空气干燥器柴滤的集成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了空气干燥器柴滤的集成装置，包括支架，支架的一端固定连接有底座，梯形连接板靠近三角支座的一端安装有空气干燥器，梯形连接板位于底座的左侧，本实用新型专利技术空气干燥器柴滤的集成装置，通过设置车架纵梁、支架、三角支座和梯形连接板，便于将空气干燥器和柴滤之间进行安装，减少车架外侧所占用的空间，实现空间利用最大化，利于集成化布置，不会造成车架外侧空间浪费，不会影响其他单元的安装，整体简洁美观，通过设置固定螺栓和干燥器用紧固螺栓，便于将空气干燥器和柴滤简单安装，工艺装配性好，可实现装配线上及线下装配，提高生产装配效率，易于推广，使用时无需花费大量的时间和精力，使用时更方便。使用时更方便。使用时更方便。

【技术实现步骤摘要】
空气干燥器柴滤的集成装置


[0001]本技术涉及商用车动力底盘
，具体为空气干燥器柴滤的集成装置。

技术介绍

[0002]为确保商用车气刹制动系统可靠性，通常在制动系统中增加空气干燥器，利用分子筛吸附来自压缩机的压缩空气中的水分，从而清洁和干燥整个制动管路，而为了确保发动机的柴油品质，整车布置上会有柴滤，用于过滤发动机燃油中的细小颗粒物及水分，确保输入到发动机缸体内的油品干净，随着商用车底盘集成化及紧凑化，通常情况下，空气处理单元布置在大梁内侧，但是目前市场上现有的商用车底盘在使用时具有以下缺点：
[0003](1)现有的商用车底盘不便于进行保养维护，空气处理单元设置在车架纵梁外部，占用车架空间较大，不利于集成化布置，造成车架外侧空间浪费，影响其他单元的安装，整体不够简洁美观；
[0004](2)现有的商用车底盘在使用时空气干燥器和柴滤装置之间不便于进行安装，装配较为麻烦，使用者在进行装配时需要花费大量的时间和精力，使用时较为麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供空气干燥器柴滤的集成装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：空气干燥器柴滤的集成装置，包括支架，所述支架的一端固定连接有底座，所述底座背离支架的一端固定设置有车架纵梁，所述支架背离底座的一端固定连接有三角支座，所述三角支座背离底座的一端安装有柴滤，所述支架靠近底座的一端焊接有梯形连接板，所述梯形连接板靠近三角支座的一端安装有空气干燥器，所述梯形连接板位于底座的左侧。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述三角支座与柴滤的连接处设有柴油预滤器紧固螺栓，所述柴油预滤器紧固螺栓的中部螺纹连接有柴油预滤器紧固螺母，所述三角支座靠近柴油预滤器紧固螺栓的一侧开设有圆孔。柴油预滤器紧固螺栓和柴油预滤器紧固螺母便于增加三角支座和柴滤之间的结构紧密性，同时便于柴滤与三角之间的安装和拆卸，提高使用者的装配效率。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述底座与车架纵梁的连接处螺纹连接有固定螺栓。固定螺栓便于增加底座与车架纵梁之间的结构紧密性和结构稳定性，便于支架进行柴滤和空气干燥器的安装。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述梯形连接板与空气干燥器的连接处螺纹连接有干燥器用紧固螺栓。干燥器用紧固螺栓便于增加空气干燥器和梯形连接板之间的结构紧密性和结构稳定性，便于使用者对空气干燥器进行安装和拆卸，提高使用者的装配效率，同时减少车架外侧所占用的空间，实现空间利用最大化，利于集成化布置。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述支架的形状为管状结构，所述支架的直径
范围为45～60mm，所述支架的壁厚范围为3～5mm。支架结构强度高，便于支架安装空气干燥器和柴滤，结构稳定。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述三角支座的两侧均经过钣金翻边处理，所述梯形连接板的一侧经过钣金翻边处理。三角支座和梯形连接板均经过钣金翻边处理，可以增三角支座和梯形连接板的结构强度，避免滑牙。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述梯形连接板与底座之间距离范围为50～65mm，所述三角支座与底座之间的距离范围为200～360mm。三角支座与底座之间的距离可以保证手动燃油滤清器手动泵油和滤芯保养拆卸工作，梯形连接板和底座之间的距离用以保证空气处理单元与车架间隙≥50mm，确保装配间隙要求，可满足空气处理单元与燃油预滤器空间间隙，可满足空气处理单元管路安装间隙要求，实现空间利用最大化。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)通过设置车架纵梁、支架、三角支座和梯形连接板，便于将空气干燥器和柴滤之间进行安装，减少车架外侧所占用的空间，实现空间利用最大化，利于集成化布置，不会造成车架外侧空间浪费，不会影响其他单元的安装，整体简洁美观；
[0015](2)通过设置固定螺栓和干燥器用紧固螺栓，便于将空气干燥器和柴滤简单安装，工艺装配性好，可实现装配线上及线下装配，提高生产装配效率，易于推广，使用时无需花费大量的时间和精力，使用时更方便。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术支架的结构示意图；
[0018]图3为本技术空气干燥器的结构示意图；
[0019]图4为本技术车架纵梁的结构示意图。
[0020]图中：1、柴滤；2、空气干燥器；3、车架纵梁；4、干燥器用紧固螺栓；5、固定螺栓；6、支架；7、柴油预滤器紧固螺母；8、柴油预滤器紧固螺栓；9、底座；10、三角支座；11、梯形连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供了空气干燥器柴滤的集成装置，包括支架6，支架6的一端固定连接有底座9，底座9背离支架6的一端固定设置有车架纵梁3，支架6背离底座9的一端固定连接有三角支座10，三角支座10背离底座9的一端安装有柴滤1，支架6靠近底座9的一端焊接有梯形连接板11，梯形连接板11靠近三角支座10的一端安装有空气干燥器2，梯形连接板11位于底座9的左侧，车架纵梁3便于安装支架6，底座9增加支架6与车架纵梁3之间的结构稳定性，三角支座10便于支架6安装柴滤1，梯形连接板11便于支架6安装空气干燥器2，减少车架外侧所占用的空间，实现空间利用最大化，利于集成化布置，不会造成车架外侧空间浪费，不会影响其他单元的安装，整体简洁美观。
[0023]优选的，三角支座10与柴滤1的连接处设有柴油预滤器紧固螺栓8，柴油预滤器紧
固螺栓8的中部螺纹连接有柴油预滤器紧固螺母7，三角支座10靠近柴油预滤器紧固螺栓8的一侧开设有圆孔，柴油预滤器紧固螺栓8和柴油预滤器紧固螺母7便于增加三角支座10和柴滤1之间的结构紧密性，同时便于柴滤1与三角之间的安装和拆卸，提高使用者的装配效率。
[0024]优选的，底座9与车架纵梁3的连接处螺纹连接有固定螺栓5，固定螺栓5便于增加底座9与车架纵梁3之间的结构紧密性和结构稳定性，便于支架6进行柴滤1和空气干燥器2的安装。
[0025]优选的，梯形连接板11与空气干燥器2的连接处螺纹连接有干燥器用紧固螺栓4，干燥器用紧固螺栓4便于增加空气干燥器2和梯形连接板11之间的结构紧密性和结构稳定性，便于使用者对空气干燥器2进行安装和拆卸，提高使用者的装配效率，同时减少车架外侧所占用的空间，实现空间利用最大化，利于集成化布置。
[0026]优选的，支架6的形状为管状结构，支架6的直径范围为45～60mm，支架6的壁厚范围为3～5mm，支架6结构强度高，便于支架6安装空气干燥器2和柴滤1，结构稳定。
[0027]优选的，三角支座10的两侧均经过钣金翻边处理，梯形连接板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气干燥器柴滤的集成装置，包括支架(6)，其特征在于：所述支架(6)的一端固定连接有底座(9)，所述底座(9)背离支架(6)的一端固定设置有车架纵梁(3)，所述支架(6)背离底座(9)的一端固定连接有三角支座(10)，所述三角支座(10)背离底座(9)的一端安装有柴滤(1)，所述支架(6)靠近底座(9)的一端焊接有梯形连接板(11)，所述梯形连接板(11)靠近三角支座(10)的一端安装有空气干燥器(2)，所述梯形连接板(11)位于底座(9)的左侧。2.根据权利要求1所述的空气干燥器柴滤的集成装置，其特征在于：所述三角支座(10)与柴滤(1)的连接处设有柴油预滤器紧固螺栓(8)，所述柴油预滤器紧固螺栓(8)的中部螺纹连接有柴油预滤器紧固螺母(7)，所述三角支座(10)靠近柴油预滤器紧固螺栓(8)的一侧开设有圆孔。3.根据权利要求1所述的空气干燥器柴滤的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，蔡锁宁，陈英宏，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：