一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。本发明专利技术采用上述组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。大大延长道路使用寿命。大大延长道路使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构


[0001]本专利技术涉及沥青路面结构
，尤其是涉及一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构。

技术介绍

[0002]目前，我国髙速公路路面主要结构形式可分为面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成，其中沥青面层多采用三层式设计，基层有半刚性基层、柔性基层等形式。我国公路工程发展过程中，受传统“强基薄面”路面设计思想的影响，高速公路建设常采用半刚性路面结构，即以水泥稳定碎石为代表的半刚性材料为基层、以沥青混凝土为面层，具有较高的强度与承载力、良好的整体稳定性和耐久性的路面结构形式。但是，由于半刚性基层材料由于水泥的温缩和干缩现象，使得半刚性基层容易出现干缩裂缝和温缩裂缝，裂缝顶端由于应力集中而进一步导致沥青路面产生反射裂缝，使得越来越多的道路发生损坏。如何在保障沥青路面强度、承载力、耐久性等指标的前提下，减缓甚至消除沥青路面的反射裂缝成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；
[0005]木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；
[0006]抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；
[0007]底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。
[0008]优选的，所述沥青面层包括上面层、中面层和下面层，中面层位于上面层与下面层之间，上面层、中面层和下面层之间均喷洒有聚合物胶乳复合改性乳化沥青粘层油。
[0009]优选的，所述上面层采用40mm的废胎胶粉复合改性沥青混合料WRAC
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13，最大公称粒径为13mm，间断级配；所述中面层采用60mm废旧塑料改性沥青混合料WPAC
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20，最大公称粒径为20mm，连续级配；所述下面层采用80mm沥青混合料AC
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25，最大公称粒径为25mm，连续级配。
[0010]优选的，所述土工格室加固级配碎石功能层的土工格室为高强度聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊炬为400mm；格室为边长200mm的正方形，高度150mm。
[0011]优选的，所述土工格室加固级配碎石功能层的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％；尺寸为26.5mm的方孔筛，碎石通过率为91.7％；尺寸为19mm的方孔筛，碎石通过率为76.7％；尺寸为16mm的方孔筛，碎石通过率为68.2％；尺寸为13.2mm的方
孔筛，碎石通过率为58.3％；尺寸为9.5mm的方孔筛，碎石通过率为46.9％；尺寸为4.75mm的方孔筛，碎石通过率为28.5％；尺寸为2.36mm的方孔筛，碎石通过率为21.4％；尺寸为1.18mm的方孔筛，碎石通过率为15.9％；尺寸为0.6mm的方孔筛，碎石通过率为11.9％；尺寸为0.3mm的方孔筛，碎石通过率为7.8％；尺寸为0.15mm的方孔筛，碎石通过率为5.1％；尺寸为0.075mm的方孔筛，碎石通过率为3.2％。
[0012]优选的，所述抗裂半刚性基层为360mm强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为4.0％。
[0013]优选的，所述强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为98.8％，19
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37.5mm的碎石用量：9.5
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19mm的碎石用量：4.75
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9.5mm的碎石用量：0
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4.75mm的碎石用量＝0.3：0.26：0.14:0.3，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过32％，粒径小于0.075mm的细料不超过3.9％。
[0014]优选的，所述底基层为200mm厚低剂量水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为2.5％。
[0015]优选的，所述低剂量水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％，19
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37.5mm的碎石用量：9.5
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19mm的碎石用量：4.75
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9.5mm的碎石用量：0
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4.75mm的碎石用量＝0.2：0.27：0.20：0.33，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过33％，粒径小于0.075mm的细料不超过4.5％。
[0016]本专利技术所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构的优点和积极效果是：
[0017]1、本专利技术上面层采用WRAC
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13废胎胶粉复合改性沥青混合料，由于废胎胶粉复合改性沥青混合料具有突出的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害、抗老化等性能均优于SBS改性沥青混合料，而且疲劳寿命是SBS改性沥青混合料的2倍左右。因此，上面层采用WRAC
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13废胎胶粉复合改性沥青混合料可显著降低沥青路面车辙、裂缝等病害的出现。
[0018]2、本专利技术中面层采用WPAC
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20废旧塑料改性沥青混合料，该沥青混料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能等性能，而且其抗车辙、抗老化等性能甚至要稍优于SBS改性沥青混合料。因此，中面层采用WPAC
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20废旧塑料改性沥青混合料可在一定程度上降低沥青面层车辙、裂缝等病害的出现。
[0019]3、本专利技术土工格室加固级配碎石功能层的应用将强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂半刚性基层和沥青混合料下面层分离，避免了抗裂半刚性基层出现温缩、干缩裂缝时对沥青面层的直接影响，从而避免沥青面层反射裂缝的出现。同时，土工格室具有较好的变形能力和三维增强作用，不仅可以使级配碎石功能层具有变形恢复能力，还可以有效提高碎石基层的变形模量、回弹模量，使得碎石基层获得了更好的整体结构和更高的承载能力，从而缓解普通级配碎石做基层或垫层而造成面层结构疲劳病害。
[0020]4、本专利技术所用抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，该种结构水泥稳定碎石与常用的水泥稳定碎石相比，具有粗集料用量多、细集料用量少、水泥剂量低、抗压强度指标高等突出特点，不仅符合我国公路沥青路面“强基”的设计理念，还由于水泥用量的降低，减轻了水泥稳定碎石的干缩、温缩现象，有助于减少水稳基层的收缩开裂，从根本上减轻沥青路面反射裂缝的出现。
[0021]5、本专利技术底基层采用低剂量水泥稳定碎石，降低了水泥的使用，从而有效减少水泥稳定碎石底基层的干缩和温缩现象，减少收缩应力对基层和沥青面层的影响，从而有助
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。2.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述沥青面层包括上面层、中面层和下面层，中面层位于上面层与下面层之间，上面层、中面层和下面层之间均喷洒有聚合物胶乳复合改性乳化沥青粘层油。3.根据权利要求2所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述上面层采用40mm的废胎胶粉复合改性沥青混合料WRAC
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13，最大公称粒径为13mm，间断级配；所述中面层采用60mm废旧塑料改性沥青混合料WPAC
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20，最大公称粒径为20mm，连续级配；所述下面层采用80mm沥青混合料AC
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25，最大公称粒径为25mm，连续级配。4.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述土工格室加固级配碎石功能层的土工格室为高强度聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊炬为400mm；格室为边长200mm的正方形，高度150mm。5.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述土工格室加固级配碎石功能层的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％；尺寸为26.5mm的方孔筛，碎石通过率为91.7％；尺寸为19mm的方孔筛，碎石通过率为76.7％；尺寸为16mm的方孔筛，碎石通过率为68.2％；尺寸为13.2mm的方孔筛，碎石通过率为58.3％；尺寸为9.5mm的方孔筛，碎石通过率为46.9％；尺寸为4.75mm的方孔筛，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑风，杨博，胡光胜，万晨光，褚付克，侯明业，刘建飞，冯明林，张慧鲜，韩慧，王晔晔，尚康宁，
申请(专利权)人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：