一种高速公路标线施工装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种施工装置，尤其涉及一种高速公路标线施工装置。本发明专利技术提供一种能够让标线厚度保持一致，进而让标线清晰且平整的高速公路标线施工装置。一种高速公路标线施工装置，包括有底板、固定支板、料筒、闭合塞等；所述固定支板设置在底板顶部，所述料筒固定安装在固定支板上侧面，所述闭合塞塞在料筒顶部。当路面上需要喷涂的位置不平整时，行走轮、固定支架和升降滑盘会沿着固定槽轮杆升降，固定支架升降会带动固定喷管和固定喷头升降，使得固定喷头与路面的距离始终保持一致，从而使得固定喷头喷涂在路面上的漆料厚度保持一致，进而让路面上喷涂后的标线清晰且平整。让路面上喷涂后的标线清晰且平整。让路面上喷涂后的标线清晰且平整。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路标线施工装置


[0001]本专利技术涉及一种施工装置，尤其涉及一种高速公路标线施工装置。

技术介绍

[0002]交通标线的作用是向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息，无论是在普通公路和高速公路上，交通标线都是不可缺少的；在高速公路施工的过程中，需要在高速公路上喷涂标线，现在喷涂标线时一般通过车载喷涂进行施工，但是在喷涂的过程中，施工车辆的速度是会发生变化的，而漆料的喷出量不变，会导致喷涂的标线厚度不一致，车速快时喷涂的标线较薄，标线太薄会导致不清楚，影响后续司机判断，可能造成交通事故，车速慢时喷涂的标线较厚，标线太厚会影响路面的平整和美观。

技术实现思路

[0003]以解决现在车载喷涂标线时存在喷涂的标线厚度不一致，影响标线的清晰度及平整度的问题，本专利技术提供一种能够让标线厚度保持一致，进而让标线清晰且平整的高速公路标线施工装置。
[0004]本专利技术的技术实施方案是：一种高速公路标线施工装置，包括有底板、固定支板、料筒、闭合塞、蝶阀、固定槽轮杆、升降组件和喷涂机构，所述固定支板设置在底板顶部，所述料筒固定安装在固定支板上侧面，所述闭合塞塞在料筒顶部，所述蝶阀转动式连接在料筒下部，所述固定槽轮杆固定连接在底板顶部，所述升降组件设于固定槽轮杆上，所述喷涂机构设于固定支板上且与底板连接。
[0005]可选地，所述升降组件包括有升降滑盘、固定支架、行走轮、固定外壳、固定喷管、固定喷头和气管接头阀，所述升降滑盘滑动式连接在固定槽轮杆上，所述固定支架固接在升降滑盘上，所述行走轮转动式连接在固定支架下部，所述固定外壳固定安装在固定支架上侧面，所述固定支架和固定外壳上共同固定连接有固定喷管，所述固定喷管呈竖直设置，所述固定喷头固接在固定喷管下端且与固定喷管连通，所述气管接头阀固接在固定喷管下部且与固定喷管连通，所述气管接头阀同时穿过固定支架和固定外壳。
[0006]可选地，所述喷涂机构包括有电机、动力轴、螺杆泵外壳、主动斜螺杆、从动斜螺杆、进料管、回流管、单向阀、空气压缩机和输气管，所述电机通过螺栓安装在底板顶部，所述动力轴固定连接在电机的输出轴上，所述螺杆泵外壳设于固定支板上侧面，所述螺杆泵外壳与料筒固定连接，且所述螺杆泵外壳与料筒连通，所述动力轴与螺杆泵外壳转动式连接，所述主动斜螺杆固接在动力轴上，且所述主动斜螺杆位于螺杆泵外壳内，所述从动斜螺杆转动式连接在螺杆泵外壳内，所述主动斜螺杆与从动斜螺杆啮合，所述进料管的一端固定连接在螺杆泵外壳远离电机的一侧，且所述进料管与螺杆泵外壳连通，所述进料管的另一端与固定喷管固接且与固定喷管连通，所述回流管的一端固定连接在料筒下部且与料筒连通，所述回流管的另一端与固定喷管上端固接且与固定喷管连通，所述单向阀设于回流管靠近料筒的一端，且所述单向阀位于料筒内，所述空气压缩机固定安装在底板上侧面，所
述输气管的一端与空气压缩机固定连接且与空气压缩机连通，所述输气管的另一端与气管接头阀上端固接且与气管接头阀连通。
[0007]可选地，还包括有输料控制机构，所述输料控制机构设于固定支架上且与固定支架连接，所述输料控制机构包括有竖直杆、锥齿轮、转动槽板、移动推杆、U形连接杆、滑动堵塞球杆、拉力弹簧、滑动条板、大磁铁块、小磁铁块和防护框，所述竖直杆转动式连接在固定支架上，所述竖直杆下端和行走轮上固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮啮合，所述转动槽板固接在竖直杆上部，所述转动槽板位于固定外壳内，所述移动推杆滑动式连接在固定支架上侧面，所述U形连接杆固定连接在移动推杆远离竖直杆的一端，所述滑动堵塞球杆固接在U形连接杆远离移动推杆的一端，所述滑动堵塞球杆与固定喷管滑动式连接，所述滑动条板滑动式连接在转动槽板上，所述滑动条板与转动槽板之间连接有拉力弹簧，所述大磁铁块固定连接在滑动条板远离竖直杆的一侧，所述小磁铁块固接在移动推杆靠近大磁铁块的一侧，所述小磁铁块与大磁铁块磁吸，所述防护框固接在固定支架下部远离行走轮的一侧，所述竖直杆穿过防护框，两个所述锥齿轮同时位于防护框内。
[0008]可选地，还包括有漆料活性保持机构，所述漆料活性保持机构设于动力轴上，且与所述固定支板和料筒连接，所述漆料活性保持机构包括有蜗杆、转动轴、涡轮和扇叶，所述蜗杆固接在动力轴上，所述转动轴转动式连接在固定支板与料筒之间，所述涡轮固接在转动轴上，所述蜗杆与涡轮啮合，所述扇叶设于转动轴上，且所述扇叶位于料筒内。
[0009]可选地，还包括有固定L形架、气筒和连接管，所述固定L形架固接在固定支架下侧面，所述气筒固接在固定L形架下部远离底板的一侧，所述连接管的一端固接在气筒上且与气筒连通，所述连接管穿过固定L形架，所述连接管的另一端与气管接头阀上部连通。
[0010]可选地，还包括有固定槽块、双斜面卡杆和挤压弹簧，所述固定槽块固接在底板顶部，所述双斜面卡杆滑动式连接在固定槽块上，所述双斜面卡杆靠近固定槽轮杆的一端与升降滑盘接触，所述双斜面卡杆与固定槽块之间连接有挤压弹簧。
[0011]本专利技术具有如下优点：
[0012]一、当路面上需要喷涂的位置不平整时，行走轮、固定支架和升降滑盘会沿着固定槽轮杆升降，固定支架升降会带动固定喷管和固定喷头升降，使得固定喷头与路面的距离始终保持一致，从而使得固定喷头喷涂在路面上的漆料厚度保持一致，进而让路面上喷涂后的标线清晰且平整。
[0013]二、当施工车辆的车速加快时，固定喷管与滑动堵塞球杆之间的通道增大，漆料喷涂量增大，进而能够在车速加快时保持喷涂厚度一致；当施工车辆的车速减慢时，固定喷管与滑动堵塞球杆之间的通道减小，漆料喷涂量减小，进而能够在车速减慢时保持喷涂厚度一致，进一步让喷涂的漆料厚度更加均匀。
[0014]三、扇叶转动对料筒内的漆料进行搅动，使得料筒内的漆料强烈流动，让料筒内的漆料能够更加顺畅地流到螺杆泵外壳内，进而使得进料管和固定喷头更加顺畅地输送漆料，便于持续稳定地将漆料喷涂至路面上。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术料筒和蝶阀的拆分立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术固定槽轮杆和升降滑盘的拆分立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术喷涂机构的部分拆分立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术的第一种部分剖视立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0024]图10为本专利技术的第二种部分剖视立体结构示意图。
[0025]图11为本专利技术A的放大立体结构示意图。
[0026]图12为本专利技术滑动条板的立体结构示意图。
[0027]图13为本专利技术的第四种部分立体结构示意图。
[0028]图14为本专利技术的第五种部分立体结构示意图。
[0029]图中附图标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路标线施工装置，其特征是：包括有底板(1)、固定支板(2)、料筒(3)、闭合塞(31)、蝶阀(32)、固定槽轮杆(4)、升降组件(5)和喷涂机构(6)，所述固定支板(2)设置在底板(1)顶部，所述料筒(3)固定安装在固定支板(2)上侧面，所述闭合塞(31)塞在料筒(3)顶部，所述蝶阀(32)转动式连接在料筒(3)下部，所述固定槽轮杆(4)固定连接在底板(1)顶部，所述升降组件(5)设于固定槽轮杆(4)上，所述喷涂机构(6)设于固定支板(2)上且与底板(1)连接。2.按照权利要求1所述的一种高速公路标线施工装置，其特征是：所述升降组件(5)包括有升降滑盘(51)、固定支架(52)、行走轮(53)、固定外壳(54)、固定喷管(55)、固定喷头(56)和气管接头阀(57)，所述升降滑盘(51)滑动式连接在固定槽轮杆(4)上，所述固定支架(52)固接在升降滑盘(51)上，所述行走轮(53)转动式连接在固定支架(52)下部，所述固定外壳(54)固定安装在固定支架(52)上侧面，所述固定支架(52)和固定外壳(54)上共同固定连接有固定喷管(55)，所述固定喷管(55)呈竖直设置，所述固定喷头(56)固接在固定喷管(55)下端且与固定喷管(55)连通，所述气管接头阀(57)固接在固定喷管(55)下部且与固定喷管(55)连通，所述气管接头阀(57)同时穿过固定支架(52)和固定外壳(54)。3.按照权利要求2所述的一种高速公路标线施工装置，其特征是：所述喷涂机构(6)包括有电机(61)、动力轴(62)、螺杆泵外壳(63)、主动斜螺杆(64)、从动斜螺杆(65)、进料管(66)、回流管(67)、单向阀(68)、空气压缩机(69)和输气管(610)，所述电机(61)通过螺栓安装在底板(1)顶部，所述动力轴(62)固定连接在电机(61)的输出轴上，所述螺杆泵外壳(63)设于固定支板(2)上侧面，所述螺杆泵外壳(63)与料筒(3)固定连接，且所述螺杆泵外壳(63)与料筒(3)连通，所述动力轴(62)与螺杆泵外壳(63)转动式连接，所述主动斜螺杆(64)固接在动力轴(62)上，且所述主动斜螺杆(64)位于螺杆泵外壳(63)内，所述从动斜螺杆(65)转动式连接在螺杆泵外壳(63)内，所述主动斜螺杆(64)与从动斜螺杆(65)啮合，所述进料管(66)的一端固定连接在螺杆泵外壳(63)远离电机(61)的一侧，且所述进料管(66)与螺杆泵外壳(63)连通，所述进料管(66)的另一端与固定喷管(55)固接且与固定喷管(55)连通，所述回流管(67)的一端固定连接在料筒(3)下部且与料筒(3)连通，所述回流管(67)的另一端与固定喷管(55)上端固接且与固定喷管(55)连通，所述单向阀(68)设于回流管(67)靠近料筒(3)的一端，且所述单向阀(68)位于料筒(3)内，所述空气压缩机(69)固定安装在底板(1)上侧面，所述输气管(610)的一端与空气压缩机(69)固定连接且与空气压缩机(69)连通，所述输气管(610)的另一端与气管接头阀(57)上端固接且与气管接头阀(57)连通。4.按照权利要求3所述的一种高速公路标...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯梦阳，王兆昌，王宇，邹兆林，于明辉，
申请(专利权)人：河北高速公路集团有限公司大广分公司，
类型：发明
国别省市：