本发明专利技术涉及航空装备制造技术领域，尤其是涉及一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置及固化方法，包括机架、支撑架、滚筒、驱动组件和加热板，加热板上设有温度传感器，温度传感器与PLC控制器连接。航空销轴嵌设于滚筒内且自润滑衬垫抵紧于滚筒内周壁，驱动组件带动滚筒偏心转动对自润滑衬垫循环滚压，将粘结剂均匀分布在自润滑衬垫与航空销轴之间，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙；加热板对滚筒加热，提高自润滑衬垫粘结的牢固性；温度传感器检测加热板温度，当滚筒温度降低时，通过PLC控制器控制对加热板的加热，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量，提升飞机运行可靠性，降低运动机构卡死故障的发生率，延长航空设备的使用寿命。设备的使用寿命。设备的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置及固化方法
[0001]本专利技术属于航空装备制造
，特别涉及一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置及固化方法。
技术介绍
[0002]航空销轴广泛应用于飞机驱动机构的铰接处，例如：在飞机的可动机翼的运动机构中，运动机构的铰接处设置有航空销轴，航空销轴将两个构件铰接一起。由于航空销轴和构件均为金属材质制成，如果铰接的金属构件与销轴直接接触，则摩擦系数大，静摩擦与动摩擦状态转换时运动不稳定，因此，在航空销轴的柱面上粘接有自润滑衬垫，自润滑衬垫与铰接孔的摩擦接触，摩擦系数低、动静摩擦系数接近，减少了铰接处的卡死概率，同时能够吸收运动机构传动过程中产生的高频振动。
[0003]目前，自润滑衬垫粘接于航空销轴上是通过人工粘结，刷涂与压靠都是手工，在粘结过程中，自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂涂覆均匀性差，压靠间隙大，为使自润滑衬垫粘贴平整所施加的张紧力也难以控制，影响自润滑衬垫粘结的固化质量，自润滑衬垫易与航空销轴分离，进而影响飞机运行的机械性能，降低飞机上人员的安全性。因而，改进工艺方法以提高航空销轴自润滑衬垫的固化质量，已成为迫切需要解决的突出技术问题。
技术实现思路
[0004]为弥补现有技术的不足，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙，提高自润滑衬垫粘结的均匀性和固化质量，提升飞机运行的机械性能，降低运动机构因卡死发生故障的概率，延长航空设备的使用寿命。
[0005]本专利技术采用的技术方案是一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，包括机架、安装于所述机架上用于支撑航空销轴的支撑架、滚筒、驱动所述滚筒偏心旋转的驱动组件和用于对所述滚筒加热的加热板，所述支撑架与机架为能拆卸连接，所述支撑架上设有安装孔和凹槽，用于安装的航空销轴穿设于所述安装孔内且航空销轴上的凸块嵌设于所述凹槽内，所述滚筒设于所述机架上，且所述滚筒轴线平行于用于安装的航空销轴轴线，所述滚筒包括内筒体和套设于所述内筒体上的外筒体，所述内筒体的外周壁与所述外筒体的内周壁形成介质容纳腔，且所述介质容纳腔内设有液压油，所述内筒体内周壁抵紧于航空销轴，所述内筒体上开设有环形限位槽，所述环形限位槽能够实现对航空销轴下端的径向限位，且所述滚筒能绕自润滑衬垫外周壁转动将自润滑衬垫压紧于航空销轴上，所述滚筒底部滑动连接于所述加热板，所述加热板上设有温度传感器，所述温度传感器与PLC控制器电性连接，且所述温度传感器能将所述滚筒的温度值反馈至所述PLC控制器中。
[0006]通过采用上述技术方案，将粘结自润滑衬垫后的航空销轴穿设于安装孔内且压紧于滚筒内周壁，航空销轴轴线平行于滚筒轴线，介质容纳腔内盛装有液压油，液压油流动于介质容纳腔内，使得内筒体内壁受热均匀，在驱动组件的驱动下，滚筒偏心旋转使得内筒体内周壁将自润滑衬垫压紧于航空销轴的上，内筒体循环挤压自润滑衬垫的外周面，将自润
滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂均布更加均匀，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量；航空销轴下端嵌设于环形限位槽内，实现对航空销轴的径向限位，降低航空销轴在滚筒的滚压下发生轴线偏移晃动的概率，提高自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量；粘结剂为热固性胶，加热板用于实现对滚筒的加热，温度传感器用于检测加热板温度，当滚筒温度降低时，通过PLC控制器控制对加热板再加热，使得滚筒温度在允许范围内波动，滚筒在循环压紧和加热自润滑衬垫的过程中，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量，提升飞机运行的工作性能，降低运动机构因卡死故障发生的概率，延长航空设备的使用寿命。
[0007]可选的，所述滚筒上还设有用于封闭所述介质容纳腔的环盖，所述环盖与所述滚筒为能拆卸连接。
[0008]通过采用上述技术方案，环盖封闭介质容纳腔，避免液压油飞溅，环盖与滚筒为可拆连接，便于注入和更换液压油，方便维修。
[0009]可选的，所述环形限位槽宽度不小于航空销轴直径，所述环形限位槽的内侧环面相切于航空销轴下端的外周环面，所述环形限位槽的外侧环面重合于所述内筒体的内周壁，所述环形限位槽上设有调整环，所述调整环的宽度能用于调节自润滑衬垫与航空销轴的间隙。通过采用上述技术方案，调整环嵌设于环形限位槽内，调整环的宽度小于自润滑衬垫粘结于航空销轴的厚度，通过更换调整环的宽度实现对自润滑衬垫与航空销轴间隙的调节，当调整环的宽度越小，滚筒滚压自润滑衬垫于销轴上的力会更大，方便调节自润滑衬垫与航空销轴的粘结间距，提高自润滑衬垫粘结的固化精度。
[0010]可选的，所述调整环上设有凸舌，所述内筒体上开设有压槽，所述凸舌嵌设于所述压槽内。
[0011]通过采用上述技术方案，凸舌嵌设于压槽内，限制调整环的周向转动，减少调整环对航空销轴和滚筒产生的振动，提高自润滑衬垫粘结的均匀性，提高自润滑衬垫粘结的固化质量。
[0012]可选的，所述驱动组件包括固定安装于所述机架上的固定齿轮、与所述固定齿轮内啮合传动的行星齿轮、与所述行星齿轮外啮合传动的中心齿轮和驱动所述中心齿轮绕自身轴线转动的驱动件，所述中心齿轮的轴线重合于所述固定齿轮的轴线，所述滚筒固定安装于所述行星齿轮上，所述滚筒的轴线重合于所述行星齿轮的轴线，所述中心齿轮的轴线平行于航空销轴的轴线。
[0013]通过采用上述技术方案，驱动件驱动中心齿轮旋转，中心齿轮转动带动行星齿轮在固定齿轮内部内啮合传动，滚筒固定于行星齿轮上，通过齿轮传动，传动比准确，使得滚筒偏心旋转的转速不变，滚筒滚压于自润滑衬垫外周面的压力大小均匀，增加自润滑衬垫粘结的均匀性，提高自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量。
[0014]可选的，所述加热板嵌设于所述机架上且与所述机架固定，所述加热板为铜合金，所述加热板上开设有用于接线加热的接线槽，所述接线槽将所述加热板分隔成开环设置。
[0015]通过采用上述技术方案，由于加热板与滚筒的底部为滑动接触，加热板为铜合金不仅耐磨性高，而且，铜合金具有较高的导电性和导热性，方便对加热板智能温升控制加热，保障内筒体温度在一定范围内内波动，使得自润滑衬垫粘结更牢固，提高航空销轴工作时的可靠性，提升飞机运行的机械性能。
[0016]可选的，所述支撑架上开设有直槽口，所述直槽口上设有第一螺栓，所述第一螺栓穿设于所述直槽口旋拧于所述螺纹孔内，所述第一螺栓下端设有第一螺母，所述第一螺母旋拧于所述第一螺栓抵紧于所述机架上。
[0017]通过采用上述技术方案，通过旋松第一螺栓，支撑架沿直槽口滑动，便于航空销轴安装入滚筒内，通过移动支撑架将航空销轴向滚筒内壁压紧，旋拧第一螺栓压紧于机架上，避免航空销轴嵌设于滚筒时，自润滑衬垫因滑动于滚筒内壁而将自润滑衬垫掀起。
[0018]可选的，所述支撑架上设有挡板，所述挡板上通过能拆卸连接固定于所述支撑架上能实现对航空销轴的轴向限位。
[0019]通过采用上述技术方案，挡板用于限制航空销轴的轴向移动，避免航空销轴在被滚筒压紧过程中发生轴向窜动，保障滚筒压紧自润滑衬垫的有效长度，提高自润滑衬垫粘结质量。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，其特征在于：包括机架(1)、安装于所述机架上(1)用于支撑航空销轴(7)的支撑架(2)、滚筒(3)、驱动所述滚筒(3)偏心旋转的驱动组件(4)和用于对所述滚筒(3)加热的加热板(5)，所述支撑架(2)与机架(1)为能拆卸连接，所述支撑架(2)上设有安装孔(201)和凹槽(202)，用于安装的航空销轴(7)穿设于所述安装孔(201)内且航空销轴(7)上的凸块(701)嵌设于所述凹槽(202)内，所述滚筒(3)设于所述机架上(1)，且所述滚筒(3)轴线平行于用于安装的航空销轴(7)轴线，所述滚筒(3)包括内筒体(302)和套设于所述内筒体(301)上的外筒体(301)，所述内筒体(302)的外周壁与所述外筒体(301)的内周壁形成介质容纳腔(303)，且所述介质容纳腔(303)内设有液压油，所述内筒体(302)内周壁抵紧于航空销轴(7)，所述内筒体(302)上开设有环形限位槽(305)，所述环形限位槽(305)能够实现对航空销轴(7)下端的径向限位，且所述滚筒(3)能绕自润滑衬垫(702)外周壁转动将自润滑衬垫(702)压紧于航空销轴(7)上，所述滚筒(3)底部滑动连接于所述加热板(5)，所述加热板(5)上设有温度传感器(6)，所述温度传感器(6)与PLC控制器电性连接，且所述温度传感器(6)能将所述滚筒(3)的温度值反馈至所述PLC控制器中。2.根据权利要求1所述的一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，其特征在于：所述滚筒(3)上还设有用于封闭所述介质容纳腔(303)的环盖(304)，所述环盖(304)与所述滚筒(3)为能拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，其特征在于：所述环形限位槽(305)宽度不小于航空销轴(7)直径，所述环形限位槽(305)的内侧环面相切于航空销轴(7)下端的外周环面，所述环形限位槽(305)的外侧环面重合于所述内筒体(302)的内周壁，所述环形限位槽(305)上设有调整环(306)，所述调整环(306)的宽度能用于调节自润滑衬垫(702)与航空销轴(7)的间隙。4.根据权利要求3所述的一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，其特征在于：所述调整环(306)上设有凸舌(307)，所述内筒体(302)上开设有压槽(308)，所述凸舌(307)嵌设于所述压槽(308)内。5.根据权利要求1所述的一种航空销轴粘结自润滑衬垫的固化装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括固定安装于所述机架(1)上的固定齿轮(401)、与所述固定齿轮(401)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈继刚，黄国艳，杨广辉，秦佩，吉坤，张梦涵，粟嘉诚，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：
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