一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，包括：固定结构、压合模块、尺寸定位模块、导轨、触发开关、控制器和压合模块驱动单元；压合模块设置在固定结构和尺寸定位模块之间，压合模块的底端与导轨固定连接；尺寸定位模块设置在压合模块与箱体之间，用于限定压合模块的行程范围；压合模块中的压合气缸下方通过气动轴连接压合块，压合块下方设有压合台；固定结构上的固定凹槽中放入形状匹配的橡胶件，线束从凹槽开口中穿过放置在压合台上；触发开关给到控制器信号，控制器控制压合模块驱动单元和压合气缸工作，压合模块驱动单元与导轨相连。本实用新型专利技术避免了人工操作导致误差率高的问题，既提高了生产效率，也能保证产品质量。产品质量。产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置


[0001]本技术涉及汽车线束加工
，尤其涉及一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置。

技术介绍

[0002]随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上电器件越来越多，电线也会越来越多，线束就会变得越粗越重。汽车线束是汽车电路的网络主体，被称为汽车的血管和神经，重要性可见一般。由于汽车装配空间的有限，为了防止线束相互干涉和防水的要求，现在汽车线束领域中都会相应开发很多橡胶件和护板，且橡胶件和护板的安装尺寸和方向都有了更高的要求。
[0003]而在实际生产的过程中，线束缠绕之后，一般为两根线束穿过橡胶件的两个通孔，线束上橡胶件的尺寸定位通常为工人手工进行定位操作。由于线束作业中产品量较大，人工的劳动强度较大，特别是人工进行定位会导致误差率高，生产效率降低的同时产品的质量也难以保证。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，以克服人工操作中误差率较高导致的生产效率低和产品质量差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0006]一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，包括：
[0007]固定结构、压合模块、尺寸定位模块、导轨、触发开关、控制器和压合模块驱动单元；
[0008]所述压合模块设置在所述固定结构和所述尺寸定位模块之间，所述压合模块通过所述压合模块驱动单元驱动在所述导轨上水平运动，所述尺寸定位模块设置在所述压合模块与箱体之间，用于限定所述压合模块的行程范围；/>[0009]所述压合模块包括：压合气缸、气动轴、压合块和压合台；所述压合气缸下部通过气动轴连接压合块，所述压合台设置在所述压合块的正下方，且与所述压合块之间留有缝隙；
[0010]所述固定结构包括：固定凹槽和凹槽开口；所述固定凹槽的形状与放入其中的橡胶件形状相匹配，所述固定凹槽相对于所述压合模块的一侧设有凹槽开口，线束可从所述凹槽开口中穿过并放置在所述压合台上；
[0011]所述控制器和压合模块驱动单元均设置在所述箱体内，所述触发开关与所述控制器之间设有电路连接，所述控制器可通过电路控制所述压合模块驱动单元和所述压合气缸工作。
[0012]进一步地，所述压合模块驱动单元为传动气缸，所述导轨分为上、下两层，所述上层导轨的一端与所述压合模块固定连接，另一端与所述传动气缸固定连接，所述上层导轨
与下层导轨活动连接。
[0013]进一步地，还包括底座；所述底座上固定连接所述固定结构、尺寸定位模块、导轨和箱体。
[0014]进一步地，所述尺寸定位模块包括限位板，所述限位板与所述底座固定连接，且所述底座上对应设置多个螺丝孔位，使所述限位板可安装在所述底座上的不同位置。
[0015]进一步地，所述尺寸定位模块还包括：转台、凸台和凸块；所述转台的一端与所述限位板相对于所述压合模块的一侧固定连接，另一端安装所述凸台，所述凸台的端面上安装所述凸块；所述转台旋转至不同位置时，所述转台、凸台和凸块可分别对所述压合模块限位，其中所述转台的限位作用使压合模块的行程范围最大，凸块的限位作用使压合模块的行程范围最小。
[0016]进一步地，所述固定结构与所述底座之间为可拆卸结构，且所述底座上对应设有多个螺丝孔位，使所述固定结构可安装在所述底座上的不同位置。
[0017]进一步地，所述凸块与所述凸台之间为可拆卸结构；所述凸台与所述转台之间为可拆卸结构；所述转台与所述限位板之间为可拆卸结构。
[0018]进一步地，所述转台为圆柱体；所述凸台为半圆柱体，且半径与所述转台的半径相等；所述凸块为圆柱体，且直径小于所述转台的半径。
[0019]进一步地，所述固定结构、压合块、压合台、转台、凸台和凸块均采用树脂材料制成。
[0020]有益效果：本技术通过设置固定结构和尺寸定位模块，使线束橡胶件定位操作实现半自动化，降低工人的疲劳程度，解决了工人手工操作时误差率较高的问题，既提升了生产效率，又保证了产品质量。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术工作前的整体装置示意图；
[0023]图2为本技术拉动线束时的工作示意图；
[0024]图3为定位完成后的线束及橡胶件示意图；
[0025]图中：1、底座；2、固定结构；21、固定凹槽；22、凹槽开口；3、压合模块；31、压合气缸；32、气动轴；33、压合块；34、压合台；4、尺寸定位模块；41、限位板；42、转台；43、凸台；44、凸块；5、导轨；6、箱体；7、触发开关。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于
本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]本实施例提供了一种汽车线束上不同尺寸橡胶件的定位装置，包括：
[0029]固定结构2、压合模块3、尺寸定位模块4、导轨5、触发开关7、控制器和压合模块驱动单元；
[0030]所述压合模块3设置在所述固定结构2和所述尺寸定位模块4之间，所述压合模块3通过所述压合模块驱动单元驱动在所述导轨5上水平运动，所述尺寸定位模块4设置在所述压合模块3与箱体6之间，用于限定所述压合模块3的行程范围；
[0031]所述压合模块3包括：压合气缸31、气动轴32、压合块33和压合台34；所述压合气缸31下部通过气动轴32连接压合块33，所述压合台34设置在所述压合块33的正下方，且与所述压合块33之间留有缝隙；
[0032]所述固定结构2包括：固定凹槽21和凹槽开口22；所述固定凹槽21的形状与放入其中的橡胶件形状相匹配，所述固定凹槽21相对于所述压合模块3的一侧设有凹槽开口22，线束可从所述凹槽开口22中穿过并放置在所述压合台34上；
[0033]所述控制器和压合模块驱动单元均设置在所述箱体6内，所述触发开关7与所述控制器之间设有电路连接，所述控制器可通过电路控制所述压合模块驱动单元和所述压合气缸31工作。
[0034]所述压合模块驱动单元为传动气缸，所述导轨5分为上、下两层，所述上层导轨5的一端与所述压合模块3固定连接，另一端与所述传动气缸固定连接，所述上层导轨5与下层导轨5活动连接。
[0035]具体地，如图1所示，固定结构2设置在装置的最外侧，固定结构2顶面上设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，其特征在于，包括：固定结构(2)、压合模块(3)、尺寸定位模块(4)、导轨(5)、触发开关(7)、控制器和压合模块驱动单元；所述压合模块(3)设置在所述固定结构(2)和所述尺寸定位模块(4)之间，所述压合模块(3)通过所述压合模块驱动单元驱动在所述导轨(5)上水平运动，所述尺寸定位模块(4)设置在所述压合模块(3)与箱体(6)之间，用于限定所述压合模块(3)的行程范围；所述压合模块(3)包括：压合气缸(31)、气动轴(32)、压合块(33)和压合台(34)；所述压合气缸(31)下部通过气动轴(32)连接压合块(33)，所述压合台(34)设置在所述压合块(33)的正下方，且与所述压合块(33)之间留有缝隙；所述固定结构(2)包括：固定凹槽(21)和凹槽开口(22)；所述固定凹槽(21)的形状与放入其中的橡胶件形状相匹配，所述固定凹槽(21)相对于所述压合模块(3)的一侧设有凹槽开口(22)，线束可从所述凹槽开口(22)中穿过并放置在所述压合台(34)上；所述控制器和压合模块驱动单元均设置在所述箱体(6)内，所述触发开关(7)与所述控制器之间设有电路连接，所述控制器可通过电路控制所述压合模块驱动单元和所述压合气缸(31)工作。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，其特征在于，所述压合模块驱动单元为传动气缸，所述导轨(5)分为上、下两层，上层所述导轨(5)的一端与所述压合模块(3)固定连接，另一端与所述传动气缸固定连接，上层所述导轨(5)与下层所述导轨(5)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，其特征在于，还包括底座(1)；所述底座(1)上固定连接所述固定结构(2)、尺寸定位模块(4)、导轨(5)和箱体(6)。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束上橡胶件尺寸定位的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖阳，郭兆朋，刘奇，杨慧，
申请(专利权)人：营口阿部配线有限公司，
类型：新型
国别省市：