前下防护装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆制造技术领域，提供一种前下防护装置及车辆。该前下防护装置，包括防护横梁、第一踏步架和第二踏步架，第一踏步架和第二踏步架均设于防护横梁上，第一踏步架设有用以安装举升手动泵的第一支架和用以安装举升开关的第二支架。本实用新型专利技术通过将第一支架和第二支架集成设置于第一踏步架上，进而实现举升手动泵和举升开关的安装，实现对驾驶室的举升功能的集成，提高防护横梁功能的多样化，同时，使车辆整体空间布置利用的更合理。使车辆整体空间布置利用的更合理。使车辆整体空间布置利用的更合理。

【技术实现步骤摘要】
前下防护装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种前下防护装置及车辆。

技术介绍

[0002]商用车需要安装具有足够强度的前下防护装置，以有效阻止小型车辆钻入车辆底部，减轻交通事故的伤害程度。
[0003]为了满足要求，目前国内外商用车的前下防护横梁截面多为正方形、矩形、圆形或椭圆形，钢材材料强度低、重量重，很难在兼顾强度要求的同时实现轻量化和低成本；同时，集成度低，功能单一，导致整体车辆空间利用不合理。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种前下防护装置及车辆，用以解决现有技术中前下防护横梁集成度低，功能单一的缺陷，实现多功能集成于防护横梁上，提高车辆整体空间布局利用合理性。
[0005]本技术提供一种前下防护装置，包括防护横梁、第一踏步架和第二踏步架，所述第一踏步架和所述第二踏步架均设于所述防护横梁上，所述第一踏步架设有用以安装举升手动泵的第一支架和用以安装举升开关的第二支架。
[0006]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述第一踏步架设于所述防护横梁的第一端侧，所述第二踏步架设于所述防护横梁的第二端侧，且所述第一踏步架和所述第二踏步架均位于所述防护横梁的第一侧。
[0007]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述第一踏步架还设有第三支架，所述第三支架用以安装举升电动泵。
[0008]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述防护横梁与其第一侧相背的第二侧设有第三踏步架。
[0009]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述防护横梁与其第一侧相背的第二侧设有第四支架，所述第四支架用以安装保险杠。
[0010]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述防护横梁与所述第一踏步架之间设有倾斜设置的第一斜撑梁，所述防护横梁与所述第二踏步架之间设有倾斜设置的第二斜撑梁。
[0011]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述防护横梁的第一侧设有第五支架，所述第五支架用以与车架连接。
[0012]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述第五支架的本体设有加强筋。
[0013]根据本技术提供的一种前下防护装置，所述第五支架为半固态压铸铝支架。
[0014]本技术还提供一种车辆，包括车架和如上任一项所述前下防护装置。
[0015]本技术提供的前下防护装置及车辆，包括防护横梁、第一踏步架和第二踏步架，第一踏步架设于防护横梁的第一端侧，第二踏步架设于防护横梁的第二端侧，且第一踏
步架和第二踏步架均位于防护横梁的第一侧，第一踏步架设有用以安装举升手动泵的第一支架和用以安装举升开关的第二支架，通过将第一支架和第二支架集成设置于第一踏步架上，进而实现举升手动泵和举升开关的安装，实现对驾驶室的举升功能的集成，提高防护横梁功能的多样化，同时，使车辆整体空间布置利用的更合理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的前下防护装置的结构示意图；
[0018]附图标记：
[0019]100、防护横梁；110、第一踏步架；111、第一支架；112、第二支架；120、第二踏步架；130、第三踏步架；140、第五支架；141、加强筋；150、第一斜撑梁；151、第一减重孔；160、第二斜撑梁；161、第二减重孔；170、第四支架；180、第三支架。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面结合图1描述本技术的一种前下防护装置，包括防护横梁100、第一踏步架110和第二踏步架120，第一踏步架110设于防护横梁100的第一端侧，第二踏步架120设于防护横梁100的第二端侧，且第一踏步架110和第二踏步架120均位于防护横梁100的第一侧，第一踏步架110设有用以安装举升手动泵的第一支架111和用以安装举升开关的第二支架112。可以理解的是，防护横梁100安装于车架的前下方，第一踏步架110设置于防护横梁100的第一端侧，第二踏步架120设置于防护横梁100的第二端侧，本实施例中，第一踏步架110安装于防护横梁100的右端且靠近车架的一侧，也就是防护横梁100的第一侧。第二踏步架120安装于防护横梁100的左端且靠近车架的一侧，也就是防护横梁100的第一侧，第一踏步架110和第二踏步架120分别与车架连接，加强前下防护装置与车架的连接的牢固性。
[0022]具体的，第一踏步架110的上侧设有第一连接支架，实现第一踏步架110与车架的可拆卸连接，第二踏步架120的上侧设有第二连接支架，实现第二踏步架120与车架的可拆卸连接。第一踏步架110背离车架的一侧设有第一踏步板，方便驾驶员踩踏并在车辆的右侧进行攀登。第二踏步架120背离车架的一侧设有第二踏步板，方便驾驶员踩踏并在车辆的左侧进行攀登。第一连接支架通过螺栓固定于第一踏步架110上，第二连接支架通过螺栓固定于第二踏步架120上。第一踏步板通过焊接的方式固定于第一踏步架110上，第二踏步板通过焊接的方式固定于第二踏步架120上，保证连接强度，进而调高支撑强度。
[0023]进一步地，第一支架111和第二支架112集成于第一踏步架110上，其中，第一支架
111用以安装举升手动泵，第二支架112用以安装举升开关，通过手动操作举升开关，进而控制举升手动泵对驾驶室的举升作业，进而将举升功能集成于第一踏步架110上，提高防护横梁100的集成度，实现功能多样化。
[0024]本实施例中，第一支架111和第二支架112分别通过螺栓固定安装于第一踏步架110上，保证安装的稳固性，同时，便于拆卸检修维护。第一支架111和第二支架112均设置于第一踏步架110的上侧，使得第一踏步架110对举升手动泵形成一定的支撑，保证举升作业的安全和稳定。
[0025]根据本技术提供的一种前下防护装置，第一踏步架110还设有第三支架180，第三支架180用以安装举升电动泵。可以理解的是，第一踏步架110设有还集成设置有第三支架180，第三支架180用以安装举升电动泵，实现将举升电动泵集成安装于防护横梁100上，进而实现对驾驶室的电动举升作业。本实施例中，第三支架180通过螺栓安装于第一踏步架110的上侧，第一踏步架110可对举升电动泵进行稳定支撑。
[0026]根据本技术提供的一种前下防护装置，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前下防护装置，其特征在于，包括防护横梁、第一踏步架和第二踏步架，所述第一踏步架和所述第二踏步架均设于所述防护横梁上，所述第一踏步架设有用以安装举升手动泵的第一支架和用以安装举升开关的第二支架。2.根据权利要求1所述的前下防护装置，其特征在于，所述第一踏步架设于所述防护横梁的第一端侧，所述第二踏步架设于所述防护横梁的第二端侧，且所述第一踏步架和所述第二踏步架均位于所述防护横梁的第一侧。3.根据权利要求1所述的前下防护装置，其特征在于，所述第一踏步架还设有第三支架，所述第三支架用以安装举升电动泵。4.根据权利要求2所述的前下防护装置，其特征在于，所述防护横梁与其第一侧相背的第二侧设有第三踏步架。5.根据权利要求2所述的前下防...

【专利技术属性】
技术研发人员：偶晨阳，尹薇，靳增鑫，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：