调节组件、前照灯和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种调节组件、前照灯和车辆，所述调节组件适于安装在前照灯的壳体内，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆沿长度方向的一端和第二调节杆相连，且所述第一调节杆和所述第二调节杆能够在所述第一调节杆的长度方向上相对移动，所述第一调节杆远离所述第二调节杆的一端与所述前照灯的近光灯组件相连，所述第二调节杆远离所述第一调节杆的一端与所述前照灯的远光灯组件相连，本实用新型专利技术的调节组件可以提高前照灯的照明效果和密封效果。灯的照明效果和密封效果。灯的照明效果和密封效果。

【技术实现步骤摘要】
调节组件、前照灯和车辆


[0001]本技术涉及车灯
，具体地，涉及一种调节组件、前照灯和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的前照灯灯光照射角度需要满足相应地标准，从而保证照明效果。车辆的前照灯零件可能存在制造误差，前照灯装配时也会存在装配误差，近光灯组件或者远光灯组件的位置精度差，从而会导致前照灯安装后灯光照射角度不达标，造成照明效果差的问题。
[0003]相关技术中，为了在车辆的前照灯组装完成后对灯光照射角度进行调节，在前照灯的外部单独设置调光点，并使用带有密封功能的调光螺钉进行调节，然而调光螺钉与前照灯的壳体之间通常会存在装配间隙，造成前照灯的密封效果差。

技术实现思路

[0004]为此，本技术的实施例提出一种调节组件，该调节组件可以提高前照灯的照明效果和密封效果。
[0005]本技术的实施例提出一种具有上述调节组件的前照灯。
[0006]本技术的实施例提出一种具有上述前照灯的车辆。
[0007]本技术实施例的调节组件适于安装在前照灯的壳体内，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆沿长度方向的一端和第二调节杆相连，且所述第一调节杆和所述第二调节杆能够在所述第一调节杆的长度方向上相对移动，所述第一调节杆远离所述第二调节杆的一端与所述前照灯的近光灯组件相连，所述第二调节杆远离所述第一调节杆的一端与所述前照灯的远光灯组件相连。
[0008]本技术实施例的调节组件可以在前照灯装配时，利用第一调节杆和所述第二调节杆在第一调节杆的长度方向上相对移动，从而可以调节近光灯组件和远光灯组件之间的距离，可以补偿零件的制造误差以及装配误差，因此可以提高近光灯组件、远光灯组件的位置精度以及灯光照射角度，从而可以保证良好的照明效果。此外，本技术实施例的调节组件设在前照灯的壳体内部，与壳体没有装配间隙，从而可以提高前照灯的密封效果。由此，本技术实施例的前照灯可以提高前照灯的照明效果和密封效果。
[0009]在一些实施例中，所述第一调节杆和所述第二调节杆中的一者包括螺纹段，所述第一调节杆和所述第二调节杆中的另一者包括螺纹孔，所述螺纹段配合在所述螺纹孔内，所述螺纹孔的轴向与所述调节组件的长度方向一致；所述第一调节杆与所述近光灯组件转动连接，和/或，所述第二调节杆与所述远光灯组件转动连接。
[0010]在一些实施例中，所述调节组件还包括第一连接件，所述第一调节杆远离所述第二调节杆的一端与所述第一连接件转动连接，所述第一连接件与所述近光灯组件固定连接。
[0011]在一些实施例中，所述第一连接件包括第一球窝，所述第一调节杆包括第一球头，所述第一球头配合在所述第一球窝内。
[0012]在一些实施例中，所述第一连接件包括与所述第一球窝连通的第一通孔，所述第一球头包括与所述第一通孔对应的第一连接槽。
[0013]在一些实施例中，所述调节组件还包括第二连接件，所述第二调节杆远离所述第一调节杆的一端与所述第二连接件转动连接，所述第二连接件与所述远光灯组件固定连接。
[0014]在一些实施例中，所述第二连接件包括第二球窝，所述第二调节杆包括第二球头，所述第二球头配合在所述第二球窝内。
[0015]在一些实施例中，所述第二连接件包括与所述第二球窝连通的第二通孔，所述第二球头包括与所述第二通孔对应的第二连接槽。
[0016]本技术实施例的前照灯，包括上述任一实施例所述的调节组件。
[0017]本技术实施例的车辆，包括上述实施例所述的前照灯。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的前照灯的结构示意图。
[0019]图2是本技术实施例的调节组件的的结构示意图。
[0020]图3是本技术实施例的调节组件的的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]调节组件10；
[0023]第一调节杆1；螺纹段11；第一球头12；第一连接槽121；
[0024]第二调节杆2；螺纹孔21；第二球头22；
[0025]第一连接件3；第一通孔31；
[0026]第二连接件4；第二通孔41；
[0027]近光灯组件20；近光调节支架201；
[0028]远光灯组件30；远光调节支架301。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参考附图描述本技术实施例的调节组件10。
[0031]如图1
‑
图3所示，本技术实施例的调节组件10用于前照灯。前照灯包括：壳体(图中未示出)、近光灯组件20、远光灯组件30，调节组件10、近光灯组件20和远光灯组件30均设在壳体内。具体地，壳体具有容纳腔，近光灯组件20、远光灯组件30和调节组件10均设在容纳腔内。
[0032]调节组件10包括第一调节杆1和第二调节杆2，第一调节杆1和第二调节杆2相连，且第一调节杆1和第二调节杆2能够在第一调节杆1的长度方向(如图1中的上下方向)上相对移动。第一调节杆1与近光灯组件20相连，第二调节杆2与远光灯组件30相连。
[0033]需要说明的是，第一调节杆1和第二调节杆2不能自由移动，第一调节杆1和第二调节杆2之间相互约束，需要在外力驱动下才能够相对移动。第一调节杆1和第二调节杆2相对
移动后，可以改变调节组件10的长度，从而可以调节近光灯组件20和远光灯组件30之间的距离。
[0034]也就是说，第一调节杆1、第二调节杆2分别与近光灯组件20、远光灯组件30配合，从而可以通过改变第一调节杆1和第二调节杆2的相对位置调节近光灯组件20和远光灯组件30的相对位置。
[0035]可以理解的是，本技术实施例的调节组件10在前照灯装配时，利用第一调节杆1和第二调节杆2在第一调节杆1的长度方向上相对移动，可以通过调节近光灯组件20和远光灯组件30之间的距离，可以调节近光灯组件20和远光灯组件30的相对位置，从而可以补偿近光灯组件20和远光灯组件30制作时的制造误差以及装配过程中的装配误差，因此可以提高近光灯组件20、远光灯组件30的位置精度以及灯光照射角度，从而可以保证良好的照明效果。
[0036]此外，本技术实施例的调节组件10位于前照灯的壳体内部，从而避免调节组件10与壳体产生装配间隙，进而可以提高前照灯的密封效果。
[0037]因此，本技术实施例的调节组件10可以提高前照灯的照明效果和密封效果。
[0038]在一些实施例中，如图2和图3所示，第一调节杆1和第二调节杆2中的一者包括螺纹段11，第一调节杆1和第二调节杆2中的另一者包括螺纹孔21，螺纹段11配合在螺纹孔21内，螺纹孔21的轴向与第一调节杆1的长度方向一致，第一调节杆1与近光灯组件20转动连接，和/或，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节组件，适于安装在前照灯的壳体内，其特征在于，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆沿长度方向的一端和第二调节杆相连，且所述第一调节杆和所述第二调节杆能够在所述第一调节杆的长度方向上相对移动，所述第一调节杆远离所述第二调节杆的一端与所述前照灯的近光灯组件相连，所述第二调节杆远离所述第一调节杆的一端与所述前照灯的远光灯组件相连。2.根据权利要求1所述的调节组件，其特征在于，所述第一调节杆和所述第二调节杆中的一者包括螺纹段，所述第一调节杆和所述第二调节杆中的另一者包括螺纹孔，所述螺纹段配合在所述螺纹孔内，所述螺纹孔的轴向与所述第一调节杆的长度方向一致；所述第一调节杆与所述近光灯组件转动连接，和/或，所述第二调节杆与所述远光灯组件转动连接。3.根据权利要求1或2所述的调节组件，其特征在于，所述调节组件还包括第一连接件，所述第一调节杆远离所述第二调节杆的一端与所述第一连接件转动连接，所述第一连接件与所述近光灯组件固定连接。4.根据权利要求3所述的调节组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，孟臣，汪顺可，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：