一种方便拆卸的碳纤维自行车架制造技术

本实用新型专利技术属于碳纤维自行车架技术领域，且公开了一种方便拆卸的碳纤维自行车架，包括前车架，所述前车架的右端活动安装有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有后车架。本实用新型专利技术通过设置方腔、螺槽方块和电机，由于电机的运行，从而将会通过方腔带动螺槽方块沿着方腔的内壁发生移动，进而将会使得螺槽方块的左端从后车架移动至方腔的内部，然后操作人员便可拉动拉球，从而将会通过卡杆带动移动块沿着空心块的内壁发生移动并压缩刚性弹簧，进而将会使得卡杆的左端脱离前车架的内部，从而解除了对半圆环整体的限位效果，然后便可将连接杆整体从该车架上拆卸下来，从而达到了便于拆卸折叠的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的碳纤维自行车架


[0001]本技术属于碳纤维自行车架
，具体是一种方便拆卸的碳纤维自行车架。

技术介绍

[0002]目前，人们在购买代步工具时，经常会购买碳纤维自行车进行骑行，而现有技术中的碳纤维自行车架结构一般都是一体化的，从而使得人们在对碳纤维自行车架进行运输时都比较麻烦，因为碳纤维自行车架体积大，需要摆放较大的空间，需要大的包装盒进行包装，增加了包装运输成本，进而给人们对碳纤维自行车的包装带来了不便，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种方便拆卸的碳纤维自行车架，具有便于拆卸折叠的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆卸的碳纤维自行车架，包括前车架，所述前车架的右端活动安装有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有后车架，所述前车架上端的外表面活动套接有半圆环，所述半圆环的右端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与后车架的外表面活动连接，所述连接杆的内部固定安装有电机，所述连接杆的内部开设有位于电机右侧的方腔，所述方腔的内部活动套接设有螺槽方块，所述螺槽方块的另一端贯穿后车架并与后车架的内壁活动套接，所述电机输出轴的另一端固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端延伸至螺槽方块的内部与螺槽方块的内壁螺纹套接。
[0005]作为本技术优选的，所述半圆环的左侧固定安装有空心块，所述空心块的内部活动套接有移动块。
[0006]作为本技术优选的，所述移动块的内部固定套接有卡杆，所述卡杆的右端依次贯穿半圆环和前车架并与半圆环和前车架的内壁活动套接。
[0007]作为本技术优选的，所述卡杆的左端贯穿空心块并固定连接有位于空心块外部的拉球，所述拉球的外径比卡杆的外径大。
[0008]作为本技术优选的，所述卡杆的外表面活动套接有位于空心块内壁与移动块侧面之间的刚性弹簧，所述刚性弹簧的一端与空心块的内壁固定连接，所述刚性弹簧的另一端与移动块的侧面固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置方腔、螺槽方块和电机，由于电机的运行，从而将会通过方腔带动螺槽方块沿着方腔的内壁发生移动，进而将会使得螺槽方块的左端从后车架移动至方腔的内部，然后操作人员便可拉动拉球，从而将会通过卡杆带动移动块沿着空心块的内壁发生移动并压缩刚性弹簧，进而将会使得卡杆的左端脱离前车架的内部，从而解除了对半圆环整体的限位效果，然后便可将连接杆整体从该车架上拆卸下来，从而达到了便于拆
卸折叠的目的。
[0011]2、本技术通过设置卡杆、刚性弹簧和拉球，通过拉动拉球，从而将会通过卡杆带动移动块沿着空心块的内壁发生移动并压缩刚性弹簧，进而将会使得卡杆的左端移动至半圆环的内部，然后将半圆环套接在前车架上端的外表面，随后通过松开拉球，从而将会使得刚性弹簧挤压移动块和卡杆进行复位，进而将会使得卡杆移动至前车架的内部，从而将会使得卡杆对半圆环整体进行限位，进而达到了对半圆环进行限位的目的，从而使得电机在驱动螺槽方块移动至后车架内部对连接杆整体进行固定时更加方便。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术正面剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术连接杆的俯视半剖结构示意图；
[0015]图4为图2中A处局部放大结构示意图；
[0016]图5为图3中B处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、前车架；2、铰接杆；3、后车架；4、连接杆；5、半圆环；6、方腔；7、螺槽方块；8、螺纹杆；9、空心块；10、移动块；11、卡杆；12、刚性弹簧；13、拉球；14、电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图5所示，本技术提供一种方便拆卸的碳纤维自行车架，包括前车架1，前车架1的右端活动安装有铰接杆2，铰接杆2的另一端铰接有后车架3，前车架1上端的外表面活动套接有半圆环5，半圆环5的右端固定连接有连接杆4，连接杆4的另一端与后车架3的外表面活动连接，连接杆4的内部固定安装有电机14，连接杆4的内部开设有位于电机14右侧的方腔6，方腔6的内部活动套接设有螺槽方块7，螺槽方块7的另一端贯穿后车架3并与后车架3的内壁活动套接，电机14输出轴的另一端固定套接有螺纹杆8，螺纹杆8的另一端延伸至螺槽方块7的内部与螺槽方块7的内壁螺纹套接。
[0020]由于电机14的运行，从而将会通过方腔6带动螺槽方块7沿着方腔6 的内壁发生移动，进而将会使得螺槽方块7的左端从后车架3移动至方腔6 的内部，然后操作人员便可拉动拉球13，从而将会通过卡杆11带动移动块 10沿着空心块9的内壁发生移动并压缩刚性弹簧12，进而将会使得卡杆11 的左端脱离前车架1的内部，从而解除了对半圆环5整体的限位效果，然后便可将连接杆4整体从该车架上拆卸下来，从而达到了便于拆卸折叠的目的。
[0021]参考图5，半圆环5的左侧固定安装有空心块9，空心块9的内部活动套接有移动块10。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，空心块9的外表面与移动块10的内壁均光滑，因此将会使得移动块10在运动的过程中更加流畅。
[0023]参考图5，移动块10的内部固定套接有卡杆11，卡杆11的右端依次贯穿半圆环5和
前车架1并与半圆环5和前车架1的内壁活动套接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过卡杆11的设计，从而将会使得卡杆11将半圆环5整体限位在前车架1上。
[0025]参考图5，卡杆11的左端贯穿空心块9并固定连接有位于空心块9外部的拉球13，拉球13的外径比卡杆11的外径大。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过拉球13外径的设计，从而将会更加便于操作人员拉动拉球13带动卡杆11脱离前车架1的内壁，进而解除了对半圆环5的限位效果。
[0027]参考图5，卡杆11的外表面活动套接有位于空心块9内壁与移动块10 侧面之间的刚性弹簧12，刚性弹簧12的一端与空心块9的内壁固定连接，刚性弹簧12的另一端与移动块10的侧面固定连接。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过刚性弹簧12的设计，从而将会使得移动块10具有良好的弹性复位功能。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：
[0030]当需要对该车架进行拆卸折叠时，此时操作人员便可启动电机14，由于电机14的运行，从而将会通过方腔6带动螺槽方块7沿着方腔6的内壁发生移动，进而将会使得螺槽方块7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的碳纤维自行车架，包括前车架(1)，其特征在于：所述前车架(1)的右端活动安装有铰接杆(2)，所述铰接杆(2)的另一端铰接有后车架(3)，所述前车架(1)上端的外表面活动套接有半圆环(5)，所述半圆环(5)的右端固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端与后车架(3)的外表面活动连接，所述连接杆(4)的内部固定安装有电机(14)，所述连接杆(4)的内部开设有位于电机(14)右侧的方腔(6)，所述方腔(6)的内部活动套接设有螺槽方块(7)，所述螺槽方块(7)的另一端贯穿后车架(3)并与后车架(3)的内壁活动套接，所述电机(14)输出轴的另一端固定套接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的另一端延伸至螺槽方块(7)的内部与螺槽方块(7)的内壁螺纹套接。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的碳纤维自行车架，其特征在于：所述半圆环(5)的左侧固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文胜，
申请(专利权)人：惠州康晟复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：