本实用新型专利技术公开了一种便于安装的地铁监控装置，包括底座，还包括装配组件和活动组件，所述装配组件固定安装在底座内，所述装配组件具体由监控摄像头、限位孔、插槽、活动槽、滑板、限位弹簧和限位杆组成，在底座表面开设插槽并在插槽四周开设活动槽，在活动槽内通过限位弹簧滑动连接滑板，将滑板底部内侧连接的限位杆插接在插槽内四周，将监控摄像头插接在插槽内，便于通过限位杆插接在限位孔内，从而对监控摄像头进行安装，便于对监控摄像头的安装和拆卸使用，在底板内开设滑轨并插接螺杆，将螺杆表面螺纹连接的螺块滑动连接在滑轨内，将螺杆连接伺服电机，以便于通过伺服电机带动螺杆转动，从而带动螺块和监控摄像头在底板表面左右滑动使用。右滑动使用。右滑动使用。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的地铁监控装置
[0001]本技术涉及地铁监控设备
，特别涉及一种便于安装的地铁监控装置。
技术介绍
[0002]近年来随着大力推进信息化建设，信息化系统已经融入地铁运营管理部分业务，但是顶层设计相对滞后。目前，业务系统与管理系统之间、各个业务系统之间虽然部分实现了互联互通，但是协同联动机制缺乏，“信息孤岛”依然存在，地铁作为城市公共交通出行的重要命脉，其安全稳定地运行尤为重要。地铁综合监控系统作为整个地铁系统安全可靠运行的重要保障，其运行过程中各子系统间进行着大量的信息交互，需要有效地整合和集成，实现系统间的互通互联，便于集中监控和管理。因此，针对地铁综合监控系统的互操作性检测与评估，挖掘综合监控系统监视、控制、报警、灾害处理和数据管理的潜力比较差，无法满足运营需求，在地铁运行过程中需要用到大量的监控装置。
[0003]市面上现有的地铁监控装置存在以下弊端：1、通常直接使用多组固定螺丝将监控装置固定安装在墙体内，安装较为繁琐，不便于对监控装置的安装和拆卸使用，使用不方便；2、通常在使用过程中监控装置的位置较为固定，无法根据实际使用需求调节监控装置的位置，使用不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于安装的地铁监控装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于安装的地铁监控装置，包括底座，还包括装配组件和活动组件，所述装配组件固定安装在底座内，所述装配组件具体由监控摄像头、限位孔、插槽、活动槽、滑板、限位弹簧和限位杆组成，所述底座表面中部开设有插槽，所述底座表面插槽四周开设有活动槽，所述活动槽内底端固定连接限位弹簧顶端，所述限位弹簧底端固定连接滑板外侧底部，所述滑板滑动连接在活动槽内，所述滑板内侧底部固定连接限位杆底端，所述监控摄像头底部插接在插槽内，所述限位杆顶端贯穿插槽内并插接在限位孔内，所述限位孔开设在监控摄像头底部四周，所述活动组件具体由底板、伺服电机、滑轨、螺杆和螺块组成。
[0007]进一步地，所述底座底部固定连接螺块顶部，所述螺块螺纹连接在螺杆表面并滑动连接在滑轨内，所述滑轨开设在底板内，所述螺杆插接在滑轨内底部，所述螺杆右端动力输入端固定连接伺服电机左端动力输出端，所述伺服电机固定安装在底板右端，在底板内开设滑轨并插接螺杆，将螺杆表面螺纹连接的螺块滑动连接在滑轨内，将螺杆连接伺服电机，以便于通过伺服电机带动螺杆转动，从而带动螺块和监控摄像头在底板表面左右滑动使用，实用性更高。
[0008]进一步地，所述底板底部四角固定安装有固定板，在底板底部四角固定安装固定
板以便于对底板进行固定安装使用。
[0009]进一步地，所述插槽内底端粘连有橡胶垫，在插槽内底端粘连橡胶垫能够便于在将监控摄像头插接在插槽内时，对插槽底部和监控摄像头底部连接处提供防护。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、在底座表面开设插槽并在插槽四周开设活动槽，在活动槽内通过限位弹簧滑动连接滑板，将滑板底部内侧连接的限位杆插接在插槽内四周，将监控摄像头插接在插槽内，以便于通过限位杆插接在限位孔内，从而对监控摄像头进行安装，便于对监控摄像头的安装和拆卸使用；2、在底板内开设滑轨并插接螺杆，将螺杆表面螺纹连接的螺块滑动连接在滑轨内，将螺杆连接伺服电机，以便于通过伺服电机带动螺杆转动，从而带动螺块和监控摄像头在底板表面左右滑动使用，实用性更高。
附图说明
[0011]图1为本技术一种便于安装的地铁监控装置整体的立体结构示意图。
[0012]图2为本技术一种便于安装的地铁监控装置底座的立体结构示意图。
[0013]图3为本技术一种便于安装的地铁监控装置底板的立体结构示意图。
[0014]图中：1、底座；2、装配组件；201、监控摄像头；202、限位孔；203、插槽；204、活动槽；205、滑板；206、限位弹簧；207、限位杆；3、活动组件；301、底板；302、伺服电机；303、滑轨；304、螺杆；305、螺块；4、固定板；5、橡胶垫。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
3所示，一种便于安装的地铁监控装置，包括底座1，还包括装配组件2和活动组件3，所述装配组件2固定安装在底座1内，所述装配组件2具体由监控摄像头201、限位孔202、插槽203、活动槽204、滑板205、限位弹簧206和限位杆207组成，所述底座1表面中部开设有插槽203，所述底座1表面插槽203四周开设有活动槽204，所述活动槽204内底端固定连接限位弹簧206顶端，所述限位弹簧206底端固定连接滑板205外侧底部，所述滑板205滑动连接在活动槽204内，所述滑板205内侧底部固定连接限位杆207底端，所述监控摄像头201底部插接在插槽203内，所述限位杆207顶端贯穿插槽203内并插接在限位孔202内，所述限位孔202开设在监控摄像头201底部四周，所述活动组件3具体由底板301、伺服电机302、滑轨303、螺杆304和螺块305组成。
[0017]其中，所述底座1底部固定连接螺块305顶部，所述螺块305螺纹连接在螺杆304表面并滑动连接在滑轨303内，所述滑轨303开设在底板301内，所述螺杆304插接在滑轨303内底部，所述螺杆304右端动力输入端固定连接伺服电机302左端动力输出端，所述伺服电机302固定安装在底板301右端，在底板301内开设滑轨303并插接螺杆304，将螺杆304表面螺纹连接的螺块305滑动连接在滑轨303内，将螺杆304连接伺服电机302，以便于通过伺服电机302带动螺杆304转动，从而带动螺块305和监控摄像头201在底板301表面左右滑动使用，实用性更高。
[0018]其中，所述底板301底部四角固定安装有固定板4，在底板301底部四角固定安装固
定板4以便于对底板301进行固定安装使用。
[0019]其中，所述插槽203内底端粘连有橡胶垫5，在插槽203内底端粘连橡胶垫5能够便于在将监控摄像头201插接在插槽203内时，对插槽203底部和监控摄像头201底部连接处提供防护。
[0020]需要说明的是，本技术为一种便于安装的地铁监控装置，工作时，将底板301放置在地铁站所需要使用位置后，使用固定螺丝贯穿固定板4并插接在墙体内，从而将底板301固定在墙体表面后，取出监控摄像头201，向四周拉动滑板205，滑板205向外侧拉动限位杆207并挤压限位弹簧206，从而将限位杆207收缩后，将监控摄像头201底部插接在插槽203内，并转动监控摄像头201，将监控摄像头201底部四周开设的限位孔202对应在限位杆207位置，松开滑板205后，限位弹簧206回弹，将滑板205向内侧顶动，从而将滑板205内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的地铁监控装置，包括底座(1)，其特征在于，还包括装配组件(2)和活动组件(3)，所述装配组件(2)固定安装在底座(1)内，所述装配组件(2)具体由监控摄像头(201)、限位孔(202)、插槽(203)、活动槽(204)、滑板(205)、限位弹簧(206)和限位杆(207)组成，所述底座(1)表面中部开设有插槽(203)，所述底座(1)表面插槽(203)四周开设有活动槽(204)，所述活动槽(204)内底端固定连接限位弹簧(206)顶端，所述限位弹簧(206)底端固定连接滑板(205)外侧底部，所述滑板(205)滑动连接在活动槽(204)内，所述滑板(205)内侧底部固定连接限位杆(207)底端，所述监控摄像头(201)底部插接在插槽(203)内，所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜玉宇，
申请(专利权)人：成都地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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