【技术实现步骤摘要】
一种镗孔修复装置及其修复方法
[0001]本专利技术涉及镗孔
,具体而言,涉及一种镗孔修复装置及其修复方法。
技术介绍
[0002]目前,在柴油机长时间使用的过程中,容易出现运行震动大以及异常敲击噪音等情况,其具体原因是:在柴油机的工作过程中,其主轴承孔不断受到交变的气缸爆发力及曲柄机构的不平衡惯性力作用,使得主轴承孔受到曲轴的挤压应力,从而出现细微的磨损以及变形。现在解决上述问题的方式一般有两种,一种是在主轴承孔内加装主轴承瓦,对主轴承瓦进行镗孔,以使其与曲轴配合,但是主轴承孔变形必会对主轴承瓦背结合面产生影响,造成结合力下降,并且这样并没有解决根本问题(主轴承孔的磨损以及变形),存有一定的隐患;另一种是送回厂家进行修理,但是这样一来,维修周期长,维修成本和运输成本高,经济效益低。
[0003]有鉴于此,设计制造出一种能够修复轴承孔的镗孔修复装置及其修复方法特别是在柴油机维护中显得尤为重要。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种镗孔修复装置,能够精准高效地对轴承孔进行修复,消除其出现的磨损和变形,修复效果好,并且能够有效缩短维修周期,降低维修成本和运输成本。
[0005]本专利技术的另一目的在于提供一种镗孔修复装置的修复方法,能够精准高效地对轴承孔进行修复,消除其出现的磨损和变形,修复效果好,并且能够有效缩短维修周期,降低维修成本和运输成本。
[0006]本专利技术是采用以下的技术方案来实现的。
[0007]一种镗孔修复装置,用于对柴油机的轴承 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镗孔修复装置,用于对柴油机(200)的轴承孔(210)进行镗孔修复,其特征在于,所述镗孔修复装置包括安装架(110)、第一连接板(120)、第二连接板(130)、位移机构(140)、驱动电机(150)、镗杆(160)、镗刀(170)和两个定位机构(190),所述第一连接板(120)和所述第二连接板(130)均用于与所述柴油机(200)连接,且相对设置于所述柴油机(200)的两端,所述安装架(110)与所述第一连接板(120)连接,所述位移机构(140)安装于所述安装架(110)上,且与所述驱动电机(150)连接,所述驱动电机(150)与所述镗杆(160)传动连接,所述镗杆(160)依次穿过所述第一连接板(120)、所述轴承孔(210)和所述第二连接板(130)设置,两个所述定位机构(190)一一对应地安装于所述第一连接板(120)和所述第二连接板(130)上,两个所述定位机构(190)均与所述镗杆(160)配合,以保证所述镗杆(160)的轴线与所述轴承孔(210)的轴线重合,所述镗刀(170)安装于所述镗杆(160)的周面上,且设置于所述轴承孔(210)内,所述镗刀(170)用于在所述驱动电机(150)带动所述镗杆(160)转动时对所述轴承孔(210)进行镗孔修复。2.根据权利要求1所述的镗孔修复装置,其特征在于,所述位移机构(140)包括第一驱动组件(141)、升降台(142)、第二驱动组件(143)、进给台(144)、第三驱动组件(145)和固定台(146),所述第一驱动组件(141)安装于所述安装架(110)上,且与所述升降台(142)连接,所述第一驱动组件(141)用于带动所述升降台(142)沿竖直方向升降,所述第二驱动组件(143)安装于所述升降台(142)上,且与所述进给台(144)连接,所述第二驱动组件(143)用于带动所述进给台(144)沿第一方向运动,所述第三驱动组件(145)安装于所述进给台(144)上,且与所述固定台(146)连接,所述第三驱动组件(145)用于带动所述固定台(146)沿第二方向运动,所述驱动电机(150)安装于所述固定台(146)上,所述竖直方向、所述第一方向和所述第二方向相互垂直。3.根据权利要求2所述的镗孔修复装置,其特征在于,所述第三驱动组件(145)包括步进电机(147)、丝杠(148)和螺母(149),所述步进电机(147)安装于所述进给台(144)上,且与所述丝杠(148)传动连接,所述螺母(149)套设于所述丝杠(148)外,且与所述丝杠(148)螺纹配合,并与所述固定台(146)连接。4.根据权利要求1所述的镗孔修复装置,其特征在于,所述定位机构(190)包括法兰盘(191)、轴承(192)和调节螺栓(193),所述法兰盘(191)与所述第一连接板(120)或所述第二连接板(130)连接,所述法兰盘(191)开设有安装槽(19...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓寿,卢志刚,彭林发,吴思斌,刘梓鹏,徐兴文,胡卫军,肖奕萍,
申请(专利权)人:新余钢铁股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。