半自动抗撞阻车器及其使用方法技术

本发明专利技术公开了半自动抗撞阻车器及其使用方法，包括：电机；齿轮，所述齿轮与电机的输出端啮合；第一定位柱，所述第一定位柱的底部与地面固接，所述电机与第一定位柱侧面固接；旋转块，所述旋转块一端与第一定位柱套接，所述旋转块的该端顶部通过转轴与齿轮传动连接；电动推杆；第二定位柱，所述第二定位柱顶部与推杆固接；地下定位孔，所述地下定位孔内适配有第二定位柱的底部；轨道，所述轨道安装于第一定位柱和地下定位孔之间的位于旋转块下方的地面。本发明专利技术的有益效果是通过第一定位柱、第二定位柱、电动推杆和旋转块的配合可以对车轮实现更大的接触面积，确保阻车器的抗撞能力。确保阻车器的抗撞能力。确保阻车器的抗撞能力。

【技术实现步骤摘要】
半自动抗撞阻车器及其使用方法


[0001]本专利技术涉及采矿设备
，尤其涉及阻车器及其使用方法。

技术介绍

[0002]在井下各个中段层（如
‑
875米、
‑
850米等等）有无轨设备和有轨设备，可通过在无轨、有轨上移动的矿车运送材料到罐笼提升到地表，或运至井下。目前铁矿井下、井上的轨道运输需要在某一处临时停车或特定的工作要求禁止矿车移动，这就需要用到阻车器，矿车多在1吨以上，7、8吨的经常有。在井口如果采用单薄的阻车器，如意外溜车将阻挡不佳而可能发生重大事故，且大多是需要手动操作，有安全隐患。
[0003]中国技术专利公开号CN204399204U公开了一种可移动便携式阻车器，包括第一弧形挡板、第二弧形挡板、上连接板、侧连接板以及压舌，所述第一弧形挡板、第二弧形挡板的底部垂直连接于压舌上，第一弧形挡板、第二弧形挡板的顶端通过上连接板相连接，第一弧形挡板、第二弧形挡板的非弧形端部通过侧连接板相连接，且侧连接板的顶部连接于上连接板、底部垂直连接于压舌上。
[0004]中国技术专利公开号CN209650286U公开了一种矿用安全阻车器，具体涉及是一种矿用安全阻车器包括阻车器本体，阻车器本体设于道轨下方，阻车器本体上设置有液压推杆，阻车器本体上连接有固定轴，固定轴上设置有旋转部，旋转部与阻车机构连接，旋转部在液压推杆推动下带动阻车机构旋转，阻车机构与道轨接触，并位于道轨上方，其中阻车器本体底部边缘设置有凸出部，凸出部上设置有穿孔，并通过插入穿孔的固定螺栓与阻车器固定座固定连接。
[0005]以上专利的阻车器都是与车轮的某个面的某一区域接触，由于接触面积有限，导致能够吸收的冲击力有限，导致要么无法快速的实现阻车功能，要么会让阻车器收到超出承受力的冲击，降低使用寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是现有的阻车器与车轮的接触面有限，不耐冲击，为此提供一种半自动抗撞阻车器及其使用方法。
[0007]本专利技术的技术方案是：半自动抗撞阻车器，包括：电机；齿轮，所述齿轮与电机的输出端啮合；第一定位柱，所述第一定位柱的底部与地面固接，所述电机与第一定位柱侧面固接；旋转块，所述旋转块一端与第一定位柱套接，所述旋转块的该端顶部通过转轴与齿轮传动连接；电动推杆，所述电动推杆包括推杆和控制装置，所述推杆垂直的安装在旋转块的另一端内，所述控制装置位于旋转块的顶部；第二定位柱，所述第二定位柱顶部与推杆固接；地下定位孔，所述地下定位孔内适配有第二定位柱的底部；轨道，所述轨道安装于第一定位柱和地下定位孔之间的位于旋转块下方的地面。
[0008]上述方案的改进是所述旋转块靠近电机的一侧设有第一传感器，所述第一传感器与电机信号连接。
[0009]上述方案的进一步改进是所述旋转块远离电机的一侧设有第二传感器，所述第二传感器与电动推杆信号连接。
[0010]上述方案的更进一步改进是所述第一定位柱与旋转块之间设有旋转套。
[0011]上述方案的另一改进是所述地下定位孔内预埋有钢套。
[0012]上述方案的又一改进是所述旋转块的一个大面两端分别铰接有第一面板和第二面板，所述第一面板的自由端铰接有第三面板，所述第二面板的自由端铰接有第四面板，所述第三面板和第四面板的自由端分别设有相互吸引的磁力件，常态下第一面板、第二面板、第三面板和第四面板围成一个M型，所述第三面板和第四面板的自由端与旋转块的一个大面留有距离。
[0013]上述方案的又一改进是所述第三面板和第四面板的外侧面均布有倒刺。
[0014]上述方案的又一改进是所述旋转块的大面包覆有橡胶。
[0015]半自动抗撞阻车器的使用方法，包括以下步骤：电机带动齿轮旋转，齿轮带动旋转块围绕第一定位柱旋转，当旋转块旋转至与轨道垂直相交时，电机停止，电动推杆推动第二定位柱进入地下定位孔内，停止电动推杆，矿车的车轮与旋转块的大面接触。
[0016]半自动抗撞阻车器的使用方法，包括以下步骤：电机带动齿轮旋转，齿轮带动旋转块围绕第一定位柱旋转，当旋转块旋转至与轨道垂直相交时，电机停止，电动推杆推动第二定位柱进入地下定位孔内，停止电动推杆，矿车的车轮与第三面板和第四面板的外侧面接触，车轮将第三面板和第四面板推开分离，第一面板和第二面板向车轮的两个侧面靠近，直至车轮的踏面与旋转块的大面接触，第一面板的自由端和第二面板的自由端与车轮的两个侧面接触，第三面板和第四面板的板面和磁力件与车轮的两个侧面接触。
[0017]本专利技术的有益效果是通过第一定位柱、第二定位柱、电动推杆和旋转块的配合可以对矿车车轮实现更大的接触面积，确保阻车器的抗撞能力；通过第一面板、第二面板、第三面板和第四面板的配合，给予矿车一个缓冲空间，当矿车的车轮与旋转块的大面接触时，第三面板和第四面板从两侧贴靠在车轮两侧，第一面板和第二面板从两侧夹持车轮，能够从多个方向给车轮提供限位，阻车的效果大大提升。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的实施例1半自动抗撞阻车器示意图；图2是本专利技术的实施例1使用状态示意图；图3是本专利技术的半自动抗撞阻车器的常态俯视图；图4是本专利技术的半自动抗撞阻车器使用状态俯视图；图5是本专利技术的实施例2的旋转块常态俯视图；图6是本专利技术的实施例2的旋转块使用态俯视图；图7是本专利技术的实施例3的旋转块使用态俯视图；图中，1、电机，2、齿轮，3、第一定位柱，4、旋转块，5、电动推杆，6、第二定位柱，7、地下定位孔， 8、轨道，9、第一传感器，10、第二传感器， 11、旋转套，12、第一面板，13、第二面板，14、第三面板，15、第四面板，16、磁力件，17、倒刺，18、车轮。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]实施例1：如图1
‑
4所示，半自动抗撞阻车器，包括：电机1；齿轮2，所述齿轮与电机的输出端啮合；第一定位柱3，所述第一定位柱的底部与地面固接，所述电机与第一定位柱侧面固接；旋转块4，所述旋转块一端与第一定位柱套接，所述旋转块的该端顶部通过转轴与齿轮传动连接；电动推杆5，所述电动推杆包括推杆和控制装置，所述推杆垂直的安装在旋转块的另一端内，所述控制装置位于旋转块的顶部；第二定位柱6，所述第二定位柱顶部与推杆固接；地下定位孔7，所述地下定位孔内适配有第二定位柱的底部；轨道8，所述轨道安装于第一定位柱和地下定位孔之间的位于旋转块下方的地面。
[0021]以上的半自动抗撞阻车器是与一个轨道配合使用的，用于和矿车的一个轮子作用，实际使用时，如果是双轨道的，那么半自动抗撞阻车器也是对应的两个。旋转块优选是矩形，其与车轮接触的面的面积要尽可能的大。
[0022]为了减少人工操作，提升自动化水平，所述旋转块靠近电机的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.半自动抗撞阻车器，其特征是：包括：电机（1）；齿轮（2），所述齿轮与电机的输出端啮合；第一定位柱（3），所述第一定位柱的底部与地面固接，所述电机与第一定位柱侧面固接；旋转块（4），所述旋转块一端与第一定位柱套接，所述旋转块的该端顶部通过转轴与齿轮传动连接；电动推杆（5），所述电动推杆包括推杆和控制装置，所述推杆垂直的安装在旋转块的另一端内，所述控制装置位于旋转块的顶部；第二定位柱（6），所述第二定位柱顶部与推杆固接；地下定位孔（7），所述地下定位孔内适配有第二定位柱的底部；轨道（8），所述轨道安装于第一定位柱和地下定位孔之间的位于旋转块下方的地面。2.如权利要求1所述的半自动抗撞阻车器，其特征是：所述旋转块靠近电机的一侧设有第一传感器（9），所述第一传感器与电机信号连接。3.如权利要求1所述的半自动抗撞阻车器，其特征是：所述旋转块远离电机的一侧设有第二传感器（10），所述第二传感器与电动推杆信号连接。4.如权利要求1所述的半自动抗撞阻车器，其特征是：所述第一定位柱与旋转块之间设有旋转套（11）。5.如权利要求1所述的半自动抗撞阻车器，其特征是：所述地下定位孔内预埋有钢套。6.如权利要求1所述的半自动抗撞阻车器，其特征是：所述旋转块的一个大面两端分别铰接有第一面板（12）和第二面板（13），所述第一面板的自由端铰接有第三面板（14），所述第二面板的自由...

【专利技术属性】
技术研发人员：任延保，毛荐新，陈慧泉，董世华，周贵斌，徐秀祥，盛欢，
申请(专利权)人：铜陵有色金属集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：