一种桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种桥梁伸缩缝结构，包括伸缩块，所述伸缩块包括左伸缩块和右伸缩块，所述左伸缩块与右伸缩块对称安装在桥梁之间；所述左伸缩块与右伸缩块可相对滑动，所述左伸缩块与右伸缩块之间上端对应滑动安装中间板，其中间部位对应安装有可拆卸的止水带；所述右伸缩块内壁下端对应设有第二方槽，所述左伸缩块内壁下端对应设有连接板，所述连接板与第二方槽可相对滑动；所述伸缩块与桥梁之间沿桥梁宽度方向等距均匀分布多个弹簧减震器。本实用新型专利技术便于后续桥梁主体热胀冷缩时发生形变伸缩，提高其伸缩效果；中间板与止水带均可拆卸下来替换，维修较为方便。维修较为方便。维修较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝结构


[0001]本技术属于桥梁
，具体涉及一种桥梁伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。常见的桥梁伸缩缝有GQF
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C型桥梁伸缩装置、GQF
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F型桥梁伸缩缝等种类，由于桥梁伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。
[0003]经检索，关于桥梁伸缩缝的相关专利已有公开。如，中国专利申请号为201821954452.3公开了一种桥梁伸缩缝结构，该伸缩缝结构包括第一桥梁主体、第二桥梁主体和伸缩缝，伸缩缝内设置有第一型钢和第二型钢，第一型钢固定在第一桥梁主体上，第二型钢固定在第二桥梁主体上，第一型钢和第二型钢沿桥梁轴线方向配合滑动；伸缩缝上方设置有用于车辆碾压的盖板，盖板底部固定有第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板，第一缓冲板位于盖板两侧且固定在第一桥梁主体和第二桥梁主体顶部，第二缓冲板位于盖板中部两侧且固定在第一桥梁主体和第二桥梁主体顶部，第三缓冲板位于盖板中部且固定在第二型钢顶部。该申请案将压力通过缓冲板传递到桥梁主体和第二型钢上，将车辆碾压力进行吸收和分散，提高了伸缩缝结构的使用寿命；但是第三缓冲板位于盖板中部且固定在第二型钢顶部，对后续桥梁主体热胀冷缩时发生形变伸缩有影响，其伸缩效果较差；伸缩缝上面的钢盖板长期受到车辆碾压，容易损坏，维修较为不便。

技术实现思路

[0004]技术的目的
[0005]针对上述技术问题，本技术提供了一种桥梁伸缩缝结构，便于后续桥梁主体热胀冷缩时发生形变伸缩，提高其伸缩效果；中间板与止水带均可拆卸下来替换，维修较为方便。
[0006]技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种桥梁伸缩缝结构，包括伸缩块，所述伸缩块包括左伸缩块和右伸缩块，所述左伸缩块与右伸缩块对称安装在桥梁之间；所述左伸缩块与右伸缩块可相对滑动，所述左伸缩块与右伸缩块之间上端对应滑动安装中间板，其中间部位对应安装有可拆卸的止水带；所述右伸缩块内壁下端对应设有第二方槽，所述左伸缩块内壁下端对应设有连接板，所述连接板与第二方槽可相对滑动；所述伸缩块与桥梁之间沿桥梁宽度方向等距均匀分布多个弹簧减震器。
[0008]进一步的改进在于：所述右伸缩块与左伸缩块上端分别对应设有第一方槽、第三方槽，所述中间板的两端分别对应插入第一方槽和第三方槽中。
[0009]进一步的改进在于：所述所述右伸缩块与左伸缩块内壁中部对称设有固定块，所
述止水带的两端分别对应卡在固定块内部。
[0010]进一步的改进在于：所述桥梁底端向外延伸形成台阶，所述台阶与伸缩块之间沿桥梁宽度方向竖向等距均匀设有弹簧减震器。
[0011]进一步的改进在于：所述中间板上均匀设有漏水孔。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014]本技术通过均匀设置多个弹簧减震器，缓冲车辆经过时对桥梁及伸缩缝产生的压力，有效的提高了伸缩缝的使用寿命。将中间板的两端对应插入到第一方槽和第三方槽中，连接板插入到第二方槽中，在桥梁发生左右形变的时候，不影响两侧的桥梁带动左伸缩缝和右伸缩缝进行左右移动。同时，通过设置止水带防止雨水及石子颗粒进入伸缩缝中。
[0015]中间板和止水带长期暴露在大气中，受到损坏，可拆卸下来替换，维修较为方便。
附图说明
[0016]图1为本技术的桥梁伸缩缝整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的桥梁伸缩缝正视图；
[0018]图3为本技术的桥梁伸缩缝俯视图。
[0019]附图标记
[0020]1、桥梁；2、右伸缩块；201、第一方槽；202、第二方槽；3、左伸缩块；301、第三方槽；302、连接板；4、中间板；401、漏水孔；5、止水带；6、固定块；7、弹簧减震器。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
[0024]参照图1
‑
3，一种桥梁伸缩缝结构，包括伸缩块，所述伸缩块包括左伸缩块3和右伸缩块2，所述左伸缩块3与右伸缩块2对称安装在桥梁1之间；所述伸缩块与桥梁1之间沿桥梁1宽度方向等距均匀分布多个弹簧减震器7；桥梁1底端向外延伸形成台阶，所述台阶与伸缩块之间沿桥梁1宽度方向竖向等距均匀设有弹簧减震器7。伸缩块与两侧桥梁1的间隙通过
浇灌混凝土进行连接；通过设置多个弹簧减震器7，缓冲车辆经过时对桥梁1及伸缩缝产生的压力，有效的提高了伸缩缝的使用寿命。
[0025]所述左伸缩块3与右伸缩块2可相对滑动，所述左伸缩块3与右伸缩块2之间上端对应滑动安装中间板4；所述右伸缩块2与左伸缩块3上端分别对应设有第一方槽201、第三方槽301，所述中间板4的两端分别对应插入第一方槽201和第三方槽301中。所述右伸缩块2内壁下端对应设有第二方槽202，所述左伸缩块3内壁下端对应设有连接板302，所述连接板302与第二方槽202可相对滑动。
[0026]中间板4为钢板，将中间板4的两端对应插入到第一方槽201和第三方槽301中，连接板302一端对应插入第二方槽202中，具体的，中间板4的两端与第一方槽201和第三方槽301之间均对应设有多个横向弹簧，保证中间板4始终保持在第一方槽201和第三方槽301之间，且不影响桥梁1后续发生形变移动。在桥梁1发生热胀形变的时候，左侧桥梁1带动左伸缩块3向右移动，即第三方槽301沿着中间板4向右移动，连接板302沿着第二方槽202向右移动；右侧桥梁1带动右伸缩块2向左移动，即第一方槽201沿着中间板4向左移动，第二方槽202沿着连接板302向左移动。当桥梁1发生冷缩形变的时候，反向如此操作。通过第一方槽201、第三方槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝结构，包括伸缩块，其特征在于：所述伸缩块包括左伸缩块（3）和右伸缩块（2），所述左伸缩块（3）与右伸缩块（2）对称安装在桥梁（1）之间；所述左伸缩块（3）与右伸缩块（2）可相对滑动，所述左伸缩块（3）与右伸缩块（2）之间上端对应滑动安装中间板（4），其中间部位对应安装有可拆卸的止水带（5）；所述右伸缩块（2）内壁下端对应设有第二方槽（202），所述左伸缩块（3）内壁下端对应设有连接板（302），所述连接板（302）与第二方槽（202）可相对滑动；所述伸缩块与桥梁（1）之间沿桥梁（1）宽度方向等距均匀分布多个弹簧减震器（7）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述右伸缩块（2）与左伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：余同庆，叶小燕，王胡胜，
申请(专利权)人：中安华旭建设有限公司，
类型：新型
国别省市：