一种多功能全自动蓄电池加液车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能全自动蓄电池加液车，包括手拉车和加液装置，加液装置包括储水桶、废水桶、回水桶、注水泵及抽水泵，注水泵用于将储水桶中液体注入电池组，加满后的液体回流至回水桶，抽水泵用于将回水桶中液体抽至废水桶，连接储水桶至电池组的管路为注水管，注水管上连接有第一气阀和第一流量计，连接回水桶至废水桶的管路为抽水管，抽水管上连接第二流量计，回水桶中设置有液位传感器，注水泵、抽水泵及第一气阀的动作切换通过液位传感器触发。蓄电池组的水液注满后，多出的水液流入到回水桶，避免水液溢出蓄电池外，造成水液浪费，因此，本实用新型专利技术具有加液精准，自动化程度高，能够节省水液。能够节省水液。能够节省水液。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能全自动蓄电池加液车


[0001]本技术涉及一种加液车，更具体地说，它涉及一种多功能全自动蓄电池加液车。

技术介绍

[0002]低压加水设备适用于高铁、地铁备用电源(镉镍蓄电池)自动加注水液，自动化程度高，操作方便，提高车辆维护检修效率。
[0003]目前，市场上的蓄电池加液车，它包括手拉车和蓄水桶，蓄水桶放置在手拉车上，蓄水桶上连接带有流量计的加液枪。加液枪对准蓄电池加液孔，流量计计数加液量。但蓄电池内的水液存量很难计量，导致加注的水液量很难精准控制，容易导致水液从蓄电池中溢出，造成水液浪费，且通电后存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种多功能全自动蓄电池加液车，自动加注水液，加满后多出的水液流入回水桶，避免水液的浪费。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种多功能全自动蓄电池加液车，包括手拉车和安装在手拉车上的加液装置，所述加液装置包括储水桶、废水桶、回水桶、注水泵及抽水泵，所述注水泵用于将储水桶中液体注入电池组，电池组加满后，液体回流至回水桶，所述抽水泵用于将回水桶中液体抽至废水桶，连接储水桶至电池组的管路为注水管，所述注水管上连接有第一气阀和第一流量计，连接回水桶至废水桶的管路为抽水管，所述抽水管上连接第二流量计，所述回水桶中设置有液位传感器，所述注水泵、抽水泵及第一气阀的动作切换通过液位传感器触发。
[0007]本技术进一步设置为：所述注水管由三段管路构成，分为入水管、加液管及出水管，所述入水管与储水桶连接，所述出水管与回水桶连接，所述入水管与加液管、出水管与加液管均通过水管快速接头连接，所述加液管上设置有用于与电池组加液孔连接的加液嘴。
[0008]本技术进一步设置为：所述回水桶上连接有旁通管路，所述旁通管路上连接有第二气阀，所述第二气阀的动作切换通过液位传感器。
[0009]本技术进一步设置为：所述入水管伸入到储水桶的一端设置有过滤器。
[0010]本技术进一步设置为：所述储水桶的底部设有排污阀。
[0011]本技术进一步设置为：所述手拉车上位于储水桶的周边设有护板，所述废水桶活动连接在手拉车的底部。
[0012]本技术的优点，注水泵将储水桶内的水液加注到蓄电池组，待蓄电池组的水液注满后，多出的水液流入到回水桶，避免水液溢出蓄电池外，造成水液浪费，因此，本技术具有加液精准，自动化程度高，能够节省水液。
附图说明
[0013]图1为多功能全自动蓄电池加液车的实体图；
[0014]图2为多功能全自动蓄电池加液车的工作原理图。
[0015]图中：1、过滤器；2、储水桶；3、注水泵；4、第一流量计；5、第一气阀；6、水管快速接头；7、蓄电池组；8、第二气阀；9、液位传感器；10、回水桶；11、抽水泵；12、第二流量计；13、废水桶；14、手拉车；15、护板。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0017]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0018]本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0019]根据图1、2所示，一种多功能全自动蓄电池加液车，包括手拉车14和安装在手拉车14 上的加液装置，加液装置包括储水桶2、废水桶13、回水桶10、注水泵3及抽水泵11，注水泵3用于将储水桶2中液体注入电池组，电池组加满后，液体回流至回水桶10，抽水泵11 用于将回水桶10中液体抽至废水桶13，连接储水桶2至电池组的管路为注水管，注水管上连接有第一气阀5和第一流量计4，连接回水桶10至废水桶13的管路为抽水管，抽水管上连接第二流量计12，回水桶10中设置有液位传感器9，注水泵3、抽水泵11及第一气阀5 的动作切换通过液位传感器9触发。
[0020]根据图2所示，注水管由三段管路构成，分为入水管、加液管及出水管，入水管与储水桶2连接，出水管与回水桶10连接，入水管与加液管、出水管与加液管均通过水管快速接头 6连接，加液管上设置有用于与电池组加液孔连接的加液嘴。注水管分为三段，在给蓄电池组7注入水液时，先将加液管与蓄电池组7连接，再通过水管快速接头6与入水管和出水管连接，操作较为方便。
[0021]接续图2所示，回水桶10上连接有旁通管路，旁通管路上连接有第二气阀8，第二气阀 8的动作切换通过液位传感器9。旁通管路的设置用于将加注时多出的水液重新回收再次利用。入水管伸入到储水桶2的一端设置有过滤器1。过滤器1的设置用于过滤储水桶2内可能存在的杂质，避免蓄水桶内的杂质被注入到蓄电池组7内。储水桶2的底部设有排污阀。排污阀的设置用于方便清洗储水桶2，在清洗储水桶2时，打开排污阀将储水桶2内的清洁水排出，从而起到方便清洗的作用。手拉车14上位于储水桶2的周边设有护板15，废水桶 13活动连接在手拉车14的底部，减少废水桶13的占用面积，需要回收废水桶13内的废水时，将废水桶13从手拉车14的底部抽出即可，使用较为方便。
[0022]结合图1、2所示，注水泵3将储水桶2内的水液加注到蓄电池组7，待蓄电池组7的水液注满后，多出的水液流入到回水桶10，避免水液溢出蓄电池外，造成水液浪费，因此，本技术具有加液精准，自动化程度高，能够节省水液。
[0023]工作流程如下：
[0024]设备启动后，注水泵3工作，开始注水，第一流量计4记录注水两，第二气阀8开启；注液过程中及电池组加满后，液体回流至水桶；注水泵3、抽水泵11、第一气阀5及第二气阀8的动作切换通过液体传感器触发，待回水桶10液位达到指定高度后，停止注水泵3，关闭第二气阀8；开启抽水泵11和第一气阀5；抽水泵11将回水桶10中及管路中液体全部抽至废水桶13，第二流量计12记录抽水两，抽水泵11停止工作；工作完成后，管路及回水桶 10液体均被抽出，并记录注入电池内部的水流。
[0025]显然，上述所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0026]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一种多功能全自动蓄电池加液车，包括手拉车(14)和安装在手拉车(14)上的加液装置，其特征是：所述加液装置包括储水桶(2)、废水桶(13)、回水桶(10)、注水泵(3)及抽水泵(11)，所述注水泵(3)用于将储水桶(2)中液体注入电池组，电池组加满后，液体回流至回水桶(10)，所述抽水泵(11)用于将回水桶(10)中液体抽至废水桶(13)，连接储水桶(2)至电池组的管路为注水管，所述注水管上连接有第一气阀(5)和第一流量计(4)，连接回水桶(10)至废水桶(13)的管路为抽水管，所述抽水管上连接第二流量计(12)，所述回水桶(10)中设置有液位传感器(9)，所述注水泵(3)、抽水泵(11)及第一气阀(5)的动作切换通过液位传感器(9)触发。2.根据权利要求1所述的多功能全自动蓄电池加液车，其特征是：所述注水管由三段管路构成，分为入水管、加液管...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红伟，
申请(专利权)人：江苏精鼎车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：