一种车载空调控制方法、装置、设备、介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车载空调控制方法、装置、设备、介质，该方法包括：当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制所述车载空调开启制热模式；若确定所述车内温度大于所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。通过本申请解决了通过人工手动调整车内温度繁琐的问题，提高了用户体验。提高了用户体验。提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调控制方法、装置、设备、介质


[0001]本申请涉及车载空调
，尤其涉及一种车载空调控制方法、装置、设备、介质。

技术介绍

[0002]用户由于生活压力等状况导致情绪不佳时，往往会寻找独处的空间以调节情绪，车辆便成为了人们首选的独处空间，随着汽车智能化、网联化在不断发展，汽车具备的功能也越来越全面、越来越智能，而在用户情绪不佳时，往往无法心平气和、专心控制的去操作车内设备，从而使操作出错，进而导致用户情绪进一步变差的情况。
[0003]比如，有些人在工作中受了委屈，下班后想在车内安静地独处一会再回家，有些人在家庭中情绪不好时也会到车内独处以调整情绪等。
[0004]所以为了给用户提供一个舒适的独处环境，减少让用户操作车内设备，需要一种能够帮助用户自动调节车内温度，从而减少用户误操作的方案。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种车载空调控制方法、装置、设备、介质，解决了通过人工手动调整车内温度繁琐的技术问题。
[0006]一种车载空调控制方法，包括：
[0007]当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；
[0008]将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；
[0009]若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；
[0010]若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制所述车载空调开启制热模式；
[0011]若确定所述车内温度大于所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。
[0012]在本申请的一种实施例中，当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，所述方法还包括：判断车辆是否启动，若是，获取天气信息，根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速。
[0013]在本申请的一种实施例中，所述根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速，具体包括：若确定当前天气状况为雨或雪，则：开启挡风玻璃下的第一出风口送风，并根据车外环境温度和挡风玻璃表面湿度确定所述第一出风口的风速，所述车外环境温度越低和所述表面湿度越大，所述第一出风口的风速越大；开启车辆脚踏区域设置的第二出风口送风，控制所述第二出风口是风速为最高风速，且所述第二出风口的出风温度为最高制热温度；根据车外环境温度开启车内除所述第一出风口和所述第二出风口之外的其他出风口的出风温度和风速，所述车外环境温度越低，所述出风温度
越高且所述风速越大。
[0014]在本申请的一种实施例中，所述根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速，具体包括：若确定当前天气状况为晴，则：开启车内所有出风口，根据车外环境温度统一控制各个出风口的风速。
[0015]在本申请的一种实施例中，当通过压力传感器感应到车内座位上有人后，所述方法还包括：通过所述压力传感器采集驾驶位上压力值，监测所述压力值变化；根据所述压力值变化确定驾驶员是否离开所述驾驶位；若确定所述驾驶员离开驾驶位，则从离开时刻开始监测在预设时长内所述驾驶位的压力值是否发生变化，若未发生变化，则关闭所述车载空调。
[0016]在本申请的一种实施例中，所述根据车外环境温度和挡风玻璃表面湿度确定所述第一出风口的风速，具体包括：获取车外环境温度，确定所述车外环境温度的温度权重；通过安装于所述挡风玻璃下的湿度传感器获取所述挡风玻璃表面湿度，获取所述表面湿度的湿度权重；根据所述温度权重和所述湿度权重计算所述第一出风口的风速。
[0017]在本申请的一种实施例中，当从离开时刻开始监测到在预设时长内所述驾驶位的压力值发生变化时，所述方法还包括：确定所述压力值的变化量是否大于预设阈值，若是，则不关闭所述车载空调；若否，则在所述预设时长后关闭所述车载空调。
[0018]一种车载空调控制装置，包括：
[0019]温度检测模块，用于当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；处理模块，用于将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；控制模块，用于若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制所述车载空调开启制热模式；若确定所述车内温度大于所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。
[0020]一种车载空调控制设备，包括：
[0021]至少一个处理器；以及，
[0022]与所述至少一个处理器通过总线通信连接的存储器；其中，
[0023]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行：
[0024]当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制车载空调开启制热模式；若确定所述车内温度大于所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。
[0025]一种非易失性存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令由处理器执行，以实现下述步骤：
[0026]当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制车载空调开启制热模式；若确定所述车内温度大于
所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。
[0027]本申请提供了一种车载空调控制方法、装置、设备、介质，至少包括以下有益效果：通过获取车内温度和预设温度值进行比较，准确地控制车内温度，同时能够根据不同天气、不同的车外环境温度控制各个出风口的风速以实现场景下用户需要的功能，真正地为用户提供了舒适独处和休息的空间，在脚踏区域设置第二出风口，能够在用户开车时迅速为用户暖脚，保证了用户开车时控制油门和刹车的灵活，为用户安全行车提供保障，在满足用户需求的同时提高了用户体验。
附图说明
[0028]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0029]图1为本申请实施例提供的一种车载空调控制方法步骤示意图；
[0030]图2为本申请实施例提供的一种车载空调控制流程示意图；
[0031]图3为本申请实施例提供的一种车载空调控制装置示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的一种车载空调控制设备示意图。
具体实施方式
[0033]为了使本申请的目的、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，检测车内温度；将所述车内温度与第一预设温度值和第二预设温度值进行比较；若确定所述车内温度大于等于所述第一预设温度值且小于等于所述第二预设温度值，则控制车载空调开启送风模式；若确定所述车内温度小于所述第一预设温度值，则控制所述车载空调开启制热模式；若确定所述车内温度大于所述第二预设温度值，则控制所述车载空调开启制冷模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当通过压力传感器感应到车内座位上有人时，所述方法还包括：判断车辆是否启动，若是，获取天气信息，根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速，具体包括：若确定当前天气状况为雨或雪，则：开启挡风玻璃下的第一出风口送风，并根据车外环境温度和挡风玻璃表面湿度确定所述第一出风口的风速，所述车外环境温度越低和所述表面湿度越大，所述第一出风口的风速越大；开启车辆脚踏区域设置的第二出风口送风，控制所述第二出风口是风速为最高风速，且所述第二出风口的出风温度为最高制热温度；根据车外环境温度开启车内除所述第一出风口和所述第二出风口之外的其他出风口的出风温度和风速，所述车外环境温度越低，所述出风温度越高且所述风速越大。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述天气信息控制在送风模式、制热模式或制冷模式下的各个出风口的风速，具体包括：若确定当前天气状况为晴，则：开启车内所有出风口，根据车外环境温度统一控制各个出风口的风速。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当通过压力传感器感应到车内座位上有人后，所述方法还包括：通过所述压力传感器采集驾驶位上压力值，监测所述压力值变化；根据所述压力值变化确定驾驶员是否离开所述驾驶位；若确定所述驾驶员离开驾驶位，则从离开时刻开始监测在预设时长内所述驾驶位的压力值是否发生变化，若未发生变化，则关闭所述车载空调。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据车外环境温度和挡风玻璃表面湿度确定所述第一出风口的风速，具体包括：获取车外环境温度，确定所述车外环境温度的温度权重；通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄菲，李磊，张振富，任克坤，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：