一种道路路面维护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路路面维护装置，包括移动操作台，所述移动操作台的上表面设有拓印装置，拓印装置用于纪录路面坑洞的形状，所述移动操作台的上表面位于拓印装置的一侧设有仿形切割装置，仿形切割装置用于根据拓印装置纪录的坑洞形状切割修补块。本发明专利技术中仿形切割装置通过拓印装置中的图案对预先制作的修补块进行切割，将修补块放置在坑洞中，在修补块与坑洞之间的缝隙处填充路面裂隙修补胶，路面裂隙修补胶凝固时间短，大大降低对路面行人的交通影响，能够快速恢复交通。能够快速恢复交通。能够快速恢复交通。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面维护装置


[0001]本专利技术属于道路路面修补领域，具体涉及一种道路路面维护装置。

技术介绍

[0002]路面坑洞是指由于设计、施工、养护处理不当、控制不适和受气候、环境、地质、水文等自然因素影响，以及车辆的运行和车辆超载运行导致路面破损，出现坑洞的现象，对路面坑洞及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏。
[0003]修补道路路面时，工人将混凝土倒入坑洞后，需要将混凝土反复抹平，现场滞留时间长，同时，抹平后由于混凝土完全凝固到能支撑车辆碾压状态的时间长，在此之前需要将修补处围起来，直到混凝土完全凝固到能支撑车辆碾压状态，此过程耗时较长，对路面交通的影响时间较长。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种道路路面维护装置，解决修补道路路面时，工人将混凝土倒入坑洞后，需要将混凝土反复抹平，现场滞留时间长，同时，抹平后由于混凝土完全凝固到能支撑车辆碾压状态的时间长，在此之前需要将修补处围起来，直到混凝土完全凝固到能支撑车辆碾压状态，此过程耗时较长，对路面交通的影响时间较长的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种道路路面维护装置，包括移动操作台，所述移动操作台的上表面设有拓印装置，拓印装置用于纪录路面坑洞的形状，所述移动操作台的上表面位于拓印装置的一侧设有仿形切割装置，仿形切割装置用于根据拓印装置纪录的坑洞形状切割修补块。
[0006]优选的，所述拓印装置包括壳体，壳体两侧设有行走轮，壳体的侧壁固定连接伺服电机，伺服电机的主轴固定连接卷动辊，卷动辊上缠绕拓印布，所述壳体内腔两侧的侧壁均设有滑槽，滑槽内滑动连接滑块，两个滑块之间转动连接拓印滚筒，滑块与滑槽之间固定连接第一弹簧，壳体上方固定连接把手。
[0007]优选的，其中一个所述滑块的上表面固定连接控制杆，所述伺服电机的主轴的一端转动连接转动盘，转动盘与伺服电机的主轴连接处设有第一扭簧，转动盘的侧面固定连接第一拨动杆，所述壳体两侧转动连接安装架，安装架与壳体转动处设有回转扭簧，安装架上转动连接挤压辊，安装架的一侧固定连接第二拨动杆。
[0008]优选的，所述仿形切割装置包括放置台，放置台与移动操作台固定连接，放置台用于放置拓印布，放置台上转动连接转动座，转动座的下表面固定连接圆形杆，圆形杆的下端内部滑动连接滑动杆，滑动杆与圆形杆之间固定连接第二弹簧，所述移动操作台的上表面转动连接支撑座，所述转动座与圆形杆以及滑动杆处于同一轴线，所述放置台一侧设有切割件。
[0009]优选的，所述切割件包括竖杆，所述放置台上设有方形通槽，竖杆位于方形通槽且与放置台滑动连接，竖杆的一侧固定连接横杆，横杆上滑动连接圆形杆，圆形杆下端固定连
接横向定位杆，圆形杆与横杆之间固定连接第三弹簧，竖杆的一侧固定连接滑轨，滑轨上滑动连接连接块，连接块的一侧固定连接气动线锯机，所述滑轨的一侧固定连接电动推杆，电动推杆的伸缩杆与连接块固定连接。
[0010]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种道路路面维护装置，与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术通过拓印装置拓印坑洞形状，通过拓印装置得到的坑洞形状，使用仿形切割装置对预先制作的修补块进行切割，将修补块切割成近似坑洞形状的修补块，将修补块放置在坑洞中，在修补块与坑洞之间的缝隙处填充路面裂隙修补胶，将修补块固定在坑洞中；同时相比于使用混凝土直接填充的方式，使用混凝土直接填充需要现场将修补料放入坑洞后，还需要将修补料抹平，在混凝土凝固之前，现场操作时间长，同时在在混凝土凝固之前，还需将修补区域围挡，禁止通行，影响交通时间长，容易造成拥堵。
[0011]2、本专利技术通过设置挤压辊，伺服电机转动，拓印布释放时，在第一扭簧的作用下，伺服电机的主轴带动转动盘转动，当第一拨动杆遇到第二拨动杆时，第一拨动杆下压第二拨动杆，使安装架转动，回转扭簧蓄力，挤压辊压在拓印布上，随着伺服电机的主轴的转动，第一拨动杆被第二拨动杆阻挡不动，使伺服电机的主轴与转动盘之间发生转动，第一扭簧蓄力，通过挤压辊，使装置在拓印时，挤压辊挤压在拓印布上滚过，受到挤压辊的挤压，使拓印布表面的坑洞轮廓更加清晰。
[0012]3、本专利技术通过设置定位杆，下压圆形杆，使定位杆压在拓印布的坑洞图案E内上，拓印布上留下压痕A，气动切割线锯开启，电动推杆推动气动切割线锯移动切割混凝土修补块，定位杆与滑轨平行，且气动切割线锯处于定位杆正下方，所以定位杆的压痕即为气动切割线锯切割混凝土修补块的方向，气动切割线锯将修补块边角料切下，定位杆根据坑洞图案E多次定位，气动切割线锯多次切割混凝土修补块，将混凝土修补块切割成近似坑洞形状的一个多边形块B，定位杆的作用在于根据坑洞不规则图案，在图案内用压痕画出一个近似坑洞图案E的多边形图案，此图案即为修补块的形状，修补块放入路面坑洞，修补块与坑洞之间的缝隙用路面裂隙修补胶填充，不用制作与坑洞一模一样的修补块，只需数次切割，就可制作近似的多边形修补块，更加快捷。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为拓印装置的结构示意图。
[0015]图3为仿形切割装置的结构示意图。图4为仿形切割装置的使用状态图。
[0016]图5为切割件的结构示意图。
[0017]图6为拓印装置的使用状态示意图。
[0018]图7为拓印布与修补块的使用示意图。
具体实施方式
[0019]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以
解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]本专利技术提供了如图1
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7所示的一种道路路面维护装置，包括移动操作台1，移动操作台1的上表面设有拓印装置2，拓印装置2用于纪录路面坑洞的形状，移动操作台1的上表面位于拓印装置2的一侧设有仿形切割装置3，仿形切割装置3用于根据拓印装置2纪录的坑洞形状切割修补块10，修补块10可由预制工厂预先批量制备，可以使用水泥混凝土或沥青混凝土制备。
[0021]此装置用于对道路路面坑洞进行修补，主要针对于长宽20CM以内的凹坑进行快速修补，修补时，携带修补块10推动本装置到达现场，将拓印装置2放到坑洞处，通过拓印装置2拓印坑洞，得到坑洞的形状，将拓印装置2放置在移动操作台1，通过拓印装置2得到的坑洞形状，使用仿形切割装置3对预先制作的修补块10进行切割，将修补块10切割成近似坑洞形状的修补块，之后将修补块放置在坑洞中，在修补块与坑洞之间的缝隙处填充路面裂隙修补胶，将修补块固定在坑洞中；同时相比于使用混凝土直接填充的方式，使用混凝土直接填充需要现场将修补料放入坑洞后，还需要将修补料抹平，在混凝土凝固之前，现场操作时间长，同时在在混凝土凝固之前，还需将修补区域围挡，禁止通行，影响交通时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面维护装置，包括移动操作台（1），其特征在于：所述移动操作台（1）的上表面设有拓印装置（2），拓印装置（2）用于纪录路面坑洞的形状，所述移动操作台（1）的上表面位于拓印装置（2）的一侧设有仿形切割装置（3），仿形切割装置（3）用于根据拓印装置（2）纪录的坑洞形状切割修补块（10）。2.根据权利要求1所述的一种道路路面维护装置，其特征在于：所述拓印装置（2）包括壳体（21），壳体（21）两侧设有行走轮（22），壳体（21）的侧壁固定连接伺服电机（23），伺服电机（23）的主轴固定连接卷动辊（24），卷动辊（24）上缠绕拓印布（25），所述壳体（21）内腔两侧的侧壁均设有滑槽，滑槽内滑动连接滑块（26），两个滑块（26）之间转动连接拓印滚筒（27），滑块（26）与滑槽之间固定连接第一弹簧（28），壳体（21）上方固定连接把手（29）。3.根据权利要求2所述的一种道路路面维护装置，其特征在于：其中一个所述滑块（26）的上表面固定连接控制杆（201），所述伺服电机（23）的主轴的一端转动连接转动盘（202），转动盘（202）与伺服电机（23）的主轴连接处设有第一扭簧，转动盘（202）的侧面固定连接第一拨动杆（203），所述壳体（21）两侧转动连接安装架（204），安装架（204）与壳体（21）转动处设有回转扭簧，安装架（204）上转动连接挤压辊（205...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志永，
申请(专利权)人：王志永，
类型：发明
国别省市：