本实用新型专利技术公开了一种方便连接的汽车连接器，包括下胶座，所述下胶座的顶部装配有上胶座，所述下胶座的前后两侧壁上开设有线槽，且线槽的内侧装配有上下两组位置相对规格相适配的下延座与上延座，所述下胶座的侧壁上开设有卡槽，所述上胶座的底部固定安装有与卡槽规格相适配的卡边，且卡边与下胶座内侧卡槽的内侧壁之间套装有钉柱；方便连接的汽车连接器，通过下胶座与上胶座的设置，能够通过下胶座与上胶座套装在连接处的外侧，并配合钉柱对其位置进行限定，从而能够对连接处的位置进行相应限定，避免连接头在汽车行驶过程中受晃动松动的情况发生，解决了现有装置连接器插拔式连接稳定性不佳易松动的问题。连接稳定性不佳易松动的问题。连接稳定性不佳易松动的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种方便连接的汽车连接器
[0001]本技术涉及汽车连接器辅助连接
，具体为一种方便连接的汽车连接器。
技术介绍
[0002]经检索，专利申请号为202021550896.8的专利申请书中，公开了一种汽车领域的方便连接的新能源汽车连接器，包括接头，接头表面两侧固定连接有横板A，横板A一端固定连接有横柱，横柱表面开设有通孔A，接头一侧可拆卸连接有连接杆，连接杆表面两侧固定连接有横杆，横杆活动连接在凹槽内部，凹槽开设在接口内部，接口开设在连接头内部，即让横板A一端固定连接的横柱与横板B一侧开设的通孔B进行插入，从而增加连接性，同时接头端可拆卸连接的连接杆与连接有内部开设的接口进行插入连接，通过连接杆表面固定连接的横杆与接口内部表面开设的凹槽进行滑动连接，即可大大增加了整体的连接性，在现有连接的技术基础上增加了连接面，继而新能源汽车连接器其整体进行连接时其连接性较高。但是上述连接器中，通过多组横柱横板的设置来对其进行连接，操作繁琐且不便于对其进行拆卸，同时仍存在断连的风险。
[0003]因此，我们提出了一种方便连接的汽车连接器。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便连接的汽车连接器，解决了现有连接头拔插时限位效果不佳易松动的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种方便连接的汽车连接器，包括下胶座，所述下胶座的顶部装配有上胶座，所述下胶座的前后两侧壁上开设有线槽，且线槽的内侧装配有上下两组位置相对规格相适配的下延座与上延座，所述下胶座的侧壁上开设有卡槽，所述上胶座的底部固定安装有与卡槽规格相适配的卡边，且卡边与下胶座内侧卡槽的内侧壁之间套装有钉柱。
[0008]优选的，所述下胶座侧壁与上胶座侧壁之间装配有软胶座，且下胶座的底部与上胶座的底部开设有规格相同的两组观察槽。
[0009]优选的，所述卡边上开设有三组间距相同的外圈槽，所述下胶座内侧卡槽的内侧壁上开设有与外圈槽规格相同的内圈槽，且外圈槽与内圈槽中装配有钉柱。
[0010]优选的，所述钉柱由主胶柱与其两端的堵座装配而成，所述钉柱左端堵座半径为其主胶柱半径的一点五倍，且钉柱右端堵座半径为主胶座半径的两倍。
[0011]优选的，所述下胶座的顶面开设有侧U形槽，所述上胶座的底面上开设有规格相同的侧U形槽，且两组侧U形槽中均分别装配有下磁条与上磁条。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种方便连接的汽车连接器。具备以下有益效果：
[0014]1、该方便连接的汽车连接器，通过下胶座与上胶座的设置，能够通过下胶座与上胶座套装在连接处的外侧，并配合钉柱对其位置进行限定，从而能够对连接处的位置进行相应限定，避免连接头在汽车行驶过程中受晃动松动的情况发生，解决了现有装置连接器插拔式连接稳定性不佳易松动的问题。
[0015]2、该方便连接的汽车连接器，通过下胶座与上胶座整体塑胶的设置，降低了该装置的整体重量，同时其上两组观察槽的设置，便于对接头处进行散热，从而也能够从外侧检查其连接状态，此外，钉柱的设置也便于对其进行高效拆装，拔插钉柱即可完成对该装置拆装，并且下磁条与上磁条的设置能够保证该装置装配时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0018]图3为本技术下胶座的结构示意图；
[0019]图4为本技术上胶座的结构示意图。
[0020]图中：1、下胶座；2、上胶座；3、下延座；4、上延座；5、观察槽；6、软胶座；7、卡槽；8、钉柱；9、下磁条；10、上磁条；11、卡边。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：一种方便连接的汽车连接器，包括下胶座1，下胶座1的顶部装配有上胶座2，下胶座1的前后两侧壁上开设有线槽，且线槽的内侧装配有上下两组位置相对规格相适配的下延座3与上延座4，下胶座1的侧壁上开设有卡槽7，上胶座2的底部固定安装有与卡槽7规格相适配的卡边11，且卡边11与下胶座1内侧卡槽7的内侧壁之间套装有钉柱8；
[0023]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该方便连接的汽车连接器，通过下胶座1与上胶座2的设置，能够通过下胶座1与上胶座2套装在连接处的外侧，并配合钉柱8对其位置进行限定，从而能够对连接处的位置进行相应限定，避免连接头在汽车行驶过程中受晃动松动的情况发生，解决了现有装置连接器插拔式连接稳定性不佳易松动的问题。
[0024]在本实施例中，需要补充说明的是，下胶座1侧壁与上胶座2侧壁之间装配有软胶座6，且下胶座1的底部与上胶座2的底部开设有规格相同的两组观察槽5；
[0025]在本实施例中，进一步需要补充说明的是，下胶座1的顶面开设有侧U形槽，上胶座2的底面上开设有规格相同的侧U形槽，且两组侧U形槽中均分别装配有下磁条9与上磁条10；
[0026]其中，该方便连接的汽车连接器，通过下胶座1与上胶座2整体塑胶的设置，降低了该装置的整体重量，同时其上两组观察槽5的设置，便于对接头处进行散热，从而也能够从
外侧检查其连接状态，此外，钉柱8的设置也便于对其进行高效拆装，拔插钉柱8即可完成对该装置拆装，并且下磁条9与上磁条10的设置能够保证该装置装配时的稳定性。
[0027]在本实施例中，需要补充说明的是，卡边11上开设有三组间距相同的外圈槽，下胶座1内侧卡槽7的内侧壁上开设有与外圈槽规格相同的内圈槽，且外圈槽与内圈槽中装配有钉柱8。
[0028]在本实施例中，需要补充说明的是，钉柱8由主胶柱与其两端的堵座装配而成，钉柱8左端堵座半径为其主胶柱半径的一点五倍，且钉柱8右端堵座半径为主胶座半径的两倍。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：当连接头套装时，将下胶座1与上胶座2套装在及接头的外侧，然后使卡边11卡接在卡槽7的内侧，通过钉柱8对下胶座1与上胶座2进行套装，同时上磁条10与下磁条9的设置能够保证该装置套装时的限位效果，解决了现有连接头拔插时限位效果不佳易松动的问题。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便连接的汽车连接器，其特征在于：包括下胶座(1)，所述下胶座(1)的顶部装配有上胶座(2)，所述下胶座(1)的前后两侧壁上开设有线槽，且线槽的内侧装配有上下两组位置相对规格相适配的下延座(3)与上延座(4)，所述下胶座(1)的侧壁上开设有卡槽(7)，所述上胶座(2)的底部固定安装有与卡槽(7)规格相适配的卡边(11)，且卡边(11)与下胶座(1)内侧卡槽(7)的内侧壁之间套装有钉柱(8)。2.根据权利要求1所述的一种方便连接的汽车连接器，其特征在于：所述下胶座(1)侧壁与上胶座(2)侧壁之间装配有软胶座(6)，且下胶座(1)的底部与上胶座(2)的底部开设有规格相同的两组观察槽(5)。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中明，熊彪，高雄，刘勇明，王玉华，
申请(专利权)人：上海恩普瑞车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。