本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围挡框以及盖合设置于围挡框相对的两侧的施工向盖板和背向盖板，所述围挡框、施工向盖板和背向盖板的四角均开设有贯穿其自身的定位孔，所述围挡框的前侧设置有四组贯穿同轴分布的定位孔的螺柱，每组所述螺柱的两端均套设有与之螺纹连接的螺母。该公路工程施工用的道路防护结构，通过围挡框内侧设置于支撑架和套环对连通管进行定位放置和承载，以及连通管前侧开设有喷淋孔且施工向盖板前侧开设有延伸孔相互连通，从而使得该公路工程施工用的道路防护结构在使用时能够利用连通管输水喷淋进行降尘，减少路面施工侧灰尘的飞扬。减少路面施工侧灰尘的飞扬。减少路面施工侧灰尘的飞扬。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术介绍
[0002]当施工方需要对道路或者路面下方管道进行修理的时候，往往需要架设相应的防护装置，以对施工路面进行阻隔。
[0003]现有技术下所使用的公路工程施工用的道路防护结构大多采用裁剪后的彩钢板连接组成，这使得其仅能够对施工地点进行阻隔，但是其不易于对施工地点产生的灰尘和飞石进行阻隔，为此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程施工用的道路防护结构，解决了现有技术下所使用的公路工程施工用的道路防护结构不易于对施工地点产生的灰尘和飞石进行阻隔的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围挡框以及盖合设置于围挡框相对的两侧的施工向盖板和背向盖板，所述围挡框、施工向盖板和背向盖板的四角均开设有贯穿其自身的定位孔，所述围挡框的前侧设置有四组贯穿同轴分布的定位孔的螺柱，每组所述螺柱的两端均套设有与之螺纹连接的螺母，且同轴分布的两组螺母的相向侧分别与施工向盖板和背向盖板的相背侧相接触，所述围挡框的顶部内壁和底部内壁上均固设有支撑架，两组所述支撑架的相向侧分别与两组套环的外侧壁固定连接，每组所述套环的内腔中均同轴穿设有一组贯穿套环的连通管，且连通管的两端分别贯穿围挡框相对的两侧，所述连通管的正面沿其轴向等间距的开设有若干组与其内腔连通的喷淋孔，所述施工向盖板的前侧开设有多组贯穿施工向盖板的延伸孔，且多组延伸孔分别与处于两组连通管上的若干组喷淋孔对齐分布，所述施工向盖板的背面与连通管的外侧壁相接触。
[0008]优选的，所述围挡框设置为矩形环状结构，且围挡框的顶部和底部均开设有贯穿围挡框的连接孔，相邻两组围挡框的相向侧贴合接触，且相邻两组围挡框的上方设置有一组分别与两组围挡框的顶部相接触的连接片，所述连接片的上方穿设有底端伸入至连接孔内的固定钉。
[0009]优选的，所述围挡框的内侧设置有若干组隔音垫，且若干组隔音垫填充设置于围挡框的内腔中并与支撑架、套环或连通管的外表面相接触，所述隔音垫的厚度与施工向盖板至背向盖板之间的间距相适配。
[0010]优选的，所述施工向盖板背向盖板的一侧均匀固设有多组缓冲垫，每组所述缓冲
垫与延伸孔之间均具有间隙。
[0011]优选的，所述缓冲垫设置为弹性橡胶块，且缓冲垫与施工向盖板之间通过粘合剂连接固定。
[0012]优选的，所述背向盖板背向施工向盖板的一侧涂设有警示标识，且背向盖板的背面粘设有反光条。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程施工用的道路防护结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该公路工程施工用的道路防护结构，通过围挡框内侧设置于支撑架和套环对连通管进行定位放置和承载，以及连通管前侧开设有喷淋孔且施工向盖板前侧开设有延伸孔相互连通，从而使得该公路工程施工用的道路防护结构在使用时能够利用连通管输水喷淋进行降尘，减少路面施工侧灰尘的飞扬。
[0016]2、该公路工程施工用的道路防护结构，通过围挡框内侧填充设置有隔音垫，使得该公路工程施工用的道路防护结构在安装使用时能够降低维护施工路面外侧所承受的噪音，且能够利用隔音垫对连通管进行一定的支撑，通过施工向盖板处装设有缓冲垫进行缓冲，从而减少了石块的飞溅和撞击破坏。
[0017]3、该公路工程施工用的道路防护结构，通过围挡框底部连接孔的开设，使得围挡框能够被固定于地面上阻隔灰尘和石块从装置底部的飞溅，通过围挡框顶部连接孔的开设，以及相邻两组围挡框之间能够利用连接片和固定钉进行连接，从而使得装置能够根据维护路面的长度进行组装使用。
附图说明
[0018]图1为本技术分解结构示意图；
[0019]图2为本技术结构示意图；
[0020]图3为本技术围挡框内部结构示意图。
[0021]图中：1、围挡框；2、定位孔；3、施工向盖板；4、背向盖板；5、螺柱；6、螺母；7、支撑架；8、套环；9、连通管；10、喷淋孔；11、隔音垫；12、延伸孔；13、缓冲垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围挡框1以及盖合设置于围挡框1相对的两侧的施工向盖板3和背向盖板4，围挡框1、施工向盖板3和背向盖板4的四角均开设有贯穿其自身的定位孔2，围挡框1的前侧设置有四组贯穿同轴分布的定位孔2的螺柱5，每组螺柱5的两端均套设有与之螺纹连接的螺母6，且同轴分布的两组螺母6的相向侧分别与施工向盖板3和背向盖板4的相背侧相接触，从而使得装置便于进行拆卸安装，围挡框1的顶部内壁和底部内壁上均固设有支撑架7，两组支
撑架7的相向侧分别与两组套环8的外侧壁固定连接，每组套环8的内腔中均同轴穿设有一组贯穿套环8的连通管9，且连通管9的两端分别贯穿围挡框1相对的两侧，连通管9的正面沿其轴向等间距的开设有若干组与其内腔连通的喷淋孔10，施工向盖板3的前侧开设有多组贯穿施工向盖板3的延伸孔12，且多组延伸孔12分别与处于两组连通管9上的若干组喷淋孔10对齐分布，施工向盖板3的背面与连通管9的外侧壁相接触，装置在使用过程中，能够从一端利用同轴分布并连通的连通管9输水，此时水体能够沿连通管9流动并利用连通管9表面的喷淋孔10和与之连通的施工向盖板3表面的延伸孔12喷出，从而能够对施工维护过程中的路面进行喷淋降尘。
[0024]具体的，为了使得装置便于安装使用，围挡框1设置为矩形环状结构，且围挡框1的顶部和底部均开设有贯穿围挡框1的连接孔，使用者在使用该公路工程施工用的道路防护结构时，可以利用固定钉穿过围挡框1底部的连接孔将其固定在路边，围挡框1能够被固定于地面上阻隔灰尘和石块从装置底部的飞溅，相邻两组围挡框1的相向侧贴合接触，且相邻两组围挡框1的上方设置有一组分别与两组围挡框1的顶部相接触的连接片，连接片的上方穿设有底端伸入至连接孔内的固定钉，使用者能够利用连接片和固定钉对相邻两组围挡框1进行连接固定，以使得多组围挡框1能够连接将维修的道路阻隔。
[0025]具体的，为了提高装置的防护效果，围挡框1的内侧设置有若干组隔音垫11，隔音垫11的厚度与施工向盖板3至背向盖板4之间的间距相适配，装置在使用过程中能够利用围挡框1内填充设置的隔音垫11吸音，从而减少维护施工路面外侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围挡框(1)以及盖合设置于围挡框(1)相对的两侧的施工向盖板(3)和背向盖板(4)，其特征在于：所述围挡框(1)、施工向盖板(3)和背向盖板(4)的四角均开设有贯穿其自身的定位孔(2)，所述围挡框(1)的前侧设置有四组贯穿同轴分布的定位孔(2)的螺柱(5)，每组所述螺柱(5)的两端均套设有与之螺纹连接的螺母(6)，且同轴分布的两组螺母(6)的相向侧分别与施工向盖板(3)和背向盖板(4)的相背侧相接触，所述围挡框(1)的顶部内壁和底部内壁上均固设有支撑架(7)，两组所述支撑架(7)的相向侧分别与两组套环(8)的外侧壁固定连接，每组所述套环(8)的内腔中均同轴穿设有一组贯穿套环(8)的连通管(9)，且连通管(9)的两端分别贯穿围挡框(1)相对的两侧，所述连通管(9)的正面沿其轴向等间距的开设有若干组与其内腔连通的喷淋孔(10)，所述施工向盖板(3)的前侧开设有多组贯穿施工向盖板(3)的延伸孔(12)，且多组延伸孔(12)分别与处于两组连通管(9)上的若干组喷淋孔(10)对齐分布，所述施工向盖板(3)的背面与连通管(9)的外侧壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述围挡框(1)设置为矩形...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昌平，
申请(专利权)人：张昌平，
类型：新型
国别省市：
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