一种装配辅助液压夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装配辅助液压夹紧装置，属于轨道交通车辆车体零部件装配辅助工装技术领域；本实用新型专利技术设置有液压机构，其用于提供装配压紧力；下合板，其用于承托所述液压机构，且所述液压机构能够以移除的方式与所述下合板分离；上合板，其设置在所述下合板上方、并与所述下合板形成压紧零部件的夹持区域，所述上合板一侧与所述下合板固定连接，以便为所述液压机构压紧零部件时提供反作用力，本实用新型专利技术能够有效确保零部件装配时装配面贴合紧密不欠缝，具有结构简单、操作便捷、省时省力，能够减少操作人员数量，有利于降低生产成本的有益效果。成本的有益效果。成本的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装配辅助液压夹紧装置


[0001]本技术涉及轨道交通车辆车体零部件装配辅助工装
，尤其涉及一种装配辅助液压夹紧装置。

技术介绍

[0002]目前，在进行零部件装配尤其是导冷或导热零部件装配操作时，为了确保良好的导冷或导热效果，零部件装配面应贴合紧密无欠缝，若仅凭紧固螺栓的拧紧力使装配面贴合紧密，易造成扭矩过大，且对于软性材质零部件更易出现滑丝情况，反而造成装配面接触不良，出现欠缝情况。因此，往往需要使用辅助夹紧工具先将待装配零部件夹紧后，再使用紧固螺栓进行装配操作；
[0003]传统的装配方法是使用F型夹等辅助夹紧工具先把待装配零部件夹紧后，再使用紧固螺栓将待装配零部件紧固连接在一起，完成装配操作，但是，此方法在装配过程中存在弊端：
[0004]1)F型夹等辅助夹紧工具须操作人员手动拧紧，夹紧力易不足、且费时费力；
[0005]2)F型夹等辅助夹紧工具至少需要2名操作人员配合才能完成夹紧操作；
[0006]3)当待装配零部件表面宽度有限时，F型夹等辅助夹紧工具夹紧困难，易因受力不均松脱。
[0007]所以，就以上问题，本技术提供一种能够有效确保零部件装配时装配面贴合紧密不欠缝，且结构简单、操作便捷、省时省力，能够减少操作人员数量的一种装配辅助液压夹紧装置是必要的。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种装配辅助液压夹紧装置，在满足零部件装配尤其是导冷或导热零部件装配夹紧需求的前提下，确保装置易装易取、操作便捷、夹紧受力均匀、节省人力物力；
[0009]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0010]本技术公开的一种装配辅助液压夹紧装置，包括：
[0011]液压机构，其用于提供装配压紧力；
[0012]下合板，其用于承托所述液压机构，且所述液压机构能够以移除的方式与所述下合板分离；
[0013]上合板，其设置在所述下合板上方、并与所述下合板形成压紧零部件的夹持区域，所述上合板一侧与所述下合板固定连接，以便为所述液压机构压紧零部件时提供反作用力。
[0014]进一步的，所述下合板和所述上合板均呈L型结构，且所述上合板和所述下合板的L型竖直段以搭接的形式固定连接，以便所述上合板的L型水平段以悬臂的形式置于所述下合板的L型水平段上方。
[0015]进一步的，连接组件，其用于使所述上合板和所述下合板的L型竖直段拆卸连接。
[0016]进一步的，所述连接组件包括螺栓和与螺栓配合的螺母，所述上合板和所述下合板的L型竖直段沿竖直轴线开设有至少两列连接孔组，用于与所述螺栓配合。
[0017]进一步的，所述上合板的L型水平段下表面固连有垫板，通过所述垫板与零部件接触。
[0018]进一步的，所述下合板和所述上合板均呈90
°
的L型结构，且所述L型结构竖直段和水平段拐角位置布设有加强筋。
[0019]进一步的，所述液压机构为手动液压机构。
[0020]进一步的，所述液压机构顶端具有能够竖直升降的升降柱，所述升降柱顶端固连有垫板，用于承载零部件，所述液压机构侧部装设有驱动所述升降柱升降的驱动杆。
[0021]在上述技术方案中，本技术提供的一种装配辅助液压夹紧装置，有益效果；
[0022]本技术设计的装配辅助液压夹紧装置，具有上合板、下合板，上合板一侧与下合板固定连接，从而上合板和下合板形成一个整体，上合板与下合板之间形成压紧零部件的夹持区域，液压机构置于夹持区域内，提供压紧作用力，压紧零部件时，通过上合板为液压机构压紧零部件时提供反作用力，与现有技术相比，该装置结构简单、操作便捷、省时省力，制作成本低，不仅有效减少操作人员数量，降低生产成本，而且可以有效确保零部件装配尤其是导冷或导热零部件装配对装配面贴合紧密不欠缝，装配效果好。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术公开的一种装配辅助液压夹紧装置的整体结构示意图；
[0025]图2是本技术公开的一种装配辅助液压夹紧装置举升零部件状态示意图；
[0026]图3是本技术公开的一种装配辅助液压夹紧装置压紧零部件状态示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、液压机构；2、驱动杆；3垫板；4、上合板；5、下合板；6、蝶形螺母；7、螺栓。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0030]参见图1所示；
[0031]技术一种装配辅助液压夹紧装置，包括：液压机构1、上合板4、下合板5；
[0032]液压机构1用于提供装配压紧力；
[0033]下合板5用于承托液压机构1，且液压机构1能够以移除的方式与下合板5分离，也就是说，使用时，液压机构1放置在下合板5上，不使用时，液压机构1可以与下合板5分离；
[0034]上合板4设置在下合板5上方、并与下合板5形成压紧零部件的夹持区域，上合板4一侧与下合板5固定连接，从而上合板4和下合板5形成一个整体，通过上合板4为液压机构1压紧零部件时提供反作用力。本实施例中涉及装配的零部件不限于导冷或导热零部件，当
然也可以是其他需要装配的相互连接的零部件，如轴和轴套，轴套需要压装在轴上等类似结构的零部件；
[0035]优选的，下合板5和上合板4均呈L型结构，具体的，下合板5和上合板4均呈90
°
的L型结构，且L型结构竖直段和水平段拐角位置布设有加强筋。通过加强筋增强下合板5和上合板4拐角位置的结构强度，延长下合板5和上合板4使用寿命；
[0036]上合板4和下合板5的L型竖直段以搭接的形式固定连接，以便上合板4的L型水平段以悬臂的形式置于下合板5的L型水平段上方。具体的，通过下合板5和上合板4的L型水平段位于同侧，进而上合板4和下合板5的水平段相对形成夹持区域，液压机构1放置在下合板5水平段上；
[0037]优选的实施例中，该夹紧装置还包括连接组件，通过连接组件使上合板4和下合板5的L型竖直段拆卸连接。
[0038]优选的，连接组件包括螺栓7和与螺栓7配合的螺母，上合板4和下合板5的L型竖直段沿竖直轴线开设有至少两列连接孔组，用于与螺栓7配合。
[0039]具体的，连接组件包括螺栓7和与螺栓7配合的蝶形螺母6；
[0040]上合板4和下合板5的L型竖直段上形成有两列连接孔组，连接孔组中的多个连接孔沿L型竖直段竖直方向间隔排列，便于上合板4上横向一排连接孔能够与下合板5上的任意高度的一排连接孔配合，便于调节上合板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配辅助液压夹紧装置，其特征在于，包括：液压机构(1)，其用于提供装配压紧力；下合板(5)，其用于承托所述液压机构(1)，且所述液压机构(1)能够以移除的方式与所述下合板(5)分离；上合板(4)，其设置在所述下合板(5)上方、并与所述下合板(5)形成压紧零部件的夹持区域，所述上合板(4)一侧与所述下合板(5)固定连接，以便为所述液压机构(1)压紧零部件时提供反作用力。2.根据权利要求1所述的一种装配辅助液压夹紧装置，其特征在于；所述下合板(5)和所述上合板(4)均呈L型结构，且所述上合板(4)和所述下合板(5)的L型竖直段以搭接的形式固定连接，以便所述上合板(4)的L型水平段以悬臂的形式置于所述下合板(5)的L型水平段上方。3.根据权利要求2所述的一种装配辅助液压夹紧装置，其特征在于；连接组件，其用于使所述上合板(4)和所述下合板(5)的L型竖直段拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种装配辅助液压夹紧装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡富刚，苏智博，薛文博，海永富，陶希家，从雯，
申请(专利权)人：长春中车长客模具有限公司，
类型：新型
国别省市：