一种安全固定组件及保险盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全固定组件及保险盒，保险盒包括固定组件、保险部件和上盖，固定组件包括堵盖、底座和固定机构；底座上设置有贯穿的固定孔，固定孔沿轴线方向包括容置孔和穿孔，固定机构容置于容置孔内并穿过穿孔伸出至底座外，堵盖卡扣于容置孔上，固定机构固定保险部件于底座上，上盖盖合于底座上。本专利结构设计简单巧妙，提高产品可靠性、稳定性和安全性，降低成本。设置卡扣连接的堵盖，防止短路和脱落。采用T型垫圈，保证保险片安装牢固，防止螺母松动。设置固定柱，防止跟转而破坏保险片。垫圈设置限位面，以增大与保险片之间的摩擦力。螺母采用法兰面螺母或法兰面自锁螺母，防止在使用过程中螺母松动导致接触不良。防止在使用过程中螺母松动导致接触不良。防止在使用过程中螺母松动导致接触不良。

【技术实现步骤摘要】
一种安全固定组件及保险盒


[0001]本技术涉及安全固定领域，尤其涉及一种安全固定组件及保险盒。

技术介绍

[0002]目前，汽车保险盒中大部分采用螺栓配合螺母固定保险片，保证保险片与接线端子装配牢固可靠。常规方案如下：第一种，将螺栓嵌件成型在保险盒的底座上，再通过螺母固定，但是螺栓嵌件于底座上的模具复杂，制作成本和销售价格高，不便于推广使用。第二种，采用T字形螺栓卡接在保险盒底座上，再通过螺母固定，然而这种装配工艺较为复杂，无法自动化生产，不利于产品组装；另外螺栓的位置精度不好控制，需要采用定制螺栓，不易标准化生产。
[0003]另外，通过螺栓固定保险片时非常容易因为螺母的旋转带动保险片旋转，容易损伤保险片。此外，螺栓固定保险片，对螺栓如何防水？且在长期使用时如何避免螺母松动而影响保险片的可靠性和稳定性？
[0004]因此，结合上述存在的技术问题，有必要提供一种新的技术方案。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的技术问题，本专利提供的安全固定组件及保险盒。具体技术方案如下所述：
[0006]根据本技术的一方面，提供一种安全固定组件，包括堵盖、底座和固定机构；
[0007]所述底座上设置有贯穿的固定孔，固定孔沿轴线方向包括容置孔和穿孔，固定机构容置于容置孔内并穿过穿孔伸出至底座外，固定机构能够固定物体于底座上，堵盖卡扣于容置孔上。
[0008]作为本技术所述的安全固定组件的一种优选方案，所述堵盖上设置有弹片，弹片上开设有卡孔，所述底座上设置有与卡孔相配合的卡凸，卡凸卡扣于卡孔内。
[0009]根据本技术的另一方面，提供一种保险盒，包括保险部件、上盖和如上述方案所述的固定组件；
[0010]所述固定机构固定保险部件于底座上，上盖盖合于底座上。
[0011]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述固定机构包括螺栓和螺母，螺栓容置于固定孔内并伸出至底座上，保险部件和螺母依次穿套于螺栓上，保险部件通过螺栓和螺母固定于底座上。
[0012]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述固定机构还包括垫圈，所述垫圈穿套于螺栓上，所述垫圈位于底座和保险部件之间。
[0013]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述垫圈上设置有至少一个固定柱，所述固定柱朝向底座，所述底座上开设有与固定柱相配合的限位槽，所述固定柱限位于限位槽内。
[0014]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述垫圈靠近保险部件的一侧为
限位面，所述限位面为非光滑面。
[0015]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述螺母为法兰面螺母或法兰面自锁螺母；
[0016]所述垫圈为T型垫圈。
[0017]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，还包括固定件，所述底座靠近上盖的一侧设置有安装柱，所述安装柱上开设有安装孔，所述上盖上设置有通孔，固定件穿过通孔固定于安装孔内；和/或
[0018]所述底座上设置有第一卡扣结构，所述上盖上设置有与第一卡扣结构相配合的第二卡扣结构，第一卡扣结构与第二卡扣结构相卡合连接。
[0019]作为本技术所述的保险盒的一种优选方案，所述底座上还设有排水孔；
[0020]所述底座上设置有若干组挡板，每组挡板与固定机构相对应，每组挡板包括两个接线端子挡板，两个接线端子挡板分别位于固定结构的两侧，两个接线端子挡板之间形成接线通道，所述接线通道能够容纳并引出线束。
[0021]与现有技术相比，本专利所述技术方案至少具有如下一个或多个有益效果：
[0022]本技术产品结构设计简单巧妙，提高产品可靠性、稳定性和安全性。简化了产品生产工艺，降低成本，从而提高生产效率。
[0023]使用安全方便，设置堵盖，能够防止螺栓等固定机构出现短路，避免引发事故。堵盖采用卡扣方式卡扣于容置孔上，卡扣牢固，防止因振动、跌落或运输过程中造成堵盖脱落。
[0024]采用T型垫圈，保证保险片安装牢固，防止螺母施加扭力作用下底座受力塑料件变形导致螺母松动及底座高温下塑料件软化变形导致螺母松动。T型垫圈设置固定柱，固定柱限位于底座的限位槽内，防止螺母施加扭力后垫圈跟转而破坏保险片。
[0025]垫圈设置限位面，采用非光滑面，以增大与保险片之间的摩擦力，防止在打紧螺母时保险片与垫圈产生相对运行而影响保险片的性能。限位面优选粗砂粒面。
[0026]螺母采用法兰面螺母或法兰面自锁螺母，增加与保险片的接触面积，防止在使用过程中螺母松动导致接触不良。
[0027]上盖和底座的螺栓连接和卡扣连接的两种装配方式并存，保险盒应用于小排量发动机上时，采用卡扣连接的方式固定上盖和底座，装配牢固又节省成本。保险盒应用于大排量发动机上时，采用螺栓连接的方式固定上盖和底座，能够提高装配的牢固性。
[0028]底座上还开设有排水孔，以排去底座上残留的水。底座周向设置有若干组挡板，每组挡板与固定机构相对应，每组挡板形成有接线通道，所述接线通道能够容纳并引出线束。
[0029]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0031]图1是本专利所述的保险盒的爆炸结构示意图；
[0032]图2是本专利所述的保险盒的立体结构示意图；
[0033]图3是图2的A向剖视结构示意图；
[0034]图4是本专利所述的固定组件的爆炸结构示意图；
[0035]图5是本专利所述的堵盖的立体结构示意图；
[0036]图6是本专利所述的底座的一个角度的立体结构示意图；
[0037]图7是本专利所述的底座的另一个角度的立体结构示意图；
[0038]图8是本专利所述的垫圈的立体结构示意图；
[0039]图9是本专利所述的上盖的立体结构示意图。
[0040]其中，1
‑
堵盖，2
‑
底座，3
‑
固定机构，4
‑
保险部件，5
‑
上盖，6
‑
固定件，11
‑
弹片，12
‑
卡孔，21
‑
固定孔，211
‑
容置孔，212
‑
穿孔，22
‑
卡凸，23
‑
限位槽，24
‑
安装柱，25
‑
安装孔，26
‑
第一卡扣结构，27
‑
排水孔，281
‑
第一接线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全固定组件，其特征在于，包括堵盖(1)、底座(2)和固定机构(3)；所述底座(2)上设置有贯穿的固定孔(21)，固定孔(21)沿轴线方向包括容置孔(211)和穿孔(212)，固定机构(3)容置于容置孔(211)内并穿过穿孔(212)伸出至底座(2)外，固定机构(3)能够固定物体于底座(2)上，堵盖(1)卡扣于容置孔(211)上。2.根据权利要求1所述的安全固定组件，其特征在于，所述堵盖(1)上设置有弹片(11)，弹片(11)上开设有卡孔(12)，所述底座(2)上设置有与卡孔(12)相配合的卡凸(22)，卡凸(22)卡扣于卡孔(12)内。3.一种保险盒，其特征在于，包括保险部件(4)、上盖(5)和如权利要求1或2所述的固定组件；所述固定机构(3)固定保险部件(4)于底座(2)上，上盖(5)盖合于底座(2)上。4.根据权利要求3所述的保险盒，其特征在于，所述固定机构(3)包括螺栓(31)和螺母(32)，螺栓(31)容置于固定孔(21)内并伸出至底座(2)上，保险部件(4)和螺母(32)依次穿套于螺栓(31)上，保险部件(4)通过螺栓(31)和螺母(32)固定于底座(2)上。5.根据权利要求4所述的保险盒，其特征在于，所述固定机构(3)还包括垫圈(33)，所述垫圈(33)穿套于螺栓(31)上，所述垫圈(33)位于底座(2)和保险部件(4)之间。6.根据权利要求5所述的保...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞芳，柯炳金，叶忠海，孙利献，何小明，潘竑宇，
申请(专利权)人：温州科博达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：