户内开关柜手车电动进出车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种户内开关柜手车电动进出车装置，开关柜柜体上设有电推模块，电推模块壳体内部设有电机和齿轮箱，电机与齿轮箱连接，齿轮箱通过扭矩限制脱扣器与开关柜内部断路器的手车进出丝杆连接，手车进出丝杆与扭矩限制脱扣器之间设有接驳器。有效减少人工作业时间作业强度，远程控制有效减少人员操作风险。由于电推结构可快拆更不在本体上进行改造，所以安全性，可靠性大大提高。经过改造的断路器在部分少人值守或无人值守站点运用是理想的安全高效作业设备。想的安全高效作业设备。想的安全高效作业设备。

【技术实现步骤摘要】
户内开关柜手车电动进出车装置


[0001]本技术涉及户内开关柜领域，尤其是涉及一种户内开关柜手车电动进出车装置。

技术介绍

[0002]随着电网变电站 配电室输电设备逐步进入无人值守，少人值守的运行方式。高压电气设备各类远程控制越来越多的进入到应用阶段。但35kv断路器手车自动进出车还基本与停留在手动进出层面上。而少人值守、无人值守变电站配电室在进行断路器开关转冷热备用时依然需要人员到达现场进行操作，所以只有断路器不单达到远程控制分合，还应具备远程控制进出车，变电站、配电室才能正真进化成为无人值守变电站。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种户内开关柜手车电动进出车装置，解决少人值守、无人值守变电站配电室在进行断路器开关转冷热备用时依然需要人员到达现场进行操作，所以只有断路器不单达到远程控制分合的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种户内开关柜手车电动进出车装置，开关柜柜体上设有电推模块，电推模块壳体内部设有电机和齿轮箱，电机与齿轮箱连接，齿轮箱通过扭矩限制脱扣器与开关柜内部断路器的手车进出丝杆连接，手车进出丝杆与扭矩限制脱扣器之间设有接驳器。
[0005]优选方案中，电推模块壳体两侧设有燕尾卡块，开关柜柜体上设有U形结构的固定槽，电推模块壳体两侧卡在固定槽两侧，且电推模块壳体底部抵靠在固定槽底部。
[0006]优选方案中，电机通过驱动锥齿轮与齿轮箱中的同步锥齿轮啮合，同步锥齿轮一端的第一小齿轮与同步齿轮的大齿轮啮合，同步齿轮的一侧的第二小齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮与扭矩限制脱扣器连接。
[0007]优选方案中，开关柜上设有接驳孔，接驳器一端穿过接驳孔与扭矩限制脱扣器连接。
[0008]优选方案中，手车进出丝杆一端设有连接头，连接头上设有多个防转动的花键，连接头的花键与接驳器套接。
[0009]优选方案中，电推模块内部还设有控制模块，断路器内部还设有行程开关，控制模块与断路器内部的行程开关电连接，控制模块也与电机电连接。
[0010]本技术提供了一种户内开关柜手车电动进出车装置，该项技术解决了远程控制断路器自动进出车，更重要的是该电动模块可以应用在传统的手动断路器手车上，部分断路器改造电推均在手车底盘上或是断路器柜底板上进行改造，因为要在本体上解体拆装实施，所以改造作业量极大。本项技术不破环断路器手车原始结构，只针对柜门，和二次控制回路稍做改造、安装随时可拆装的电推模块便可具备电动进出车功能，大大节约了电力单位改造的人力物力和时间成本。经过改造断路器具备完整的自动进出车功能，
同时还具备手车电控行程检测，当控制模块检测工作位置或试验位置到位后，手车自动停止运行。还具备手车进出车故障电机自动脱扣功能。
[0011]防止传统电机在出现进出故障时导致电机堵转电机烧毁或大扭矩输出损坏其它机械部件。本项技术成功在不改造手车本体上，使35kV户内开关柜手车具备自动进出车功能，同时具备了快速模块拆装转换自动、手动，使现场断路器运行、检修维护更加方便快捷。
[0012]有效减少人工作业时间作业强度，远程控制有效减少人员操作风险。由于电推结构可快拆更不在本体上进行改造，所以安全性，可靠性大大提高。经过改造的断路器在部分少人值守或无人值守站点运用是理想的安全高效作业设备。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0014]图1是本技术总体结构图；
[0015]图2是本技术电推模块安装结构图；
[0016]图3是本技术电推模块内部结构图；
[0017]图4是本技术手车进出丝杆连接结构图。
[0018]图中：开关柜1；接驳孔101；电推模块2；卡块201；固定槽3；电机4；驱动锥齿轮401；齿轮箱5；同步锥齿轮501；同步齿轮502；输出齿轮503；控制模块6；扭矩限制脱扣器7；接驳器8；手车进出丝杆9；连接头901；断路器10。
具体实施方式
[0019]如图1~4所示，一种户内开关柜手车电动进出车装置，开关柜1柜体上设有电推模块2，电推模块2壳体内部设有电机4和齿轮箱5，电机4与齿轮箱5连接，齿轮箱5通过扭矩限制脱扣器7与开关柜1内部断路器10的手车进出丝杆9连接，手车进出丝杆9与扭矩限制脱扣器7之间设有接驳器8。解决了远程控制断路器自动进出车，更重要的是该电动模块可以应用在传统的手动断路器手车上，部分断路器改造电推均在手车底盘上或是断路器柜底板上进行改造，因为要在本体上解体拆装实施，所以改造作业量极大。本项专利技术不破环断路器手车原始结构，只针对柜门，和二次控制回路稍做改造、安装随时可拆装的电推模块便可具备电动进出车功能，大大节约了电力单位改造的人力物力和时间成本。经过改造断路器具备完整的自动进出车功能，同时还具备手车电控行程检测，当控制模块检测工作位置或试验位置到位后，手车自动停止运行。还具备手车进出车故障电机自动脱扣功能。
[0020]优选方案中，电推模块2壳体两侧设有燕尾卡块201，开关柜1柜体上设有U形结构的固定槽3，电推模块2壳体两侧卡在固定槽3两侧，且电推模块2壳体底部抵靠在固定槽3底部。方便安装整个电推模块2，且电推模块2壳体底部抵靠在固定槽3底部也起到定位作用。
[0021]优选方案中，电机4通过驱动锥齿轮401与齿轮箱5中的同步锥齿轮501啮合，同步锥齿轮501一端的第一小齿轮与同步齿轮502的大齿轮啮合，同步齿轮502的一侧的第二小齿轮与输出齿轮503啮合，输出齿轮503与扭矩限制脱扣器7连接。电机4通过齿轮箱5驱动，使整个驱动扭矩较大，能够驱动手车进出丝杆9转动。
[0022]优选方案中，开关柜1上设有接驳孔101，接驳器8一端穿过接驳孔101与扭矩限制
脱扣器7连接。先将整个电推模块2安装到固定槽3上，再将装接驳器8穿过接驳孔101与扭矩限制脱扣器7连接，再将接驳器8与手车进出丝杆9连接。
[0023]优选方案中，手车进出丝杆9一端设有连接头901，连接头901上设有多个防转动的花键，连接头901的花键与接驳器8套接。防转动的花键使连接更加稳定。
[0024]优选方案中，电推模块2内部还设有控制模块6，断路器10内部还设有行程开关，控制模块6与断路器10内部的行程开关电连接，控制模块6也与电机4电连接。行程开关显示行程位置，控制模块6控制电机4。控制模块6内部还设有光栅检测模块，光栅检测模块与位置行程开关互相备用，检测结构输送到控制模块6内部。
[0025]使用中，将电推模块2块插入固定槽3燕尾槽固定器固定其位置，电推模块2块通过接驳器8与断路器10手车手动摇把接口对接。当接收到远程控制进车指令后控制模块6启动控制电机4减速器转动，扭力通过扭矩限制脱扣器7、接驳器8最终作用于断路器10手车手动摇把接口传动手车内部丝杆，断路器小车完成进车动作。 当小车进车行程达到指定位置，小车内部行程开关触发，停车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种户内开关柜手车电动进出车装置，其特征是：开关柜（1）柜体上设有电推模块（2），电推模块（2）壳体内部设有电机（4）和齿轮箱（5），电机（4）与齿轮箱（5）连接，齿轮箱（5）通过扭矩限制脱扣器（7）与开关柜（1）内部断路器（10）的手车进出丝杆（9）连接，手车进出丝杆（9）与扭矩限制脱扣器（7）之间设有接驳器（8）。2.根据权利要求1所述的一种户内开关柜手车电动进出车装置，其特征是：电推模块（2）壳体两侧设有燕尾卡块（201），开关柜（1）柜体上设有U形结构的固定槽（3），电推模块（2）壳体两侧卡在固定槽（3）两侧，且电推模块（2）壳体底部抵靠在固定槽（3）底部。3.根据权利要求1所述的一种户内开关柜手车电动进出车装置，其特征是：电机（4）通过驱动锥齿轮（401）与齿轮箱（5）中的同步锥齿轮（501）啮合，同步锥齿轮（501）一端的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：文浩，万松，王雅雯，
申请(专利权)人：三峡电能湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：