本实用新型专利技术涉及轮毂翻转技术领域，具体地说就是一种防磕碰轮毂翻转装置。一种防磕碰轮毂翻转装置，包括第一传送带、第二传送带和限位罩，第一传送带设置于第二传送带上侧，所述限位罩设置于所述第一传送带外侧，所述第一传送带外侧与所述第二传送带外侧均匀设有若干个限位柱，所述限位罩上部与所述第一传送带上部相连，所述限位罩下部与所述第二传送带上侧相连。本申请通过限位罩对轮毂进行运输和翻面，无需人工对轮毂进行操作，大大节省人力，并且在转移和翻面过程中通过限位柱对轮毂进行限位，通过辅助辊对轮毂进行辅助移动，能够有效减少翻面过程中对轮毂产生的磕碰。效减少翻面过程中对轮毂产生的磕碰。效减少翻面过程中对轮毂产生的磕碰。
【技术实现步骤摘要】
一种防磕碰轮毂翻转装置
[0001]本技术涉及轮毂翻转
，具体地说就是一种防磕碰轮毂翻转装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的金属部件，在加工轮毂的过程中，当对轮毂的以免进行抛光处理后需要将其翻转对另一面也进行处理，但是目前大部分是靠人工来翻转的，轮毂质量大，靠人工来翻转耗时费力，操作不当还是会轮毂造成磕碰。
技术实现思路
[0003]为解决上述轮毂加工过程中人工翻面较为费力的问题，本技术提供了一种防磕碰轮毂翻转装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种防磕碰轮毂翻转装置，包括第一传送带、第二传送带和限位罩，第一传送带设置于第二传送带上侧，所述限位罩设置于所述第一传送带外侧，所述第一传送带外侧与所述第二传送带外侧均匀设有若干个限位柱，所述限位罩上部与所述第一传送带上部相连，所述限位罩下部与所述第二传送带上侧相连。
[0005]作为优化，所述的第一传送带上侧水平设置，所述第一传送带一端向下形成竖直段，所述竖直段下部设有水平段，所述水平段远离竖直段的一端向上与第一传送带另一端相连，所述第二传送带为水平设置，所述第一传送带的弯折处与第二传送带的端部均连接有转轴，所述转轴端部至少连接有一个电机。
[0006]作为优化，所述的限位罩为C型，所述限位罩与所述第一传送带相邻设置所述限位罩上部连接于所述第一传送带上侧，所述限位罩中部连接于所述第一传送带的竖直段外侧，所述限位罩下部连接于所述第一传送带的水平段下侧。
[0007]作为优化，所述的限位罩两端为开口，所述限位罩与第一传送带相邻的一侧设有第一限位开槽，所述限位罩与第二传送带相邻的一侧设有第二限位开槽，所述第一限位开槽与所述第二限位开槽均贯穿所述限位罩设置。
[0008]作为优化，所述的第一限位开槽宽度与所述第二限位开槽宽度相同，所述限位柱直径小于所述第一限位开槽宽度，所述限位柱设置于所述第一传送带宽度方向的中点上，所述限位柱与所述第一限位开槽和第二限位开槽对应设置。
[0009]作为优化，所述的限位罩与所述第一传送带相邻的端部和限位罩与第二传送带相邻的端部均设有缓冲端，所述缓冲端与限位罩相连的一端厚度与限位罩厚度相同，所述缓冲端另一端向第一传送带和第二传送带的方向厚度逐渐减小。
[0010]作为优化，所述的限位罩内部远离第一传送带的一侧设有若干个辅助辊，所述辅助辊与所述限位罩转动连接。
[0011]本方案的有益效果是：一种防磕碰轮毂翻转装置，具有以下有益之处：
[0012]设置第一传送带和第二传送带，在第一传送带外部设置限位罩，通过第一传送带
和第二传送带带动轮毂移动，通过限位罩对轮毂进行运输和翻面，无需人工对轮毂进行操作，大大节省人力，并且在转移和翻面过程中通过限位柱对轮毂进行限位，通过辅助辊对轮毂进行辅助移动，能够有效减少翻面过程中对轮毂产生的磕碰。
附图说明
[0013]附图1为本技术的轴侧示意图。
[0014]附图2为本技术主视示意图。
[0015]附图3为本技术左视示意图。
[0016]附图4为本技术附图3的A
‑
A剖切结构示意图。
[0017]附图5为本技术限位罩轴侧示意图。
[0018]附图6为本技术限位罩底部轴侧示意图。
[0019]其中，1、第一传送带，2、第二传送带，3、限位罩，4、限位柱，5、竖直段，6、水平段，7、转轴，8、第一限位开槽，9、第二限位开槽，10、缓冲端，11、辅助辊。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]如图1所示，一种防磕碰轮毂翻转装置，包括第一传送带1、第二传送带2和限位罩3，第一传送带1设置于第二传送带2上侧，所述限位罩3设置于所述第一传送带1外侧，所述第一传送带1外侧与所述第二传送带2外侧均匀设有若干个限位柱4，所述限位罩3上部与所述第一传送带1上部相连，所述限位罩3下部与所述第二传送带2上侧相连。
[0024]如图1所示，所述的第一传送带1上侧水平设置，所述第一传送带1一端向下形成竖直段5，所述竖直段5下部设有水平段6，所述水平段6远离竖直段5的一端向上与第一传送带1另一端相连，所述第二传送带2为水平设置，所述第一传送带1的弯折处与第二传送带2的端部均连接有转轴7，所述转轴7端部至少连接有一个电机。
[0025]如图1所示，所述的限位罩3为C型，所述限位罩3与所述第一传送带1相邻设置所述限位罩3上部连接于所述第一传送带1上侧，所述限位罩3中部连接于所述第一传送带1的竖直段5外侧，所述限位罩3下部连接于所述第一传送带1的水平段6下侧。
[0026]如图4所示，所述的限位罩3两端为开口，所述限位罩3与第一传送带1相邻的一侧设有第一限位开槽8，所述限位罩3与第二传送带2相邻的一侧设有第二限位开槽9，所述第一限位开槽8与所述第二限位开槽9均贯穿所述限位罩3设置。
[0027]如图4所示，所述的第一限位开槽8宽度与所述第二限位开槽9宽度相同，所述限位柱4直径小于所述第一限位开槽8宽度，所述限位柱4设置于所述第一传送带1宽度方向的中点上，所述限位柱4与所述第一限位开槽8和第二限位开槽9对应设置。
[0028]如图4所示，所述的限位罩3与所述第一传送带1相邻的端部和限位罩3与第二传送带2相邻的端部均设有缓冲端10，所述缓冲端10与限位罩3相连的一端厚度与限位罩3厚度相同，所述缓冲端10另一端向第一传送带1和第二传送带2的方向厚度逐渐减小。
[0029]如图4所示，所述的限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防磕碰轮毂翻转装置，其特征在于：包括第一传送带、第二传送带和限位罩，第一传送带设置于第二传送带上侧，所述限位罩设置于所述第一传送带外侧，所述第一传送带外侧与所述第二传送带外侧均匀设有若干个限位柱，所述限位罩上部与所述第一传送带上部相连，所述限位罩下部与所述第二传送带上侧相连。2.根据权利要求1所述的一种防磕碰轮毂翻转装置，其特征在于：所述的第一传送带上侧水平设置，所述第一传送带一端向下形成竖直段，所述竖直段下部设有水平段，所述水平段远离竖直段的一端向上与第一传送带另一端相连，所述第二传送带为水平设置，所述第一传送带的弯折处与第二传送带的端部均连接有转轴，所述转轴端部至少连接有一个电机。3.根据权利要求2所述的一种防磕碰轮毂翻转装置，其特征在于：所述的限位罩为C型，所述限位罩与所述第一传送带相邻设置所述限位罩上部连接于所述第一传送带上侧，所述限位罩中部连接于所述第一传送带的竖直段外侧，所述限位罩下部连接于所述第一传送带的水平段下侧。4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国刚，
申请(专利权)人：济南恒鑫锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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