座椅可拆卸的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开座椅可拆卸的电动滑板车，座椅组件包括支撑架和插杆，踏板单元包括插孔，座椅组件整体拔插式连接于踏板单元，结构简单，一步完成拆装，操作方便快捷，也不会出现拆卸过程中的倒伏；支撑架向后延伸形成用来载人或载物的尾支承部，拓展了座椅组件的功能，并且将尾支承部和座体都集成在支撑架上，整体安装于踏板单元或从踏板单元上拆卸，更加符合用户的使用习惯。用户的使用习惯。用户的使用习惯。

【技术实现步骤摘要】
座椅可拆卸的电动滑板车


[0001]本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种座椅可拆卸的电动滑板车。

技术介绍

[0002]电动滑板车作为最重要、最有影响的小轮径车派系，逐渐占据原有自行车、电瓶车的市场。
[0003]电动滑板车至少包括竖向的前车身单元，与前车身呈L型连接的踏板单元，以及前后轮组件。踏板单元上方形成站立区域，使用者手握前车身单元的把手，站立在踏板单元上实现骑行。
[0004]通常，电动滑板车大多不设座椅，在较长时间的骑行过程中容易出现疲劳感，也有部分设置了座椅电动滑板车，但滑板车占据踏板上方的空间，使得其运动娱乐效果较差。
[0005]为此，座椅可拆卸或可折叠的电动滑板应用而生，这样当人们不需要座椅时，座椅可拆卸或可折叠以减小对空间的占用，也有利于滑板车的收纳。
[0006]如申请公布号CN112722121A的专利文献公开了一种用于电动滑板车的可调式座椅及调节方法，座椅可拆卸地安装在踏板上，座椅安装在支撑杆上，支撑杆嵌接安装在踏板上。
[0007]如授权公告号CN212828803U的专利文献公开了一种座椅可拆卸的电动滑板车，座椅机构包括鞍座、支撑板、套筒、第二支撑杆、螺纹杆、套杆和弹簧，踏板一侧设有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，螺纹杆螺纹贯穿于所第二支撑杆，套筒安装于所述第二支撑杆，套杆插接于套筒内腔，支撑板连接于套杆一侧，弹簧一端安装于支撑板(220)一侧，鞍座连接于弹簧另一端。螺纹杆与螺纹槽分离，可将套筒从踏板上移下来，从而实现拆卸。
[0008]上述两个座椅的结构较为复杂，且拆卸过程中需要一手扶着座椅一手进行分离作业，操作不便费力且容易造成座椅倒伏。而且座椅的功能较为单一，仅仅只能够供骑行者乘坐。

技术实现思路

[0009]本技术针对座椅的安装结构对踏板上方空间的占用问题以及座椅拆卸操作不便问题，提供了一种结构简单，拆卸方便的座椅可拆卸的电动滑板车，此外对座椅结构进行优化增加座椅的功能。
[0010]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：座椅可拆卸的电动滑板车，包括踏板单元和座椅组件；
[0011]所述座椅组件包括装有坐垫的支撑架和至少一插杆，所述插杆设于所述支撑架下段且横向延伸；
[0012]所述踏板单元设有与所述插杆相互匹配的插孔，所述插孔的开口朝后且横向延伸；
[0013]第一状态下，所述插杆插入所述插孔中，所述座椅组件装配于所述踏板单元，所述
坐垫位于所述踏板单元的上方；
[0014]第二状态下，所述插杆从所述插孔中拔除，所述座椅组件从所述踏板单元分离。
[0015]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述插杆的数量为两根，两根插杆相互间隔且平行，所述踏板单元的两侧部分别设有插孔，两根插杆分别插入两侧的插孔。
[0016]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述支撑架包括架设坐垫的架主体和一自架主体向后延伸的尾支承部，所述尾支承部具有一可以用来载人或载物的承载平台。
[0017]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：包括连接于踏板单元后侧的一后轮组件，所述尾支承部悬空在所述后轮组件的上方。
[0018]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述踏板单元的两侧设有中孔的横向连接杆，所述插孔为所述横向连接杆的中孔。
[0019]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述架主体从下到上从后向前倾斜。
[0020]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述架主体包括两支撑分杆，所述两根支撑分杆的上端相互交汇下端相互远离，所述支撑分杆的下端向前折弯形成弧形构造，所述插杆一体成型与所述支撑杆的末端。
[0021]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述两根支撑分杆的上端交汇处形成套筒，所述坐垫插接于所述套筒上。
[0022]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述插杆的插入插孔内的长度为10
‑
35CM。
[0023]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：包括踏板单元、座椅组件和连接在踏板单元后的后轮组件；
[0024]所述座椅组件包括连接坐垫的支撑架，所述支撑架下端可拆卸连接于所述踏板主体，所述坐垫被支撑架支撑于踏板主体的上方；
[0025]所述支撑架包括一向后延伸的尾支承部，所述尾支承部悬空在所述后轮组件的上方，所述尾支承部具有一可以用来载人或载物的承载平台。
[0026]本技术解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述踏板单元的两侧部分别设有横向的连接杆，所述连接杆中空以形成插孔，所述支撑架下端的两侧分别设有向前延伸的插杆，所述插杆从后往前插入到插孔中。
[0027]与现有技术相比，本技术的优点是座椅组件整体拔插式连接于踏板单元，没有螺钉等紧固件，结构简单，一步完成拆装，操作方便快捷，也不会出现拆卸过程中的倒伏；支撑架向后延伸形成用来载人或载物的尾支承部，拓展了座椅组件的功能，并且将尾支承部和座体都集成在支撑架上，整体安装于踏板单元或从踏板单元上拆卸，更加符合用户的使用习惯。
附图说明
[0028]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应
当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0029]图1为本技术一个优选实施例的电动滑板车的示意图一；
[0030]图2为本技术一个优选实施例的电动滑板车的示意图二；
[0031]图3为本技术一个优选实施例的电动滑板车的分解图一；
[0032]图4为本技术一个优选实施例的电动滑板车的分解图二；
[0033]图5为本技术一个优选实施例的座椅组件的示意图；
[0034]图6为本技术一个优选实施例的座椅组件的分解图。
具体实施方式
[0035]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0036]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅可拆卸的电动滑板车，其特征在于包括踏板单元和座椅组件；所述座椅组件包括装有坐垫的支撑架和至少一插杆，所述插杆设于所述支撑架下段且横向延伸；所述踏板单元设有与所述插杆相互匹配的插孔，所述插孔的开口朝后且横向延伸；第一状态下，所述插杆插入所述插孔中，所述座椅组件装配于所述踏板单元，所述坐垫位于所述踏板单元的上方；第二状态下，所述插杆从所述插孔中拔除，所述座椅组件从所述踏板单元分离。2.根据权利要求1所述的座椅可拆卸的电动滑板车，其特征在于所述插杆的数量为两根，两根插杆相互间隔且平行，所述踏板单元的两侧部分别设有插孔，两根插杆分别插入两侧的插孔。3.根据权利要求1所述的座椅可拆卸的电动滑板车，其特征在于所述支撑架包括架设坐垫的架主体和一自架主体向后延伸的尾支承部，所述尾支承部具有一可以用来载人或载物的承载平台。4.根据权利要求3所述的座椅可拆卸的电动滑板车，其特征在于包括连接于踏板单元后侧的一后轮组件，所述尾支承部悬空在所述后轮组件的上方。5.根据权利要求2所述的座椅可拆卸的电动滑板车，其特征在于所述踏板单元的两侧设有中孔的横向连接杆，所述插孔为所述横向连接杆的中孔。6.根据权利要求3所述的座椅可拆卸的电动滑板车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱静斌，
申请(专利权)人：宁波启步智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：