一种便于组装的直线轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的直线轴承，涉及直线轴承技术领域，包括直线轴承外壳，所述直线轴承外壳两端设置有与其相配合的挡圈，所述直线轴承外壳两端皆固定设置有延伸至挡圈内部的连接环，且连接环外表面开设有外螺纹。本实用新型专利技术通过将带有多组钢球的保持架插入直线轴承外壳内部后，然后通过两组挡圈对直线轴承外壳两端进行封闭，且直线轴承外壳两端皆固定设置有延伸至挡圈内部的连接环，由于连接环外表面开设有外螺纹，且挡圈内部开设有连接槽，其中连接槽内部开设有与外螺纹相配合的内螺纹，进而两组挡圈和直线轴承外壳之间为螺纹连接，整体组装过程较为便捷，组装过程较为省力，且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的直线轴承


[0001]本技术涉及直线轴承
，具体为一种便于组装的直线轴承。

技术介绍

[0002]直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用，由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动，直线轴承消耗也有其局限性，最主要的是轴承冲击载荷能力较差，且承载能力也较差，其次直线轴承在高速运动时振动和噪声较大，直线轴承快易优自动化选型有收录，直线轴承广泛应用于精密机床、纺织机械、食品包装机械、印刷机械等工业机械的滑动部件。
[0003]现有技术的直线轴承结构由外壳、保持架、钢球及挡圈组成，其中挡圈安装是将挡圈挤压进外壳之间，其与外壳之间为过盈配合，整体组成较为费力，且当需要对直线轴承进行拆解时，两组挡圈需要特定工具才能更好的对其顺利拆解，整体操作起来较为麻烦。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种便于组装的直线轴承，以解决现有技术中挡圈安装是将挡圈挤压进外壳之间，其与外壳之间为过盈配合，整体组成较为费力，且当需要对直线轴承进行拆解时，两组挡圈需要特定工具才能更好的对其顺利拆解，整体操作起来较为麻烦的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的直线轴承，包括直线轴承外壳，所述直线轴承外壳两端设置有与其相配合的挡圈，所述直线轴承外壳两端皆固定设置有延伸至挡圈内部的连接环，且连接环外表面开设有外螺纹，两组所述挡圈内部开设有与连接环相配合的连接槽，且连接槽内表面开设有与外螺纹相配合的内螺纹，直线轴承外壳内部设置有保持架，所述保持架均匀活动连接有多组钢球，且保持架内部均匀开设有与多组钢球相配合的活动槽。
[0006]通过采用上述技术方案，通过将带有多组钢球的保持架插入直线轴承外壳内部后，然后通过两组挡圈对直线轴承外壳两端进行封闭，且直线轴承外壳两端皆固定设置有延伸至挡圈内部的连接环，由于连接环外表面开设有外螺纹，且挡圈内部开设有连接槽，其中连接槽内部开设有与外螺纹相配合的内螺纹，进而两组挡圈和直线轴承外壳之间为螺纹连接，整体组装过程较为便捷，组装过程较为省力，且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。
[0007]本技术进一步设置为，两组所述挡圈内壁皆固定设置有与保持架相对应的限位环，且限位环内侧和保持架之间设置有橡胶垫圈。
[0008]通过采用上述技术方案，其中限位环起到对保持架的端向限位作用。
[0009]本技术进一步设置为，所述限位环内侧固定设置有延伸至保持架内部的卡合环，且卡合环的数量为两组，保持架两端皆开设有与卡合环相配合的卡合槽，且卡合槽内部
设置有固定橡胶圈。
[0010]通过采用上述技术方案，其中卡合环进一步起到对保持架的端向限位作用，使保持架更好的保持稳定，避免发生松动的现象。
[0011]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术通过将带有多组钢球的保持架插入直线轴承外壳内部后，然后通过两组挡圈对直线轴承外壳两端进行封闭，且直线轴承外壳两端皆固定设置有延伸至挡圈内部的连接环，由于连接环外表面开设有外螺纹，且挡圈内部开设有连接槽，其中连接槽内部开设有与外螺纹相配合的内螺纹，进而两组挡圈和直线轴承外壳之间为螺纹连接，整体组装过程较为便捷，组装过程较为省力，且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部剖视图；
[0014]图3为本技术图2的A处放大图；
[0015]图4为本技术挡圈的结构示意图。
[0016]图中：1、直线轴承外壳；2、保持架；3、钢球；4、挡圈；5、连接环；6、限位环；7、卡合环；8、连接槽；9、活动槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0019]一种便于组装的直线轴承，如图1、图2、图3和图4所示，包括直线轴承外壳1，直线轴承外壳1两端设置有与其相配合的挡圈4，直线轴承外壳1两端皆固定设置有延伸至挡圈4内部的连接环5，且连接环5外表面开设有外螺纹，两组挡圈4内部开设有与连接环5相配合的连接槽8，且连接槽8内表面开设有与外螺纹相配合的内螺纹，直线轴承外壳1两端皆固定设置有延伸至挡圈4内部的连接环5，由于连接环5外表面开设有外螺纹，且挡圈4内部开设有连接槽8，其中连接槽8内部开设有与外螺纹相配合的内螺纹，进而两组挡圈4和直线轴承外壳1之间为螺纹连接，整体组装过程较为便捷，组装过程较为省力，且便于后续对直线轴承的拆解维护工作，直线轴承外壳1内部设置有保持架2，保持架2均匀活动连接有多组钢球3，且保持架2内部均匀开设有与多组钢球3相配合的活动槽9。
[0020]请参阅图3和图4，两组挡圈4内壁皆固定设置有与保持架2相对应的限位环6，且限位环6内侧和保持架2之间设置有橡胶垫圈，本技术通过设置以上结构，其中限位环6起到对保持架2的端向限位作用。
[0021]请参阅图3和图4，限位环6内侧固定设置有延伸至保持架2内部的卡合环7，且卡合环7的数量为两组，保持架2两端皆开设有与卡合环7相配合的卡合槽，且卡合槽内部设置有固定橡胶圈，本技术通过设置以上结构，其中卡合环7进一步起到对保持架2的端向限位作用，使保持架2更好的保持稳定，避免发生松动的现象。
[0022]本技术的工作原理为：使用时，通过将带有多组钢球3的保持架2插入直线轴承外壳1内部后，然后通过两组挡圈4对直线轴承外壳1两端进行封闭；
[0023]且直线轴承外壳1两端皆固定设置有延伸至挡圈4内部的连接环5，由于连接环5外表面开设有外螺纹，且挡圈4内部开设有连接槽8，其中连接槽8内部开设有与外螺纹相配合的内螺纹，进而两组挡圈4和直线轴承外壳1之间为螺纹连接，整体组装过程较为便捷，组装过程较为省力，且便于后续对直线轴承的拆解维护工作。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的直线轴承，包括直线轴承外壳(1)，其特征在于：所述直线轴承外壳(1)两端设置有与其相配合的挡圈(4)，所述直线轴承外壳(1)两端皆固定设置有延伸至挡圈(4)内部的连接环(5)，且连接环(5)外表面开设有外螺纹，两组所述挡圈(4)内部开设有与连接环(5)相配合的连接槽(8)，且连接槽(8)内表面开设有与外螺纹相配合的内螺纹。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的直线轴承，其特征在于：所述直线轴承外壳(1)内部设置有保持架(2)，所述保持架(2)均匀活动连接有多组钢球(3)。3.根据权利要求2所述的一种便于组装的直线轴承，其特征在于：两组所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锡荣，
申请(专利权)人：深圳市佐本科技有限公司，
类型：新型
国别省市：