一种汽车暖风空调进风箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车暖风空调进风箱总成，包括主箱体，所述主箱体内固定连接有对称设置的两个隔板，所述主箱体位于两个隔板的两端内壁分别固定插设有进风管和回风管，所述进风管上螺纹连接有进气阀门，所述主箱体远离进风管一侧的内壁上固定插设有出风管，所述主箱体远离回风管一侧的内壁上固定插设有与出风管连通的导风管，两个所述隔板相远离的一侧均设有过滤机构，所述主箱体的内壁上设有与过滤机构对应的安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板，所述挡板远离转轴的一端固定连接有卡块。本实用新型专利技术通过可拆卸式过滤机构的设置，使暖风空调进风箱总成具有空气净化的功能，从而有效提升了暖风空调进风箱总成的使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车暖风空调进风箱总成


[0001]本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车暖风空调进风箱总成。

技术介绍

[0002]随着人类对汽车日渐旺盛的需求，能源问题也愈演愈烈。因此，双层流汽车空调应运而生。可是，市场上的双层流汽车空调进风箱总成其技术原理为：新风从新风进风口进入进风箱结构时，车内风从内循环进风口也进入进风箱结构，而新风从新风进风口到上层叶轮12上端进入上蜗壳，车内风从内循环进风口到达下层叶轮12底部进入下蜗壳，上下蜗壳用中隔板2隔开，实现双层流。
[0003]但是现有的双层流汽车空调进风箱总成内部结构较为简单，空调进风箱总成内缺少对空气进行过滤的结构，从而影响空调进风箱总成的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中双层流汽车空调进风箱总成内部结构较为简单，空调进风箱总成内缺少对空气进行过滤的结构的问题，而提出的一种汽车暖风空调进风箱总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车暖风空调进风箱总成，包括主箱体，所述主箱体内固定连接有对称设置的两个隔板，所述主箱体位于两个隔板的两端内壁分别固定插设有进风管和回风管，所述进风管上螺纹连接有进气阀门，所述主箱体远离进风管一侧的内壁上固定插设有出风管，所述主箱体远离回风管一侧的内壁上固定插设有与出风管连通的导风管，两个所述隔板相远离的一侧均设有过滤机构，所述主箱体的内壁上设有与过滤机构对应的安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板，所述挡板远离转轴的一端固定连接有卡块，所述主箱体的外壁上固定连接有与卡块对应的卡紧机构，两个所述隔板之间转动插设有传动杆，所述传动杆的两端分别贯穿两个隔板并固定套接有叶轮，所述主箱体的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿主箱体的外壁并向内延伸，所述传动杆上固定套接有与蜗杆相啮合的蜗轮。
[0007]优选地，所述导风管靠近出风管的一端螺纹套接有止回阀门。
[0008]优选地，所述过滤机构包括过滤套和活性炭吸附网，所述活性炭吸附网固定插设于过滤套内。
[0009]优选地，所述主箱体的外壁上固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
[0010]优选地，所述卡紧机构包括固定块，所述固定块上滑动插设有卡杆，所述卡杆靠近卡块的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。
[0011]优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和固定块固定连接。
[0012]有益效果：
[0013]1.通过启动电机带动蜗杆转动，并通过蜗杆和蜗轮之间的啮合作用，带动叶轮转
动，进风管可以将暖风导入主箱体内，然后通过过滤机构的过滤后，通过出风管导入车厢内，同时车厢内的空气通过回风管进入主箱体内，通过过滤机构的过滤后，通过导风管进入出风管，再重新进入车厢内，同时安装口的设置，可以方便对过滤机构进行固定拆卸，本技术中通过可拆卸式过滤机构的设置，使暖风空调进风箱总成具有空气净化的功能，从而有效提升了暖风空调进风箱总成的使用效果；
[0014]2.锁紧块的设置，可以方便对主箱体进行固定，同时卡杆可以方便对卡块进行固定，同时止回阀门的设置，可以防止导风管内的空气倒流。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车暖风空调进风箱总成的结构示意图；
[0016]图2为图1的A处结构示意图。
[0017]图中：1主箱体、2隔板、3进风管、4回风管、5进气阀门、6出风管、7导风管、8转轴、9挡板、10卡块、11传动杆、12叶轮、13电机、14蜗杆、15蜗轮、16止回阀门、17过滤套、18活性炭吸附网、19锁紧块、20固定块、21卡杆、22卡套、23拉杆、24弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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2，一种汽车暖风空调进风箱总成，包括主箱体1，主箱体1内固定连接有对称设置的两个隔板2，用于将进风和车厢内回风进行分隔，主箱体1的外壁上固定连接有多个锁紧块19，锁紧块19上设有锁紧口，方便固定主箱体1，主箱体1位于两个隔板2的两端内壁分别固定插设有进风管3和回风管4，进风管3上螺纹连接有进气阀门5，控制暖风的流量；
[0020]本实施例中，主箱体1远离进风管3一侧的内壁上固定插设有出风管6，用于将暖风导入车厢内，主箱体1远离回风管4一侧的内壁上固定插设有与出风管6连通的导风管7，导风管7靠近出风管6的一端螺纹套接有止回阀门16，用于防止导风管7内的空气倒流，两个隔板2相远离的一侧均设有过滤机构，过滤机构包括过滤套17和活性炭吸附网18，活性炭吸附网18固定插设于过滤套17内，用于对空气进行过滤净化；
[0021]本实施例中，主箱体1的内壁上设有与过滤机构对应的安装口，安装口内通过转轴8转动连接有挡板9，对过滤机构进行固定，挡板9远离转轴8的一端固定连接有卡块10，主箱体1的外壁上固定连接有与卡块10对应的卡紧机构，用于固定卡块10，
[0022]本实施例中，卡紧机构包括固定块20，固定块20上滑动插设有卡杆21，卡杆21靠近卡块10的一端固定套接有卡套22，防止卡杆21从固定块20上脱落，卡杆21远离卡套22的一端固定连接有拉杆23，卡杆21上套设有弹簧24，弹簧24的两端分别与卡套22和固定块20固定连接，对卡杆21起到一定弹性支撑；
[0023]本实施例中，两个隔板2之间转动插设有传动杆11，传动杆11的两端分别贯穿两个隔板2并固定套接有叶轮12，用于带动空气流动，主箱体1的一端固定连接有电机13，用于带动蜗杆14转动，电机13的输出端固定连接有蜗杆14，蜗杆14的一端贯穿主箱体1的外壁并向
内延伸，传动杆11上固定套接有与蜗杆14相啮合的蜗轮15，用于带动叶轮12转动。
[0024]本实施例中，通过启动电机13带动蜗杆14转动，并通过蜗杆14和蜗轮15之间的啮合作用，带动叶轮12转动，进风管3可以将暖风导入主箱体1内，然后通过过滤机构的过滤后，通过出风管6导入车厢内，同时车厢内的空气通过回风管4进入主箱体1内，通过过滤机构的过滤后，通过导风管7进入出风管6，再重新进入车厢内，同时安装口的设置，可以方便对过滤机构进行固定拆卸。
[0025]本实施例中，通过可拆卸式过滤机构的设置，使暖风空调进风箱总成具有空气净化的功能，从而有效提升了暖风空调进风箱总成的使用效果。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖风空调进风箱总成，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)内固定连接有对称设置的两个隔板(2)，所述主箱体(1)位于两个隔板(2)的两端内壁分别固定插设有进风管(3)和回风管(4)，所述进风管(3)上螺纹连接有进气阀门(5)，所述主箱体(1)远离进风管(3)一侧的内壁上固定插设有出风管(6)，所述主箱体(1)远离回风管(4)一侧的内壁上固定插设有与出风管(6)连通的导风管(7)，两个所述隔板(2)相远离的一侧均设有过滤机构，所述主箱体(1)的内壁上设有与过滤机构对应的安装口，所述安装口内通过转轴(8)转动连接有挡板(9)，所述挡板(9)远离转轴(8)的一端固定连接有卡块(10)，所述主箱体(1)的外壁上固定连接有与卡块(10)对应的卡紧机构，两个所述隔板(2)之间转动插设有传动杆(11)，所述传动杆(11)的两端分别贯穿两个隔板(2)并固定套接有叶轮(12)，所述主箱体(1)的一端固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定连接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的一端贯穿主箱体(1)的外壁并向内延伸，所述传动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎波，赵东，熊波勇，李俊，
申请(专利权)人：十堰美利兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：