一种电动车仪表及电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车仪表及电动车，电动车仪表包括：CAN通讯电路和485通讯电路；通讯切换电路和主控单元；通讯切换电路的第一信号端与CAN通讯电路连接，第二信号端与485通讯电路连接，第三信号端与主控单元连接；总线信号检测电路，与主控单元连接，用于检测接入电动车仪表外部接口的总线信号类型并将其发送给主控单元；主控单元还用于根据总线信号，通过通讯切换电路控制导通CAN通讯电路和主控单元，或导通485通讯电路和主控单元。使得电动车仪表既可以适配RS

【技术实现步骤摘要】
一种电动车仪表及电动车


[0001]本专利技术实施例涉及电动车
，尤其涉及一种电动车仪表及电动车。

技术介绍

[0002]电动车作为一种绿色交通工具，已成为家喻户晓的必需品，它的零排放、低噪音、无污染等特性，以及比汽车、摩托车价格便宜，比普通自行车快捷省力的特点，适应了人们的需求，对广大城市工薪阶层有很大的吸引力，成为解决短距离的必备代步工具。
[0003]电动车仪表的作用是提供照明并显示电动车状态，用户通过仪表了解电动自行车的整车工作情况。仪表上通常有蓄电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等；智能型仪表还能显示整车各电器部件的工作和故障情况。传统的电动车采用RS
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485总线或者CAN总线与其它部件进行通信，目前的电动车仪表无法实现两种通信方式的兼容，既可以适配RS
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485总线车型的同事，又可以适配CAN总线车型；而高端市场车型种类多、量少，两种通信方式无法兼容，导致研发成本相对较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种电动车仪表及电动车，以实现CAN通信和485通信两种通信方式的兼容，减少新车型仪表方面的研发成本投入，缩短产品的整体研发周期。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种电动车仪表，包括：
[0006]功能电路，所述功能电路包括CAN通讯电路和485通讯电路；
[0007]通讯切换电路和主控单元；所述通讯切换电路的第一信号端与所述CAN通讯电路连接，所述通讯切换电路的第二信号端与所述485通讯电路连接；所述通讯切换电路的第三信号端与所述主控单元连接；
[0008]总线信号检测电路，所述总线信号检测电路与所述主控单元连接，所述总线信号检测电路用于检测接入所述电动车仪表外部接口的总线信号类型，并将检测到的总线信号类型发送给所述主控单元；
[0009]所述主控单元还与所述通讯切换电路的控制端连接；所述主控单元还用于在确认所述总线信号类型为CAN信号时向所述通讯切换电路的控制端发送第一控制信号，控制导通所述通讯切换电路的第一信号端和第三信号端；以及在确认所述总线信号类型为485信号时向所述通讯切换电路的控制端发送第二控制信号，控制导通所述通讯切换电路的第二信号端和第三信号端。
[0010]可选的，所述总线信号检测电路包括：
[0011]外部接口电路，包括连接器和多个测试焊盘；所述连接器具有多个外部接口，所述连接器用于通过所述外部接口与电动车的外部组件连接；所述测试焊盘与所述外部接口一一对应设置，所述测试焊盘用于向对应的外部接口提供内部补电路功能测试点；其中，所述外部接口包括CANH接口、CANL接口、CANGND接口、485A接口和485B接口；
[0012]信号检测电路，所述信号检测电路与所述外部接口电路以及所述主控单元连接；
所述信号检测电路用于检测所述CANGND接口是否处于悬空状态，并在确认所述CANGND接口处于悬空状态时向所述主控单元发送485总线确认信息；以及在确认所述CANGND接口处于连接状态时向所述主控单元发送CAN总线确认信息。
[0013]可选的，所述信号检测电路包括：第一电阻、第二电阻、第一电容和第一静电二极管；
[0014]所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第一电容的第一端和所述第一静电二极管的第一端均与所述CANGND接口的内部连接端连接；所述第一电阻的第二端输入第一电压信号，所述第二电阻的第二端与所述主控单元的总线信号类型确认端连接；所述第一电容的第二端和所述第一静电二极管的第二端接地。
[0015]可选的，所述通讯切换电路包括：单刀双掷模拟开关芯片和第二电容；
[0016]所述单刀双掷模拟开关芯片的第一端与所述第二电容的第一端连接，并输入第一电压信号，所述第二电容的第二端接地；
[0017]所述单刀双掷模拟开关芯片的第二端与CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号接收端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端与所述主控单元的通信信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端与所述单刀双掷模拟开关芯片的第八端作为所述通讯切换电路的控制端与所述主控单元的切换信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第五端与485通讯电路中485芯片的信号接收端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第六端接地；所述单刀双掷模拟开关芯片的第七端与485通讯电路中485芯片的信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端与所述主控单元的通信信号接收端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第十端与所述CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号发送端连接；
[0018]所述主控单元用于在确认所述总线信号类型为CAN信号时，向所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端发送所述第一控制信号，以控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端和第二端，以及控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端和第十端；
[0019]所述主控单元还用于在确认所述总线信号类型为485信号时，向所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端发送所述第二控制信号，以控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端和第五端，以及控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端和第七端。
[0020]可选的，所述电动车仪表还包括：
[0021]通讯切换备选电路，所述通讯切换备选电路用于在所述总线信号检测电路断路时和/或所述通讯切换电路断路时，实现所述CAN通讯电路和所述485通讯电路的切换。
[0022]可选的，所述通讯切换备选电路包括：第一贴片电阻支路、第二贴片电阻支路、第三贴片电阻支路和第四贴片电阻支路；
[0023]所述第一贴片电阻支路的第一端与所述主控单元的通信信号接收端连接，所述第一贴片电阻支路的第二端与所述485通讯电路中485芯片的信号发送端连接；所述第二贴片电阻支路的第一端与所述主控单元的通信信号发送端连接，所述第二贴片电阻支路的第二端与所述485通讯电路中485芯片的信号接收端连接；
[0024]所述第三贴片电阻支路的第一端与所述主控单元的通信信号接收端连接，所述第三贴片电阻支路的第二端与所述CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号发送端连接；所述第四贴片电阻支路的第一端与所述主控单元的通信信号发送端连接，所述第四贴片电阻支路的第二端与所述CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号接收端连接；
[0025]当所述电动车仪表外部接口接入485总线时，所述第一贴片电阻支路和所述第二贴片电阻支路中均贴有电阻，以导通所述第一贴片电阻支路和所述第二贴片电阻支路；当所述电动车仪表外部接口接入CAN总线时，所述第三贴片电阻支路和所述第四贴片电阻支路中均贴有电阻，以导通所述第三贴片电阻支路和所述第四贴片电阻支路。
[0026]可选的，所述CAN通讯电路包括：
[0027]CAN收发器电路，所述CAN收发器电路包括CAN收发器芯片、第三电阻、第三电容和第四电容；所述CAN收发器芯片的第一端为所述CAN收发器芯片的信号接收端；所述CAN收发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车仪表，其特征在于，包括：功能电路，所述功能电路包括CAN通讯电路和485通讯电路；通讯切换电路和主控单元；所述通讯切换电路的第一信号端与所述CAN通讯电路连接，所述通讯切换电路的第二信号端与所述485通讯电路连接；所述通讯切换电路的第三信号端与所述主控单元连接；总线信号检测电路，所述总线信号检测电路与所述主控单元连接，所述总线信号检测电路用于检测接入所述电动车仪表外部接口的总线信号类型，并将检测到的总线信号类型发送给所述主控单元；所述主控单元还与所述通讯切换电路的控制端连接；所述主控单元还用于在确认所述总线信号类型为CAN信号时向所述通讯切换电路的控制端发送第一控制信号，控制导通所述通讯切换电路的第一信号端和第三信号端；以及在确认所述总线信号类型为485信号时向所述通讯切换电路的控制端发送第二控制信号，控制导通所述通讯切换电路的第二信号端和第三信号端。2.根据权利要求1所述的电动车仪表，其特征在于，所述总线信号检测电路包括：外部接口电路，包括连接器和多个测试焊盘；所述连接器具有多个外部接口，所述连接器用于通过所述外部接口与电动车的外部组件连接；所述测试焊盘与所述外部接口一一对应设置，所述测试焊盘用于向对应的外部接口提供内部电路功能测试点；其中，所述外部接口包括CANH接口、CANL接口、CANGND接口、485A接口和485B接口；信号检测电路，所述信号检测电路与所述外部接口电路以及所述主控单元连接；所述信号检测电路用于检测所述CANGND接口是否处于悬空状态，并在确认所述CANGND接口处于悬空状态时向所述主控单元发送485总线确认信息；以及在确认所述CANGND接口处于连接状态时向所述主控单元发送CAN总线确认信息。3.根据权利要求2所述的电动车仪表，其特征在于，所述信号检测电路包括：第一电阻、第二电阻、第一电容和第一静电二极管；所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第一电容的第一端和所述第一静电二极管的第一端均与所述CANGND接口的内部连接端连接；所述第一电阻的第二端输入第一电压信号，所述第二电阻的第二端与所述主控单元的总线信号类型确认端连接；所述第一电容的第二端和所述第一静电二极管的第二端接地。4.根据权利要求1所述的电动车仪表，其特征在于，所述通讯切换电路包括：单刀双掷模拟开关芯片和第二电容；所述单刀双掷模拟开关芯片的第一端与所述第二电容的第一端连接，并输入第一电压信号，所述第二电容的第二端接地；所述单刀双掷模拟开关芯片的第二端与CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号接收端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端与所述主控单元的通信信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端和所述单刀双掷模拟开关芯片的第八端作为所述通讯切换电路的控制端，与所述主控单元的切换信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第五端与485通讯电路中485芯片的信号接收端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第六端接地；所述单刀双掷模拟开关芯片的第七端与485通讯电路中485芯片的信号发送端连接；所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端与所述主控单元的通信信号接收端连接；所述单刀双
掷模拟开关芯片的第十端与所述CAN通讯电路中CAN收发器芯片的信号发送端连接；所述主控单元用于在确认所述总线信号类型为CAN信号时，向所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端发送所述第一控制信号，以控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端和第二端，以及控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端和第十端；所述主控单元还用于在确认所述总线信号类型为485信号时，向所述单刀双掷模拟开关芯片的第四端发送所述第二控制信号，以控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第三端和第五端，以及控制导通所述单刀双掷模拟开关芯片的第九端和第七端。5.根据权利要求4所述的电动车仪表，其特征在于，还包括：通讯切换备选电路，所述通讯切换备选电路用于在所述总线信号检测电路断路时和/或所述通讯切换电路断路时，实现所述CAN通讯电路和所述485通讯电路的切换。6.根据权利要求5所述的电动车仪表，其特征在于，所述通讯切换备选电路包括：第一贴片电阻支路、第二贴片电阻支路、第三贴片电阻支路和第四贴片电阻支路；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋德周，殷小明，李鹏，舒晓明，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：