一种汽油机启动器支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油机启动器支架焊接工装，其特征在于：包括工装座、两个第一向下压紧机构、两个后压紧机构和第二向下压紧机构；该工装座的支承台用于水平支承第一折弯板上的中平板部；该两个定位销用于分别与第一折弯板上的两个安装孔配合；该两个第一向下压紧机构用于分别向下压紧第一折弯板的左侧板部和右侧板部；该两个后压紧机构用于分别压紧第二折弯板上的左翼板部和右翼部段后侧；该第二向下压紧机构用于向下压紧第二折弯板上的中拱板部。本实用新型专利技术可用于汽油机启动器支架在焊接时定位压紧，可保证了焊接部位的准确性并提高焊接精度。提高焊接精度。提高焊接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机启动器支架焊接工装


[0001]本技术具体涉及一种汽油机启动器支架焊接工装。

技术介绍

[0002]可参见图1
‑
2，图中为一种汽油机启动器支架(属于汽油机的重要零部件)，其包括大致为“U”字形的第一折弯板(N)和大致呈“几”字形的第二折弯板(M)组合焊接而成。该第一折弯板(N)具有中平板部(N
‑
1)、左侧板部(N
‑
2)和右侧板部(N
‑
3)，该中板部(N
‑
1)上具有四个安装孔(N
‑
11)；而该第二折弯板(M)具有中拱板部(M
‑
1)、左翼板部(M
‑
2)和右翼部段(M
‑
3)；该第一折弯板(N)后边缘与所述第二折弯板(M)前侧面轮廓相匹配。其中，该第一折弯板(N)后边缘与第二折弯板(M)下边缘对齐接触并通过焊接固定。由于汽油机启动器支架为异形的组合焊接件，因此存在不能采用常规夹具的问题，并需要研发设计一种汽油机启动器支架焊接专用工装。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷问题，本技术提供了一种汽油机启动器支架焊接工装。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种汽油机启动器支架焊接工装，其特征在于：包括工装座、两个第一向下压紧机构、两个后压紧机构和第二向下压紧机构；该工装座上具有支承台，该支承台用于水平支承第一折弯板上的中平板部；该支承台上设置有两个定位销，该两个定位销用于分别与第一折弯板上的两个安装孔配合；该两个第一向下压紧机构设置在工装座上并用于分别向下压紧第一折弯板的左侧板部和右侧板部；该两个后压紧机构设置在工装座上并用于分别压紧第二折弯板上的左翼板部后侧和右翼部段后侧；该第二向下压紧机构设置在工装座上并用于向下压紧第二折弯板上的中拱板部。
[0005]采用上述方案，在焊接前装夹时，先将第一折弯板放置在支承台上支承台，该第一折弯板上的中平板部被支承台水平支承，该两个定位销分别插入第一折弯板上的两个安装孔内，同时将该第二折弯板通过其下边缘放置在支承台后并与第一折弯板后边缘接触；再通过两个第一向下压紧机构分别向下压紧第一折弯板的左侧板部和右侧板部，并通过两个后压紧机构使第二折弯板与第一折弯板后边缘保持接触并后向两侧压紧；再通过第二向下压紧机构将第二折弯板上的中拱板部向下压紧，此时该第一折弯板与所述第二折弯板被同时精准定位和压紧，同时该第一折弯板与所述第二折弯板不会相对位移。因此在实施焊接后，可保证汽油机启动器支架上第一折弯板和第二折弯板之间的位置精度，同时保证在焊接过程中保持精准定位和压紧，能保证焊接后尺寸和质量，同时也可避免在装夹、焊接及取件过程中发生变形等问题。
[0006]优选地，所述第一向下压紧机构采用杠杆缸或转角缸。
[0007]优选地，该两个第一向下压紧机构分别位于支承台的左右两侧且对称分布。
[0008]优选地，所述后压紧机构采用伸缩缸。
[0009]优选地，该两个后压紧机构均位于所述支承台的后侧且左右对称分布。
[0010]优选地，所述第二向下压紧机构包括支架、竖向驱动缸、前后驱动缸及压块；该支架固定在所述工装座上，该竖向驱动缸固定在该支架上，该竖向驱动缸通过前后驱动缸与压块连接，该前后驱动缸用于驱动压块前后位移，该竖向驱动缸用于前后驱动缸和压块上下位移。
[0011]进一步地，所述压块下端设有定位压槽。
[0012]本技术有益效果：
[0013]本技术不同于现有焊接工装结构设计，可专用汽油机启动器支架焊接时定位装夹，同时可保证焊接时第一折弯板与所述第二折弯板之间的相互位置精度，同时在焊接时被稳定定位和压紧，能保证焊接后尺寸和质量，同时可避免在装夹、焊接及取件过程中发生变形问题。
附图说明
[0014]图1
‑
2是一种汽油机启动器支架焊接前的分体图。
[0015]图3
‑
4是一种汽油机启动器支架的立体图。
[0016]图5是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在装夹前的主视图。
[0017]图6是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在装夹前的俯视图。
[0018]图7
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8是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在装夹前的立体图。
[0019]图9
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10是第二向下压紧机构的机构示意图。
[0020]图11是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在定位压紧焊接时的主视图。
[0021]图12是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在定位压紧焊接时的俯视图。
[0022]图13
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14是本技术中一种汽油机启动器支架焊接工装在定位压紧焊接时的立体图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0024]实施例：可参见图5
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10，一种汽油机启动器支架焊接工装，其包括工装座1、两个第一向下压紧机构2、两个后压紧机构3和第二向下压紧机构4。
[0025]其中，该工装座1固定安装有用于水平支承第一折弯板N上的中平板部N
‑
1的支承台1
‑
1。该支承台1
‑
1上表面为水平表面并与第一折弯板N上的中平板部N
‑
1面接触配合。
[0026]另外，在该支承台1
‑
1上固定安装有两个定位销1
‑
2并分别用于与第一折弯板N上的两个安装孔N
‑
11配合。具体地，该两个定位销1
‑
2固定在该支承台1
‑
1上平面上。
[0027]其中，该两个第一向下压紧机构2固定安装在工装座1上并分别用于向下压紧第一折弯板N的左侧板部N
‑
2和右侧板部N
‑
3。
[0028]优选地，所述第一向下压紧机构2采用杠杆缸(如：型号ALC
‑
40，购自于乐清市伊斯特电气有限公司)或采用转角缸(如：型号ACK40，购自于济宁市翰业机械设备有限公司)。
[0029]该两个后压紧机构3固定安装在工装座1上并用于分别压紧第二折弯板M上的左翼
板部M
‑
2后侧和右翼部段M
‑
3后侧。
[0030]该第二向下压紧机构4固定安装在工装座1上并用于向下压紧第二折弯板M上的中拱板部M
‑
1。
[0031]优选地，该两个第一向下压紧机构2分别位于支承台1
‑
1的左右两侧且对称分布。
[0032]优选地，所述后压紧机构3采用伸缩缸。优选地，该后压紧机构3采用双轴气缸(如：型号TR20X150，购自于亚德客)。
[0033]优选地，该两个后压紧机构3均位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油机启动器支架焊接工装，其特征在于：包括工装座(1)、两个第一向下压紧机构(2)、两个后压紧机构(3)和第二向下压紧机构(4)；该工装座(1)上具有支承台(1
‑
1)，该支承台(1
‑
1)用于水平支承第一折弯板(N)上的中平板部(N
‑
1)；该支承台(1
‑
1)上设置有两个定位销(1
‑
2)，该两个定位销(1
‑
2)用于分别与第一折弯板(N)上的两个安装孔(N
‑
11)配合；该两个第一向下压紧机构(2)设置在工装座(1)上并用于分别向下压紧第一折弯板(N)的左侧板部(N
‑
2)和右侧板部(N
‑
3)；该两个后压紧机构(3)设置在工装座(1)上并用于分别压紧第二折弯板(M)上的左翼板部(M
‑
2)后侧和右翼部段(M
‑
3)后侧；该第二向下压紧机构(4)设置在工装座(1)上并用于向下压紧第二折弯板(M)上的中拱板部(M
‑
1)。2.如权利要求1所述的一种汽油机启动器支架焊接工装，其特征在于：所述第一向下压紧机构(2)采用杠杆缸或转角缸。3.如权利要求1或2所述的一种汽油机启动器支架焊接工装，其特征在于：该两个第一向下压紧机构(2)分别位于支承台(1
‑
1)的左右两侧且...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳佳焕，
申请(专利权)人：重庆市双佳机电设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：