舱盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调配重船用舱盖，包括铰接安装于舱盖围板的铰链，以及设置于所述铰链侧部的舱盖本体，所述舱盖本体与所述舱盖围板配合启闭，所述舱盖本体邻近所述铰链的侧部转动安装有配重件；在所述舱盖本体处于关闭状态时，所述配重件压在所述舱盖本体的上部；在所述舱盖本体处于打开状态时，所述配重件转动至所述铰链远离所述舱盖本体的一侧。
[0006]在本技术的一种实施例中，所述铰链包括安装于所述舱盖围板侧部的支撑块，铰接安装在所述支撑块侧部的支撑板，以及铰接安装于所述支撑板侧部的连接板；所述舱盖本体安装于所述连接板的侧部。
[0007]在本技术的一种实施例中，所述舱盖本体包括安装于所述连接板侧部的盖板，以及安装于盖板中部的手柄。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述盖板的下壁设置有与所述舱盖围板配合的密封垫。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述盖板的侧部安装有与所述舱盖围板配合的盖板锁。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述舱盖本体的上部安装有与所述配重件配合的转轴。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述配重件包括转动安装于所述转轴侧部的连接架，以及安装于所述连接架侧部的配重块。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述连接架的侧部安装有与所述舱盖本体配合的锁扣。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述配重块呈哑铃型设置。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，在舱盖本体处于关闭状态时，转动安装的配重件压在舱盖本体的
上部，确保舱盖本体关闭的稳定，在需要打开舱盖时，先翻转配重件，使得配重件转动至铰链远离舱盖本体的一侧，利用杠杆原理，使得配重件为后续开启舱盖本体提供助力，方便操作和使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的舱盖本体处于开启状态的主视结构示意图；
[0017]图2为图1中A区域放大示意图；
[0018]图3为本技术的舱盖本体处于关闭状态的主视结构示意图；
[0019]图4为本技术的舱盖本体处于关闭状态的俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术的配重件翻转后且舱盖本体开启前结构示意图；
[0021]图6为本技术的配重块部分结构剖面示意图。
[0022]图中：1、舱盖围板；2、铰链；21、支撑块；22、支撑板；23、连接板；3、舱盖本体；31、盖板；32、手柄；33、盖板锁；34、转轴；35、密封垫；4、配重件；41、连接架；42、配重块；43、锁扣；44、橡胶套。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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图6，本技术提供了一种可调配重船用舱盖，包括铰接安装于舱盖围板1的铰链2，以及设置于铰链2侧部的舱盖本体3，舱盖本体3与舱盖围板1配合启闭，舱盖本体3邻近铰链2的侧部转动安装有配重件4；在舱盖本体3处于关闭状态时，配重件4压在舱盖本体3的上部；在舱盖本体3处于打开状态时，配重件4转动至铰链2远离舱盖本体3的一侧，使得配重件4的重心从舱盖本体3的上部，翻转移动至舱盖本体3的外侧。
[0028]请参阅图1、图3、图4和图5，具体设置时，铰链2包括安装于舱盖围板1侧部的支撑块21，支撑块21采用螺栓的方式与舱盖围板1安装，通过铰链轴铰接安装在支撑块21侧部的支撑板22，以及通过铰链轴铰接安装于支撑板22侧部的连接板23；舱盖本体3安装于连接板23的侧部，通过支撑块21、支撑板22和连接板23构成的铰链2，方便与舱盖围板1进行连接，并便于舱盖本体3的安装，整体可有效的实现转动，便于启闭舱盖本体3。
[0029]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，在本实施例中，舱盖本体3包括安装于连接板23侧部的盖板31，以及安装于盖板31中部的手柄32，手柄32方便工人持握操作；为了使得关闭时达到良好的密封，在盖板31的下壁设置有与舱盖围板1配合的密封垫35，密封垫35可选用橡胶、硅胶等材质的密封垫；为了盖板31关闭时，达到良好的锁定效果，可在盖板31的侧部安装有与舱盖围板1配合的盖板锁33，关闭盖板31时，利用盖板锁33锁住盖板。
[0030]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，为了方便配重件的转动，舱盖本体3的上部安装有与配重件4配合的转轴34，配重件4包括转动安装于转轴34侧部的连接架41，以及安装于连接架41侧部的配重块42，配重块42可选用不锈钢、铅块等密度较大的金属块体，也可选用内置沙子的金属容器制成；为了对配重块42进行固定，在连接架41的侧部安装有与舱盖本体3配合的锁扣43，利用锁扣43在舱盖本体3关闭时，对配重块42进行固定；配重块42呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调配重船用舱盖，包括铰接安装于舱盖围板(1)的铰链(2)，以及设置于所述铰链(2)侧部的舱盖本体(3)，所述舱盖本体(3)与所述舱盖围板(1)配合启闭，其特征在于，所述舱盖本体(3)邻近所述铰链(2)的侧部转动安装有配重件(4)；在所述舱盖本体(3)处于关闭状态时，所述配重件(4)压在所述舱盖本体(3)的上部；在所述舱盖本体(3)处于打开状态时，所述配重件(4)转动至所述铰链(2)远离所述舱盖本体(3)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种可调配重船用舱盖，其特征在于：所述铰链(2)包括安装于所述舱盖围板(1)侧部的支撑块(21)，铰接安装在所述支撑块(21)侧部的支撑板(22)，以及铰接安装于所述支撑板(22)侧部的连接板(23)；所述舱盖本体(3)安装于所述连接板(23)的侧部。3.根据权利要求2所述的一种可调配重船用舱盖，其特征在于：所述舱盖本体(3)包括安装于所述连接板(23)侧部的盖板(31)，以及安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁，邱超，祁长青，
申请(专利权)人：江苏创誉船舶与海洋工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：