本实用新型专利技术公开了一种汽车空调离合器皮带轮检测装置，包括底座，所述底座的两端表面均设置有定位块，所述定位块的上端中间贯穿设置有螺纹套管，所述螺纹套管的中间贯穿设置有调节螺杆，所述调节螺杆与螺纹套管通过螺纹传动，两个所述定位块的中间活动设置有两个对称的对活动支撑立板，所述调节螺杆的一端插接在活动支撑立板内部，两个所述活动支撑立板的中间设置有中心块，所述中心块的内部设置有红外测距传感器，所述红外测距传感器的两侧均设置有弹簧片。本实用新型专利技术通过设置有中心块、检测块、压力传感器、红外测距传感器、驱动转轴、侧方检测杆和缓冲弹簧可以快速的对皮带轮的两侧跳动和与皮带接触的表面的光滑度进行检测。侧跳动和与皮带接触的表面的光滑度进行检测。侧跳动和与皮带接触的表面的光滑度进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调离合器皮带轮检测装置
[0001]本技术涉及皮带轮检测装置
，具体为一种汽车空调离合器皮带轮检测装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。
[0003]但是，现有的皮带轮在检测时由人工使用肉眼进行观察，不能确保生产的皮带轮的质量和表面粗糙度达到生产要求；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车空调离合器皮带轮检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调离合器皮带轮检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的皮带轮在检测时由人工使用肉眼进行观察，不能确保生产的皮带轮的质量和表面粗糙度达到生产要求等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调离合器皮带轮检测装置，包括底座，所述底座的两端表面均设置有定位块，所述定位块的上端中间贯穿设置有螺纹套管，所述螺纹套管的中间贯穿设置有调节螺杆，所述调节螺杆与螺纹套管通过螺纹传动，两个所述定位块的中间活动设置有两个对称的对活动支撑立板，所述调节螺杆的一端插接在活动支撑立板内部，两个所述活动支撑立板的中间设置有中心块，所述中心块的内部设置有红外测距传感器，所述红外测距传感器的两侧均设置有弹簧片，俩你个所述弹簧片的上方设置有检测块，所述活动支撑立板朝向底座中心的表面设置有支撑套管，所述支撑套管与活动支撑立板连接的端部内部设置有压力传感器，所述支撑套管的另一端贯穿设置有侧方检测杆，所述支撑套管的上方设置有支撑端管，所述支撑端管的一端插接在活动支撑立板内部，其中一个所述支撑端管插接在活动支撑立板内部的端部设置有驱动转轴，所述驱动转轴的另一端贯穿活动支撑立板且端部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的下方设置有和其啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧从设置有驱动电机。
[0006]优选的，所述支撑端管插接在活动支撑立板内部的端部外表面设置有限位环，所述限位环卡接在活动支撑立板内壁中且外表面镶嵌设置有滚珠。
[0007]优选的，所述螺纹套管的向下表面均设置有导向杆，所述导向杆插接在定位块内壁中与定位块滑动连接。
[0008]优选的，所述定位块的两侧均设置有U形定位杆，所述U形定位杆的两端均与螺纹套管的端面贴合。
[0009]优选的，所述侧方检测杆插接在支撑套管内部的端部与压力传感器的中间设置有
缓冲弹簧，所述侧方检测杆与压力传感器通过缓冲弹簧连接。
[0010]优选的，所述检测块的顶端端面弧度与皮带轮的表面弧度一致，所述检测块的顶端端面光滑。
[0011]优选的，所述调节螺杆插接在活动支撑立板内部的端部可以围绕其轴线进行转动但无法顺着其轴线方向与活动支撑立板进行分离。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过接通驱动电机的电源并启动，使得驱动电机带动支撑端管和皮带轮转动，在皮带轮转动时皮带轮会与位于中心块与皮带轮中间的检测块接触，而皮带轮转动时其表面不平处会对检测块产生移动的推动，使得检测块与红外测距传感器之间的间距出现变化，同时皮带轮两侧若是存在倾斜时同样会使得侧方检测杆对压力传感器的压力出现变化，通过检测块和红外测距传感器之间的间距变化和压力传感器受到的压力变化可以快速的对皮带轮的两侧跳动和与皮带接触的表面的光滑度进行检测；
[0014]2、本技术通过通过将待检测的皮带轮放置在两个活动支撑立板的中间，然后对两个调节螺杆进行转动，此时调节螺杆会通过和螺纹套管之间的螺纹传动顺着其轴向进行移动，并带动活动支撑立板向皮带轮的两侧靠近，使得支撑端管的端部对皮带轮中间贯穿的转轴进行卡接，可以快速的对皮带轮完成装夹，有效的提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术中心块的结构示意图；
[0018]图4为本技术支撑套管的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、活动支撑立板；3、定位块；4、螺纹套管；5、调节螺杆；6、U形定位杆；7、支撑端管；8、中心块；9、检测块；10、压力传感器；11、弹簧片；12、红外测距传感器；13、驱动转轴；14、侧方检测杆；15、支撑套管；16、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]本技术所提到的压力传感器10(型号为MPXV5004GC6U)和红外测距传感器12(型号为R1050)均可从市场采购或私人定制获得。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车空调离合器皮带轮检测装置，包括底座1，底座1的两端表面均设置有定位块3，定位块3的上端中间贯穿设置有螺纹套管4，螺纹套管4的中间贯穿设置有调节螺杆5，调节螺杆5与螺纹套管4通过螺纹传动，两个定位块3的中间活动设置有两个对称的对活动支撑立板2，调节螺杆5的一端插接在活动支撑立板2内部，两个活动支撑立板2的中间设置有中心块8，中心块8的内部设置有红外测距传感器12，红外测距传感器12的两侧均设置有弹簧片11，俩你个弹簧片11的上方设置有检测块9，活动支撑立板2朝向底座1中心的表面设置有支撑套管15，支撑套管15与活动支
撑立板2连接的端部内部设置有压力传感器10，支撑套管15的另一端贯穿设置有侧方检测杆14，支撑套管15的上方设置有支撑端管7，支撑端管7的一端插接在活动支撑立板2内部，其中一个支撑端管7插接在活动支撑立板2内部的端部设置有驱动转轴13，驱动转轴13的另一端贯穿活动支撑立板2且端部设置有传动齿轮，传动齿轮的下方设置有和其啮合的驱动齿轮，驱动齿轮的一侧从设置有驱动电机。
[0023]进一步，支撑端管7插接在活动支撑立板2内部的端部外表面设置有限位环，限位环卡接在活动支撑立板2内壁中且外表面镶嵌设置有滚珠。
[0024]通过采用上述技术方案，镶嵌有滚珠的限位环对支撑端管7进行位置限制，且有效的降低支撑端管7在旋转时的摩擦阻力。
[0025]进一步，螺纹套管4的向下表面均设置有导向杆，导向杆插接在定位块3内壁中与定位块3滑动连接。
[0026]通过采用上述技术方案，导向杆对螺纹套管4的运动进行限制，使得螺纹套管4无法随着调节螺杆5进行旋转。
[0027]进一步，定位块3的两侧均设置有U形定位杆6，U形定位杆6的两端均与螺纹套管4的端面贴合。
[0028]通过采用上述技术方案，卡接在定位块3外侧的U形定位杆6可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调离合器皮带轮检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两端表面均设置有定位块(3)，所述定位块(3)的上端中间贯穿设置有螺纹套管(4)，所述螺纹套管(4)的中间贯穿设置有调节螺杆(5)，所述调节螺杆(5)与螺纹套管(4)通过螺纹传动，两个所述定位块(3)的中间活动设置有两个对称的对活动支撑立板(2)，所述调节螺杆(5)的一端插接在活动支撑立板(2)内部，两个所述活动支撑立板(2)的中间设置有中心块(8)，所述中心块(8)的内部设置有红外测距传感器(12)，所述红外测距传感器(12)的两侧均设置有弹簧片(11)，两个所述弹簧片(11)的上方设置有检测块(9)，所述活动支撑立板(2)朝向底座(1)中心的表面设置有支撑套管(15)，所述支撑套管(15)与活动支撑立板(2)连接的端部内部设置有压力传感器(10)，所述支撑套管(15)的另一端贯穿设置有侧方检测杆(14)，所述支撑套管(15)的上方设置有支撑端管(7)，所述支撑端管(7)的一端插接在活动支撑立板(2)内部，其中一个所述支撑端管(7)插接在活动支撑立板(2)内部的端部设置有驱动转轴(13)，所述驱动转轴(13)的另一端贯穿活动支撑立板(2)且端部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的下方设置有和其啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧从设置有驱动电机。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯永启，肖文斌，
申请(专利权)人：佛山市利富得汽车空调机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。