一种充电器以及电动载具制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种充电器以及电动载具，涉及电力传输领域。该充电器包括：壳体、主板和风扇；主板和风扇连接于壳体的内部，壳体的内部设置有相连接的隔板和至少两根散热筋条，隔板与主板接触，主板产生的热量可通过隔板传导至散热筋条，散热筋条之间形成有风道，风道用于传导风扇扇出的气流，通过风道对气流起到导向汇集的作用，从而对散热筋条进行散热，避免充电器发生过热而导致充电效率降低甚至停止充电。低甚至停止充电。低甚至停止充电。

【技术实现步骤摘要】
一种充电器以及电动载具


[0001]本技术涉及电力传输领域，具体而言，涉及一种充电器以及电动载具。

技术介绍

[0002]电动汽车、电动摩托以及电动叉车等需要用到多个大功率的充电器。
[0003]大功率充电器在充电过程中会释放出大量热量，当热量聚集不能及时散热时，充电器会出现过热保护，降低充电功率，甚至停止充电的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种充电器以及电动载具，其能够解决充电过程中热量聚集不便及时散热的问题，避免出现过热保护和充电功率降低甚至停止充电的问题。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种充电器，其包括：
[0007]壳体、主板、风扇；
[0008]其中，主板和风扇连接于壳体的内部；
[0009]壳体的内部设置有相连接的隔板和至少两根散热筋条，隔板与主板接触，散热筋条之间形成有风道，风道用于传导风扇扇出的气流。
[0010]可选地，壳体包括相连接的上壳和下壳，上壳和下壳的形状相同，并且上壳和下壳分别与主板、风扇以及盖体连接。
[0011]可选地，上壳与下壳的均设置有隔板，并且隔板位于风道的两侧。
[0012]可选地，隔板远离散热筋条的一侧形成有容置腔，主板位于容置腔内，并且容置腔的内部灌胶。
[0013]可选地，主板设置有场效应管，场效应管与隔板接触。
[0014]可选地，散热筋条之间相互平行。
[0015]可选地，充电器还包括盖体，盖体包括顶盖和底盖，顶盖和底盖均与壳体连接，顶盖设置有线孔，线束贯穿线孔。
[0016]可选地，顶盖包括顶垫、顶端盖和顶装饰盖，顶垫、顶端盖和顶装饰盖均与壳体连接并且沿远离主板的方向依次设置，顶垫、顶端盖和顶装饰盖均设置有线孔；底盖包括底垫、底端盖和底装饰盖，底垫、底端盖和底装饰盖均与壳体连接并且沿远离主板的方向依次设置。
[0017]可选地，充电器还包括线束，线束包括输入线和输出线，输入线和输出线均与主板连接并贯穿线孔。
[0018]一种电动载具，包括上述的充电器。
[0019]本技术实施例的充电器的有益效果包括，例如：
[0020]该充电器包括：壳体、主板和风扇；主板和风扇连接于壳体的内部，壳体的内部设置有相连接的隔板和至少两根散热筋条，隔板与主板接触，主板产生的热量可通过隔板传
导至散热筋条，散热筋条之间形成有风道，风道用于传导风扇扇出的气流，通过风道对气流起到导向汇集的作用，从而对散热筋条进行散热，避免充电器发生过热而导致充电效率降低甚至停止充电。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0022]图1为本技术的实施例中提供的充电器的爆炸结构示意图；
[0023]图2为本技术的实施例中提供的充电器的外部结构示意图；
[0024]图3为本技术的实施例中提供的充电器的剖视结构示意图。
[0025]图标：100
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充电器；110
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壳体；111
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上壳；112
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下壳；113
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隔板；114
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散热筋条；115
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容置腔；119
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风道；120
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主板；121
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场效应管；130
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风扇；140
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盖体；141
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顶盖；1411
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顶垫；1412
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顶端盖；1413
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顶装饰盖；142
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底盖；1421
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底垫；1422
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底端盖；1423
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底装饰盖；143
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线孔；150
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线束；151
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输入线；152
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输出线。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0032]大功率便携充电器主要用于轻型电动汽车，电动摩托车，电动叉车等行业，其由充电器外壳、PCBA、风扇、线束等元件组成。通过在外壳和端盖之间灌胶进行密封，从而确保充电器的防水防尘设计。
[0033]由于充电器在充电过程中释放出大量的热量，当释放出的热量不能和散出的热量形成稳态时，充电器会出现过热保护状态，降低充电功率，甚至停止充电，因此需要通过软件、硬件和结构三个方面来监测、管控及辅助散热来避免充电器过热，避免影响充电效率。
[0034]本技术的实施例中提供的充电器可以解决这一问题。
[0035]请参考图1
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图3，本实施例提供了一种充电器100，接下来将对其进行详细的描述。
[0036]参考图1，该充电器100包括：壳体110、主板120、风扇130、盖体140和线束150。其中，主板120和风扇130连接于壳体110的内部，盖体140连接于壳体110的端部，线束150贯穿盖体140并与主板120连接；壳体110的内壁设置有相连接的隔板113和至少两根散热筋条1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电器，其特征在于，包括：壳体(110)、主板(120)、风扇(130)；其中，所述主板(120)和所述风扇(130)连接于所述壳体(110)的内部；所述壳体(110)的内部设置有相连接的隔板(113)和至少两根散热筋条(114)，所述隔板(113)与所述主板(120)接触，所述散热筋条(114)之间形成有风道(119)，所述风道(119)用于传导所述风扇(130)扇出的气流。2.根据权利要求1所述的充电器，其特征在于，所述壳体(110)包括相连接的上壳(111)和下壳(112)，所述上壳(111)和所述下壳(112)的形状相同，并且所述上壳(111)和所述下壳(112)分别与所述主板(120)以及所述风扇(130)连接。3.根据权利要求2所述的充电器，其特征在于，所述上壳(111)与所述下壳(112)的均设置有所述隔板(113)，并且所述隔板(113)位于所述风道(119)的两侧。4.根据权利要求3所述的充电器，其特征在于，所述隔板(113)远离所述散热筋条(114)的一侧形成有容置腔(115)，所述主板(120)位于所述容置腔(115)内，并且所述容置腔(115)的内部灌胶。5.根据权利要求3所述的充电器，其特征在于，所述主板(120)设置有场效应管(121)，所述场效应管(121)与所述隔板(113)接触。6.根据权利要求3所述的充电器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：万斌，陈锋，杜来好，魏向东，
申请(专利权)人：苏州蓝石新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：