新能源汽车及动力电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车及动力电池安装结构，动力电池安装结构包括壳本体及安装架。其中，壳本体设有具有开口并用于安装电池模组的安装腔；安装架与壳本体转动连接，使壳本体能够在平躺位置与倾斜位置之间转动。当需要对电池模组进行更换时，利用壳本体与安装架的转动连接，使得壳本体相对安装架转动至使得壳本体处于倾斜位置，使得壳本体设有开口的一端翘起，即可将电池模组通过开口从安装腔内移出以进行更换，简单、方便，更换效率高。并且，壳本体相对安装架转动至处于倾斜状态时再进行电池模组的更换，能够充分的利用竖直方向上的空间，对空间的利用率高。对空间的利用率高。对空间的利用率高。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车及动力电池安装结构


[0001]本技术涉及新能源
，特别是涉及一种新能源汽车及动力电池安装结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的日益普及，动力电池的使用量也越来越多。为了提高使用性能，动力电池朝着高能量密度、轻量化、小型化和快速更换等方面不断发展。其中，为了便于对动力电池内的电池进行更换，需要预留出足够大的更换空间，对空间的利用率较低。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对空间利用率较低的问题，提供一种新能源汽车及动力电池安装结构。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种动力电池安装结构，包括：
[0006]壳本体，所述壳本体设有具有开口并用于安装电池模组的安装腔；及
[0007]安装架，所述安装架与所述壳本体转动连接，使所述壳本体能够在平躺位置与倾斜位置之间转动。
[0008]上述实施例的动力电池安装结构，将电池模组安装在壳本体的安装腔内，使得壳本体处于水平的平躺位置，利用安装架对壳本体进行支撑，从而将电池模组安装在车身上，利用电池模组对外提供电能以进行驱动。当需要对电池模组进行更换时，利用壳本体与安装架的转动连接，使得壳本体相对安装架转动至使得壳本体处于倾斜位置，使得壳本体设有开口的一端翘起，即可将电池模组通过开口从安装腔内移出以进行更换，简单、方便，更换效率高。并且，壳本体相对安装架转动至处于倾斜状态时再进行电池模组的更换，能够充分的利用竖直方向上的空间，对空间的利用率高。
[0009]下面进一步对技术方案进行说明：
[0010]在其中一个实施例中，所述安装架包括相对间隔设置的第一安装件及第二安装件，所述壳本体设置于所述第一安装件与所述第二安装件之间，且所述壳本体与所述第一安装件及所述第二安装件均转动连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述动力电池安装结构还包括压紧件，所述压紧件用于与所述安装腔内的电池模组压紧配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述电池模组包括至少两个电池单体，所述安装腔的内壁设有至少两个安装部，所述电池单体与所述安装部一一对应设置。
[0013]在其中一个实施例中，所述动力电池安装结构还包括锁止机构，所述锁止机构用于与倾斜位置的所述壳本体锁止配合而与平躺位置时的所述壳本体转动配合。
[0014]在其中一个实施例中，所述锁止机构包括转动件、弹性复位件、锁止件、及与所述安装架转动摩擦连接的抵触件，所述转动件与所述壳本体固定连接并与所述安装架转动连
接，所述转动件设有第一锁止部及传动部，所述锁止件的一端通过所述弹性复位件与所述安装架转动连接，所述锁止件的另一端设有用于与所述第一锁止部锁止配合的第二锁止部，所述抵触件设有用于与所述传动部传动配合并环绕所述壳本体的转动轴线设置的弧形槽；其中，当所述壳本体转动至所述倾斜位置时，所述第一锁止部与所述第二锁止部锁止配合；当所述壳本体转动至所述平躺位置时，所述第一锁止部与所述第二锁止部错位设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一锁止部包括第一卡齿，所述锁止件设有用于与所述第一卡齿卡接配合的第二卡齿，所述抵触件设有设置于所述锁止件与所述转动件之间的第一抵触部，当所述壳本体转动至所述倾斜位置时，所述第一抵触部与所述锁止件抵触配合。
[0016]在其中一个实施例中，所述转动件设有第二抵触部，所述第二抵触部设置于所述转动件的外缘，所述第二抵触部相对所述第一锁止部靠近所述转动件的外侧设置，当所述转动件转动至使所述第二抵触部对应所述锁止件设置时，所述第二抵触部与所述锁止件抵触配合。
[0017]在其中一个实施例中，所述安装架设有限位部，所述限位部与所述锁止件限位配合。
[0018]另一方面，提供了一种新能源汽车，包括所述的动力电池安装结构。
[0019]上述实施例的新能源汽车，能够简单、方便的对电池模组进行更换，更换过程中，能够充分的利用竖直方向上的空间，对空间的利用率高。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为一个实施例的动力电池安装结构的结构示意图；
[0023]图2为图1的动力电池安装结构的壳本体在平躺位置时的结构示意图；
[0024]图3为图1的动力电池安装结构的壳本体在倾斜位置时的结构示意图；
[0025]图4为图1的动力电池安装结构的壳本体在倾斜位置进行电池模组更换时的结构示意图；
[0026]图5为图1的动力电池安装结构的壳本体从倾斜位置朝逆时针方向转动时的结构示意图；
[0027]图6为图1的动力电池安装结构的壳本体从倾斜位置朝顺时针方向转动时的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、壳本体，200、安装架，200a、第一安装件，200b、第二安装件，210、限位部，300、电池模组，310、电池单体，400、压紧件，500、锁止机构，510、转动件，511、第一锁止部，512、传动部，513、第二抵触部，520、锁止件，521、第二锁止部，530、抵触件，531、弧形槽，532、第
一抵触部。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]如图1所示，在一个实施例中，提供了一种动力电池安装结构，包括壳本体100及安装架200。其中，壳本体100设有具有开口并用于安装电池模组300的安装腔；安装架200与壳本体100转动连接，使壳本体100能够在平躺位置与倾斜位置之间转动。
[0032]上述实施例的动力电池安装结构，将电池模组300安装在壳本体100的安装腔内，使得壳本体100处于水平的平躺位置，利用安装架200对壳本体100进行支撑，从而将电池模组300安装在车身上，利用电池模组300对外提供电能以进行驱动。当需要对电池模组300进行更换时，利用壳本体100与安装架200的转动连接，使得壳本体100相对安装架200转动至使得壳本体100处于倾斜位置，使得壳本体100设有开口的一端翘起，即可将电池模组300通过开口从安装腔内移出以进行更换，简单、方便，更换效率高。并且，壳本体100相对安装架200转动至处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池安装结构，其特征在于，包括：壳本体，所述壳本体设有具有开口并用于安装电池模组的安装腔；及安装架，所述安装架与所述壳本体转动连接，使所述壳本体能够在平躺位置与倾斜位置之间转动。2.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述安装架包括相对间隔设置的第一安装件及第二安装件，所述壳本体设置于所述第一安装件与所述第二安装件之间，且所述壳本体与所述第一安装件及所述第二安装件均转动连接。3.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述动力电池安装结构还包括压紧件，所述压紧件用于与所述安装腔内的电池模组压紧配合。4.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述电池模组包括至少两个电池单体，所述安装腔的内壁设有至少两个安装部，所述电池单体与所述安装部一一对应设置。5.根据权利要求1至4任一项所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述动力电池安装结构还包括锁止机构，所述锁止机构用于与倾斜位置的所述壳本体锁止配合而与平躺位置时的所述壳本体转动配合。6.根据权利要求5所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述锁止机构包括转动件、弹性复位件、锁止件、及与所述安装架转动摩擦连接的抵触件，所述转动件与所述壳本体固定连接并与所述安装架转动连接，所述转动件设有第一锁止部及...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宝丽，汪彦磊，黄丹璐，伍云峰，唐鑫尧，刘亮，王文杰，陈慧，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：