一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机，包括电机座、主电机、转动轴、防护壳和油箱，所述电机座的上表面固定安装有主电机，所述油箱的上端被吸油管的一端所贯穿，且吸油管的上端贯穿防护壳的外表面与油液室相连通，所述防护壳与转动轴相贴合的内侧表面开设有密封槽，所述密封槽通过单向阀与油液室相连通，所述吸油管与油液室连接的一端安装有单向阀。该设置有转轴油液密封结构的低磨损电机，通过密封槽中注入润滑油液的方式，使得转动轴与防护壳之间形成由润滑油也构成的液体密封，进而使得灰尘在进入密封槽处时后会随着润滑油液的逐渐排出而排出，不会向主电机的内部移动。的内部移动。的内部移动。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机。

技术介绍

[0002]随着电机技术的发展，越来越多的场合可以使用电机作为动力输出来源，而在一些灰尘较多的场合所使用的的电机往往需要在转动轴与电机的连接处做密封处理以防止灰尘进入电机内部，但是现有的电机在实际使用过程中却存在一些问题，就比如现有的电机即使通过密封手段对电机的输出端进行保护，密封结构也会随着电机转动轴的转动而逐渐磨损，从而使得密封效果下降，不利于电机的长时间使用，一旦忘记对密封结构进行更换和维护，就会造成电机的转动轴严重磨损，降低电机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机，以解决上述
技术介绍
中提出的密封方式不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机，包括电机座、主电机、转动轴、防护壳和油箱，所述电机座的上表面固定安装有主电机，所述主电机的一端设置有转动轴，所述主电机设置有转动轴的一侧外表面固定有防护壳，所述转动轴位于防护壳外部的一端外表面固定设置有拨动齿，所述拨动齿一侧的防护壳侧表面连接有转动的传动齿轮，所述传动齿轮位于防护壳内部的一端固定设置有减速齿轮，所述防护壳的外表面连接有转动的转环，所述转环的内侧表面均匀固定有传功齿牙，且转环的内侧表面设置有1个磁性齿牙，所述防护壳的内部开设有压力室，所述压力室的内部连接有压力板，所述压力板的上端固定安装有磁性板，所述压力室朝向主电机方向一侧的防护壳内部开设有油液室，且油液室的内部设置有活塞板，所述电机座的上表面固定有油箱，且油箱的箱盖上端设置有平衡气压的泄压阀，所述油箱的上端被吸油管的一端所贯穿，且吸油管的上端贯穿防护壳的外表面与油液室相连通，所述防护壳与转动轴相贴合的内侧表面开设有密封槽，所述密封槽通过单向阀与油液室相连通，所述吸油管与油液室连接的一端安装有单向阀。
[0005]优选的，所述拨动齿与传动齿轮啮合连接，且传动齿轮与防护壳为紧配合的转动连接。
[0006]采用上述技术方案，使得拨动齿可以通过与传动齿轮的啮合带动传动齿轮间断性的转动。
[0007]优选的，所述减速齿轮的外表面仅设置有1个齿块，且减速齿轮通过传功齿牙和磁性齿牙与转环啮合连接。
[0008]采用上述技术方案，使得减速齿轮可以带动转环间断性的转动达到转动轴与转环之间传动减速的效果。
[0009]优选的，所述转环与防护壳为紧配合的转动连接，且转环与转动轴为同心设置。
[0010]采用上述技术方案，使得转环可以相对转动轴自转改变磁性齿牙位置。
[0011]优选的，所述压力板与压力室为滑动摩擦连接，且压力板与压力室之间连接有弹簧，所述磁性板与磁性齿牙相向的一端磁极相同。
[0012]采用上述技术方案，使得磁性齿牙转动至磁性板处时可以通过排斥力带动压力板下滑压缩压力室内部空气。
[0013]优选的，所述活塞板与油液室为滑动摩擦连接，且活塞板的一端贯穿压力室的侧表面，所述活塞板朝向压力板一侧的油液室侧表面开设有与外界连通的泄压孔。
[0014]采用上述技术方案，使得压力室内部空气被压缩时，活塞板会被压力推动将油液室内部油液压出。
[0015]优选的，所述密封槽为柱状设计，且密封槽与转动轴为同心设置。
[0016]采用上述技术方案，使得密封槽可以通过新注入的润滑油将带有灰尘的润滑油压出。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设置有转轴油液密封结构的低磨损电机：
[0018]1.通过密封槽中注入润滑油液的方式，使得转动轴与防护壳之间形成由润滑油也构成的液体密封，进而使得灰尘在进入密封槽处时后会随着润滑油液的逐渐排出而排出，不会向主电机的内部移动；
[0019]2.通过跟随转动轴转动的拨动齿带动传动齿轮周期性转动的方式，使得转环可以带动磁性齿牙转动至磁性板正上方，进而使得活塞板可以将油液室中的油液压入密封槽，使得密封槽利用油液将灰尘带出防护壳，以降低转动轴受灰尘影响的磨损；
[0020]3.通过吸油管和单向阀在油液室滑动过程中对油箱中的润滑油液进行抽取并注入油液室，保证油液室中有着充足的油液注入密封槽中维持油液密封的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术整体正视结构示意图；
[0024]图4为本技术整体侧剖视结构示意图。
[0025]图中：1、电机座；2、主电机；3、转动轴；4、防护壳；5、拨动齿；6、传动齿轮；7、减速齿轮；8、转环；9、传功齿牙；10、磁性齿牙；11、压力室；12、压力板；13、磁性板；14、油液室；15、活塞板；16、油箱；17、吸油管；18、密封槽；19、单向阀。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种设置有转轴油液密封结构的低
磨损电机，包括电机座1、主电机2、转动轴3、防护壳4、拨动齿5、传动齿轮6、减速齿轮7、转环8、传功齿牙9、磁性齿牙10、压力室11、压力板12、磁性板13、油液室14、活塞板15、油箱16、吸油管17、密封槽18和单向阀19，电机座1的上表面固定安装有主电机2，主电机2的一端设置有转动轴3，主电机2设置有转动轴3的一侧外表面固定有防护壳4，转动轴3位于防护壳4外部的一端外表面固定设置有拨动齿5，拨动齿5一侧的防护壳4侧表面连接有转动的传动齿轮6，传动齿轮6位于防护壳4内部的一端固定设置有减速齿轮7，防护壳4的外表面连接有转动的转环8，转环8的内侧表面均匀固定有传功齿牙9，且转环8的内侧表面设置有1个磁性齿牙10，拨动齿5与传动齿轮6啮合连接，且传动齿轮6与防护壳4为紧配合的转动连接，减速齿轮7的外表面仅设置有1个齿块，且减速齿轮7通过传功齿牙9和磁性齿牙10与转环8啮合连接，转环8与防护壳4为紧配合的转动连接，且转环8与转动轴3为同心设置，利用拨动齿5周期性的拨动传动齿轮6使得传动齿轮6能够通过减速齿轮7周期性的拨动转环8转动，使得转环8能够相对转动轴3以较慢的速度有规律的转动，实现对油液室14中油液的缓慢压出，使得油液密封结构可以持续的工作保证对灰尘的密封效果，
[0028]如图1
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4所示，防护壳4的内部开设有压力室11，压力室11的内部连接有压力板12，压力板12的上端固定安装有磁性板13，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置有转轴油液密封结构的低磨损电机，包括电机座(1)、主电机(2)、转动轴(3)、防护壳(4)和油箱(16)，其特征在于：所述电机座(1)的上表面固定安装有主电机(2)，所述主电机(2)的一端设置有转动轴(3)，所述主电机(2)设置有转动轴(3)的一侧外表面固定有防护壳(4)，所述转动轴(3)位于防护壳(4)外部的一端外表面固定设置有拨动齿(5)，所述拨动齿(5)一侧的防护壳(4)侧表面连接有转动的传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)位于防护壳(4)内部的一端固定设置有减速齿轮(7)，所述防护壳(4)的外表面连接有转动的转环(8)，所述转环(8)的内侧表面均匀固定有传功齿牙(9)，且转环(8)的内侧表面设置有1个磁性齿牙(10)，所述防护壳(4)的内部开设有压力室(11)，所述压力室(11)的内部连接有压力板(12)，所述压力板(12)的上端固定安装有磁性板(13)，所述压力室(11)朝向主电机(2)方向一侧的防护壳(4)内部开设有油液室(14)，且油液室(14)的内部设置有活塞板(15)，所述电机座(1)的上表面固定有油箱(16)，且油箱(16)的箱盖上端设置有平衡气压的泄压阀，所述油箱(16)的上端被吸油管(17)的一端所贯穿，且吸油管(17)的上端贯穿防护壳(4)的外表面与油液室(14)相连通，所述防护壳(4)与转动轴(3)相贴合的内侧表面开设有密封槽(18)，所述密封槽(18)通过单向阀(19)与油液室(14)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴就利，
申请(专利权)人：上海致沃汇能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：