本实用新型专利技术公开了一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，包括支撑轴体和底座,所述支撑轴体内部中间位置设有螺纹杆。本实用新型专利技术通过，采用了旋转盘，在实际使用过程中，通过自锁式万向轮以及支撑台的调节可以方便人员的移动以及提升作业，便于移动到合适的位置，不再需要外接提升架，提高了整体的便捷度，然后通过在旋转盘表面的若干组夹持板以及底托内部卡接上完好的桨叶可以方便人员的更换作业，不再需要多人同时配合作业，提高了作业的效率，进行维护时只需要转动旋转盘使得表面的物件移动到合适的位置，即可进行高效的更换作业，提高了整体的处理效果，具有装卸便捷、使用方便的优点。便的优点。便的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置
[0001]本技术涉及直升机维护
，具体来说，涉及一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置。
技术介绍
[0002]尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件，旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向起稳定作用。
[0003]在实际使用过程中，现有的航空尾桨叶组件拆卸装置大多需要额外的与支架进行配合使用才能够到达尾桨叶所处的高度，由于拆卸装置与支架是分别独立存在的，一旦某一设备发生移动，将会直接导致拆卸的尾桨叶发生损坏，影响使用效果，而且在装卸过程中使用到的人员较多，过度消耗了劳动力，具有一定的局限性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，具备装卸便捷、桨叶固定效果好、使用方便的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述装卸便捷、桨叶固定效果好、使用方便的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，包括支撑轴体和底座,所述支撑轴体内部中间位置设有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿支撑轴体一侧与驱动电机连接，所述螺纹杆外周套接有套筒，所述套筒一端贯穿支撑轴体一侧与支撑台连接，所述支撑台内部中间位置设有滑杆，所述滑杆外周滑动连接有滑筒，所述滑筒一端贯穿支撑台一侧与支撑杆连接，所述支撑杆顶部表面位置转动连接有旋转盘，所述旋转盘外周表面中间位置均匀环绕安装有若干组延伸杆，所述延伸杆一端表面位置对称设有夹持板，所述夹持板一端贯穿延伸杆一侧转动连接有调节螺杆，所述旋转盘底部表面位置均匀环绕设有若干组L型架，所述L型架顶部一侧表面位置固定安装有底托。
[0010]进一步的，所述支撑轴体底部表面位置固定安装有底座。
[0011]进一步的，所述底座底部两侧表面位置对称设有若干组自锁式万向轮。
[0012]进一步的，所述支撑台两侧表面位置对称设有护栏。
[0013]进一步的，所述夹持板由金属板以及橡胶软垫构成。
[0014]进一步的，所述底托由橡胶软垫构成。
[0015]进一步的，所述旋转盘顶部表面中间位置设有供固定使用的定位杆。
[0016]进一步的，所述滑杆顶部表面位置均匀设有若干组供定位杆固定使用的孔洞。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，具备以下有益效果：
[0019](1)、本技术通过，采用了旋转盘，在实际使用过程中，通过自锁式万向轮以及支撑台的调节可以方便人员的移动以及提升作业，便于移动到合适的位置，不再需要外接提升架，提高了整体的便捷度，然后通过在旋转盘表面的若干组夹持板以及底托内部卡接上完好的桨叶可以方便人员的更换作业，不再需要多人同时配合作业，提高了作业的效率，进行维护时只需要转动旋转盘使得表面的物件移动到合适的位置，即可进行高效的更换作业，提高了整体的处理效果，具有装卸便捷、使用方便的优点。
[0020](2)、本技术通过，采用了底托、夹持板，在实际使用过程中，通过夹持板可以对尾桨叶扇叶的顶部进行固定，通过与底托进行配合时候可以实现对桨叶整体的夹持固定，便于后续的更换以及安装使用，具有桨叶固定效果好的优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术的旋转盘的结构示意图；
[0024]图3是本技术的支撑台和护栏的连接示意图；
[0025]图4是本技术的定位杆的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、支撑轴体；2、驱动电机；3、螺纹杆；4、护栏；5、延伸杆；6、夹持板；7、调节螺杆；8、套筒；9、底座；10、自锁式万向轮；11、支撑台；12、滑杆；13、滑筒；14、支撑杆；15、L型架；16、旋转盘；17、定位杆；18、底托。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本技术的实施例，提供了一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置。
[0030]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，包括支撑轴体1和底座9,支撑轴体1内部中间位置设有螺纹杆3，螺纹杆3一端贯穿支撑轴体1一侧与驱动电机2连接，螺纹杆3外周套接有套筒8，套筒8一端贯穿支撑轴体1一侧与支撑台11连接，支撑台11内部中间位置设有滑杆12，滑杆12外周滑动连接有滑筒13，滑筒13一端贯穿支撑台11一侧与支撑杆14连接，支撑杆14顶部表面位置转动连接有旋转盘16，旋转盘16外周表面中间位置均匀环绕安装有若干组延伸杆5，延伸杆5一端表面位置对称设有夹持板6，夹持板6一端贯穿延伸杆5一侧转动
连接有调节螺杆7，旋转盘16底部表面位置均匀环绕设有若干组L型架15，L型架15顶部一侧表面位置固定安装有底托18，在实际使用过程中，人员可以通过自锁式万向轮10来对装置的移动以及固定，提高装置使用的灵活性，然后在移动到位之后通过驱动电机2的转动可以将支撑台11提升到合适的位置便于人员进行装卸维护作业，由于支架直接与装置进行连接，不再需要另外的外接，不仅能够提高灵活性还能够有效的避免由于独立存在而造成的干扰，降低对桨叶稳定性的影响，然后通过在旋转盘16表面的若干组夹持板6以及底托18内部卡接上完好的桨叶可以方便人员的更换作业，不再需要多人同时配合作业，提高了作业的效率，在对桨叶进行更换时，通过夹持板6可以对尾桨叶扇叶的顶部进行固定，通过与底托18进行配合时候可以实现对桨叶整体的夹持固定，便于后续的更换以及安装使用，然后通过五金工具可以对桨叶进行稳定的拆卸下来，在拆卸完成之后，通过将旋转盘16进行转动，可以带动新的桨叶移动到合适的位置，实现对桨叶的安装作业，提高了整体的处理效果,在整体的处理过程中，为了保证装置的平衡可以在合适的位置配置上重物块，以此来保证装置运行的安全，具体的结构可以通过本领域人员的生产常识以及经验进行灵活的调整。
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防损坏航空尾桨叶组件拆卸装置，包括支撑轴体(1)和底座(9),其特征在于，所述支撑轴体(1)内部中间位置设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)一端贯穿支撑轴体(1)一侧与驱动电机(2)连接，所述螺纹杆(3)外周套接有套筒(8)，所述套筒(8)一端贯穿支撑轴体(1)一侧与支撑台(11)连接，所述支撑台(11)内部中间位置设有滑杆(12)，所述滑杆(12)外周滑动连接有滑筒(13)，所述滑筒(13)一端贯穿支撑台(11)一侧与支撑杆(14)连接，所述支撑杆(14)顶部表面位置转动连接有旋转盘(16)，所述旋转盘(16)外周表面中间位置均匀环绕安装有若干组延伸杆(5)，所述延伸杆(5)一端表面位置对称设有夹持板(6)，所述夹持板(6)一端贯穿延伸杆(5)一侧转动连接有调节螺杆(7)，所述旋转盘(16)底部表面位置均匀环绕设有若干组L型架(15)，所述L型架(15)顶部一侧表面位置固定安装有底托(18)。2.根据权利要求1所述的一种防损坏航...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐侃，刘旭日，
申请(专利权)人：景德镇航拓航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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