一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，包括第一夹板，所述第一夹板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一固定块和第二固定块，且第一固定块位于第二固定块的一侧，所述第一固定块和第二固定块的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆，两个第一螺杆的一端均转动连接有移动台，两个移动台的一侧外壁上分别转动连接有第一转辊和第二转辊。该桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，通过第一转辊、第二转辊和第三转辊的相互配合，可以对液压油管的转弯处进行防护，实现液压油管弯角处的支撑限位，避免液压油管内液压油压力过大并在转弯流动时阻力大和冲击力大造成转弯处破裂的问题，保证液压油管弯角处的结构强度。的结构强度。的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置


[0001]本技术涉及桥梁检测车
，具体为一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置。

技术介绍

[0002]桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和维修作业的专用汽车或检修设备。
[0003]但是，现有的桥梁检测车在工作是需要使用大量的液压油泵和液压缸，液压油泵和液压缸之间连接的液压油管遍布在桥梁检测车平台的底部，这些液压油管为了连接的方向上的需求大多需要弯折从而实现液压油流动方向的转向，由于液压油管内的液压油流动压力大，尤其在弯角处受到的阻力更大，液压油管的弯角处容易受压过大而破裂，缺少有效的防护以便提高液压油管的结构强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的桥梁检测车平台底部液压油管缺少有效的防护以便提高液压油管的结构强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，包括第一夹板，所述第一夹板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一固定块和第二固定块，且第一固定块位于第二固定块的一侧，所述第一固定块和第二固定块的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆，两个第一螺杆的一端均转动连接有移动台，两个移动台的一侧外壁上分别转动连接有第一转辊和第二转辊，所述第一夹板的一侧外壁上靠近第一转辊和第二转辊的一侧位置处转动连接有第三转辊，两个第一螺杆的另一端均设置有第一手轮，所述第一夹板的一侧位置处设置有第二夹板。
[0006]优选的，所述第一夹板的一侧外壁上靠近第三转辊的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一限位箱和第二限位箱，所述第一限位箱位于第二限位箱的一侧，且第一限位箱和第二限位箱的一侧外壁上均开设有穿孔，两个穿孔的内部贯穿有液压油管，所述第一限位箱和第二限位箱的一侧外壁上均转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端转动连接有压块，所述压块的一侧外壁上设置有软胶垫，且第二螺杆的另一端设置有第二手轮。
[0007]优选的，所述第一夹板和第二夹板的一侧外壁上均开设有通孔，且第一夹板和第二夹板之间通过螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述移动台和第一夹板之间滑动连接。
[0009]优选的，所述第一固定块和第二固定块均共设置有两个，且两个第一固定块和两个第二固定块均对称设置在第一夹板的一侧外壁上。
[0010]优选的，所述第一转辊、第二转辊和第三转辊与第二夹板的一侧外壁均不接触。
[0011]优选的，所述穿孔的横截面为圆形结构。
[0012]优选的，所述压块和软胶垫的横截面均为弧形结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，通过第一转辊、第二转辊和第三转辊的相互配合，可以对液压油管的转弯处进行防护，实现液压油管弯角处的支撑限位，避免液压油管内液压油压力过大并在转弯流动时阻力大和冲击力大造成转弯处破裂的问题，保证液压油管弯角处的结构强度，并在第一夹板和第二夹板的保护下实现进一步的防护，通过第一限位箱和第二限位箱对液压油管位置上的限位固定，避免液压油管在液压油的扰动下出现位置偏移造成损坏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图；
[0015]图2为本技术第一夹板主视图；
[0016]图3为本技术第一限位箱侧视图；
[0017]图4为本技术第一夹板正视图。
[0018]图中：1、第一夹板；2、第一固定块；3、第二固定块；4、第一螺杆；5、移动台；6、第一转辊；7、第二转辊；8、第三转辊；9、第一手轮；10、第二夹板；11、第一限位箱；12、穿孔；13、液压油管；14、第二螺杆；15、压块；16、软胶垫；17、第二手轮；18、第二限位箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，包括第一夹板1，第一夹板1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一固定块2和第二固定块3，且第一固定块2位于第二固定块3的一侧，第一固定块2和第二固定块3均共设置有两个，且两个第一固定块2和两个第二固定块3均对称设置在第一夹板1的一侧外壁上，便于支撑四个第一螺杆4，从而便于限位液压油管13的弯角，第一固定块2和第二固定块3的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆4，两个第一螺杆4的一端均转动连接有移动台5，移动台5和第一夹板1之间滑动连接，保证移动台5在第一夹板1上移动的稳定性，两个移动台5的一侧外壁上分别转动连接有第一转辊6和第二转辊7，第一夹板1的一侧外壁上靠近第一转辊6和第二转辊7的一侧位置处转动连接有第三转辊8，两个第一螺杆4的另一端均设置有第一手轮9，第一夹板1的一侧位置处设置有第二夹板10，第一夹板1和第二夹板10的一侧外壁上均开设有通孔，且第一夹板1和第二夹板10之间通过螺栓固定连接，便于第一夹板1和第二夹板10连接的紧密牢固，第一转辊6、第二转辊7和第三转辊8与第二夹板10的一侧外壁均不接触，保证第一转辊6、第二转辊7和第三转辊8可以不受阻的转动，第一夹板1的一侧外壁上靠近第三转辊8的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一限位箱11和第二限位箱18，第一限位箱11位于第二限位箱18的一侧，且第一限位箱11和第二限位箱18的一侧外壁上均开设有穿孔12，穿孔12的横截面为圆形结构，便于液压油管13可以穿过穿孔12，两个穿孔12的内部贯穿有液压油管13，第一限位箱11和第二限位箱18的一侧外壁上均转动连接有第二
螺杆14，第二螺杆14的一端转动连接有压块15，压块15的一侧外壁上设置有软胶垫16，压块15和软胶垫16的横截面均为弧形结构，便于压块15和软胶垫16可以接触挤压在液压油管13，实现液压油管13的限位，第二螺杆14的另一端设置有第二手轮17。
[0021]工作原理：在使用时，将第一夹板1安装固定在桥梁检测车平台的底部，将桥梁检测车平台底部的液压油管13穿过第一限位箱11上的穿孔12，并将液压油管13穿过第一转辊6和第二转辊7与第三转辊8之间，转动第一螺杆4上第一手轮9，第一手轮9带动第一螺杆4转动，第一螺杆4在转动过程中推动移动台5在第一夹板1上移动，移动台5在移动过程中带动第一转辊6和第二转辊7向液压油管13移动，液压油管13在第三转辊8上弯角，实现液压油管13的转弯，第一转辊6和第二转辊7移动到液压油管13的弯角两侧，实现液压油管13转弯处的限位，当需要对液压油管13再进行转弯时，将液压油管13穿过第二限位箱18上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，包括第一夹板(1)，其特征在于：所述第一夹板(1)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一固定块(2)和第二固定块(3)，且第一固定块(2)位于第二固定块(3)的一侧，所述第一固定块(2)和第二固定块(3)的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆(4)，两个第一螺杆(4)的一端均转动连接有移动台(5)，两个移动台(5)的一侧外壁上分别转动连接有第一转辊(6)和第二转辊(7)，所述第一夹板(1)的一侧外壁上靠近第一转辊(6)和第二转辊(7)的一侧位置处转动连接有第三转辊(8)，两个第一螺杆(4)的另一端均设置有第一手轮(9)，所述第一夹板(1)的一侧位置处设置有第二夹板(10)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车平台底部液压油管防护装置，其特征在于：所述第一夹板(1)的一侧外壁上靠近第三转辊(8)的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一限位箱(11)和第二限位箱(18)，所述第一限位箱(11)位于第二限位箱(18)的一侧，且第一限位箱(11)和第二限位箱(18)的一侧外壁上均开设有穿孔(12)，两个穿孔(12)的内部贯穿有液压油管(13)，所述第一限位箱(11)和第二限位箱(18)的一侧外壁上均转动连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海青，陈琦，别斌斌，张恒鸣，宋晓宝，陈磊，张金争，孙雪成，
申请(专利权)人：江苏高速公路工程养护有限公司，
类型：新型
国别省市：