电动物流车用快速锁箱机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动物流车用快速锁箱机构，包括壳体和锁紧块，所述壳体内部中空，其顶部设有方形开口，所述方形开口边缘设有向壳体内部垂直延伸的延伸板，所述壳体底部设有与方形开口位置对应的通孔，所述壳体底部固定连接与通孔对应的螺母，所述螺母与螺栓拉杆螺纹连接，且所述螺栓拉杆穿过通孔与活动板转动连接，所述活动板的两端转动连接锁紧钩，所述锁紧钩的端部紧贴延伸板外侧设置，所述锁紧钩之间设有拉簧，所述锁紧块与方形开口对应，其中部设有横向设置的贯穿孔，所述贯穿孔用以与锁紧钩匹配。本实用新型专利技术结构简单，能够实现箱体的快速锁紧和更换，节省装卸时间，提升运输效率，节省不必要的等待时间，达到节省运输成本的目的。本的目的。本的目的。

【技术实现步骤摘要】
电动物流车用快速锁箱机构


[0001]本技术涉及一种电动物流车用快速锁箱机构，属于电动物流车


技术介绍

[0002]随着专用车电动化趋势的不断发展，应用于短途运输的小型电动物流车越来越受到用户的青睐，市场上的各类电动物流车也越来越多，承担着短途配送，厂区物流运输以及工厂内部配货等领域。目前市面上的电动物流车主要有自卸式或非自卸式两种。而在非自卸式电动物流车中，尚未有可实现方便快速换箱和锁紧的机构。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种电动物流车用快速锁箱机构，具体技术方案为：
[0004]电动物流车用快速锁箱机构，包括壳体和锁紧块，所述壳体内部中空，其顶部设有方形开口，所述方形开口边缘设有向壳体内部垂直延伸的延伸板，所述壳体底部设有与方形开口位置对应的通孔，所述壳体底部固定连接与通孔对应的螺母，所述螺母与螺栓拉杆螺纹连接，且所述螺栓拉杆穿过通孔与活动板转动连接，所述活动板的两端转动连接锁紧钩，所述锁紧钩的端部紧贴延伸板外侧设置，所述锁紧钩之间设有拉簧，所述锁紧块与方形开口对应，其中部设有横向设置的贯穿孔，所述贯穿孔用以与锁紧钩匹配。
[0005]优选的，所述锁紧钩的端部设有滚轮，所述滚轮紧贴延伸板设置。
[0006]进一步的，所述贯穿孔的底部水平，其顶部由中间向两侧向上倾斜。
[0007]进一步的，所述壳体固定安装在电动物流车底盘的四周，所述锁紧块固定连接在电动物流车箱体的四角位置，所述锁紧块穿过方形开口设置时，所述贯穿孔两端的顶侧边缘与延伸板底端持平。
[0008]进一步的，所述锁紧钩包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与活动板的端部转动连接，所述第二连接板的端部设有滚轮。
[0009]进一步的，所述第一连接板和第二连接板之间的夹角大于90
°
。
[0010]优选的，所述方形开口和活动板的宽度与壳体前后侧内壁之间的距离一致，所述锁紧钩的宽度与贯穿孔的宽度一致。
[0011]优选的，所述活动板与壳体底部之间设有弹簧，所述弹簧套设在螺栓拉杆上。
[0012]本技术结构简单，能够实现箱体的快速锁紧和更换，节省装卸时间，提升运输效率，节省不必要的等待时间，达到节省运输成本的目的。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的使用效果图。
[0015]图中：1、壳体；2、锁紧块；3、方形开口；4、延伸板；5、螺母；6、螺栓拉杆；7、活动板；
8、锁紧钩；801、第一连接板；802、第二连接板；803、滚轮；9、拉簧；10、贯穿孔；11、弹簧；12、电动物流车底盘；13、电动物流车箱体。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1和2所示，电动物流车用快速锁箱机构，包括壳体1和锁紧块2，所述壳体1内部中空，其顶部设有方形开口3，所述方形开口3边缘设有向壳体1内部垂直延伸的延伸板4，所述壳体1底部设有与方形开口3位置对应的通孔，所述壳体1底部固定连接与通孔对应的螺母5，所述螺母5与螺栓拉杆6螺纹连接，且所述螺栓拉杆6穿过通孔与活动板7转动连接，所述活动板7的两端转动连接锁紧钩8，所述锁紧钩8的端部设有滚轮803，所述滚轮803紧贴延伸板4外侧设置，所述锁紧钩8之间设有拉簧9，所述锁紧块2与方形开口3对应，其中部设有横向设置的贯穿孔10，所述贯穿孔10用以与锁紧钩8匹配，所述螺栓拉杆6带动活动板7向下移动时，活动板7带动锁紧钩8向下移动，使得锁紧钩8端部的滚轮803向下移动并通过拉簧9作用移动至贯穿孔10内，实现二者的锁紧限位。所述贯穿孔10的底部水平，其顶部由中间向两侧向上倾斜，方便提升活动板7时，滚轮803能够在贯穿孔10顶部的倾斜面上向两侧滑动，便于锁紧钩8的张开，使其可移动至延伸板4的外侧。
[0018]所述方形开口3和活动板7的宽度与壳体1前后侧内壁之间的距离一致，使得活动板7只能在垂直方向上下移动，避免方形开口3内未插入锁紧块2且锁紧钩8又不再延伸板4外侧时，造成锁紧钩8位置的不确定，所述锁紧钩8的宽度与贯穿孔10的宽度一致。
[0019]所述壳体1固定安装在电动物流车底盘12的四周，所述锁紧块3固定连接在电动物流车箱体13的四角位置，所述锁紧块2穿过方形开口3设置时，所述贯穿孔10两端的顶侧边缘与延伸板4底端持平，方便滚轮803离开贯穿孔10时能够继续移动至延伸板4外侧。
[0020]所述锁紧钩8包括第一连接板801和第二连接板802，所述第一连接板801与活动板7的端部转动连接，所述第二连接板802的端部设有滚轮803。所述第一连接板801和第二连接板802之间的夹角大于90
°
。所述活动板7的长度与方形开口3的长度一致，使得锁紧钩8的滚轮803插入锁紧块2的贯穿孔10内时，第二连接板802处于垂直状态，由于第一连接板801和第二连接板802之间夹角大于90
°
，当滚轮803移动至贯穿孔10内且第二连接板802处于垂直状态时，第一连接板801处于向上倾斜的状态，配合贯穿孔10顶壁向两侧朝上倾斜设置的倾斜面，当螺栓拉杆6向上移动带动活动板7向上移动时，使得滚轮803能够沿贯穿孔10顶壁向两侧移动，进而使得锁紧钩8张开，直至滚轮803移动至延伸板4外侧，此时可通过吊装装置拆卸电动物流车箱体13即可。
[0021]所述活动板7与壳体1底部之间设有弹簧11，所述弹簧11套设在螺栓拉杆6上，所述弹簧11始终处于压缩状态，避免震动造成螺栓拉杆6的位移，确保活动板7的位置不变，即可保证滚轮803在延伸板4外侧时能够不下落，方便安装电动物流车箱体13。
[0022]本技术的工作原理为：
[0023]通过吊装装置将电动物流车箱体13移动至电动物流车底盘12上，并使得电动物流
车箱体13四角位置的锁紧块2插入到方形开口3内，撤掉吊装装置后，电动物流车箱体13平稳放置在电动物流车底盘12上，此时，锁紧块2中部的贯穿孔10顶部的两侧边缘与延伸板4底端持平，然后手动转动螺栓拉杆6，使得螺栓拉杆6向下移动，带动活动板7向下移动，进而带动锁紧钩8向下移动，使得滚轮803脱离延伸板4，配合拉簧9作用，使得锁紧钩8向中间位置靠拢，此时，滚轮803移动至贯穿孔10内，当螺栓拉杆6无法继续转动时，说明第一连接板801与活动板7处于垂直状态，锁紧钩8锁紧完毕，实现锁紧钩8与锁紧块2之间的锁紧限位，有效锁紧电动物流车箱体13。
[0024]当需要将电动物流车箱体13卸下时，手动旋转螺栓拉杆6，使得螺栓拉杆6向上移动，带动活动板7向上移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动物流车用快速锁箱机构，其特征在于，包括壳体和锁紧块，所述壳体内部中空，其顶部设有方形开口，所述方形开口边缘设有向壳体内部垂直延伸的延伸板，所述壳体底部设有与方形开口位置对应的通孔，所述壳体底部固定连接与通孔对应的螺母，所述螺母与螺栓拉杆螺纹连接，且所述螺栓拉杆穿过通孔与活动板转动连接，所述活动板的两端转动连接锁紧钩，所述锁紧钩的端部紧贴延伸板外侧设置，所述锁紧钩之间设有拉簧，所述锁紧块与方形开口对应，其中部设有横向设置的贯穿孔，所述贯穿孔用以与锁紧钩匹配。2.根据权利要求1所述的电动物流车用快速锁箱机构，其特征在于，所述锁紧钩的端部设有滚轮，所述滚轮紧贴延伸板设置。3.根据权利要求2所述的电动物流车用快速锁箱机构，其特征在于，所述贯穿孔的底部水平，其顶部由中间向两侧向上倾斜。4.根据权利要求3所述的电动物流车用快速锁箱机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登科，程学晓，陈福梅，何文艳，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：