一种公交站温度调节系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种公交站温度调节系统，包括候车亭、供能组件以及温度调节组件，温度调节组件包括半导体制冷片、制热循环回路、制冷循环回路、储热水箱、储冷水箱、水帘、散热水排、第一水泵以及第二水泵，半导体制冷片、第一水泵、储热水箱以及散热水排依次设置在制热循环回路上，半导体制冷片、第二水泵、储冷水箱以及水帘依次设置在制冷循环回路上；供能组件包括太阳能板以及蓄电池组，太阳能板固定在候车厅的顶部，太阳能板、蓄电池组以及半导体制冷片依次电连接。本实用新型专利技术通过半导体制冷片既能够制热又能够制冷的特点，使该温度调节系统既能够制热也能够制冷，进而能够增加或降低公交站周围环境的温度，给乘客提供舒适的候车环境。环境。环境。

【技术实现步骤摘要】
一种公交站温度调节系统


[0001]本技术涉及供热供冷
，具体涉及一种公交站温度调节系统。

技术介绍

[0002]公交站设置在户外，而北方的天气夏季炎热，冬季寒冷，因此，目前一些公交车站会设置温度调节设备，以为乘客提供舒适的候车环境，但大多数公交车站仅设置单一降低或单一升高周围温度的装置，很少设置既能在夏季降低公交站温度、又能在冬季增加公交站温度的设备。例如，2017年09月22日公告授权的技术专利一种公交车候车站台ZL201720073215.5，其通过水循环来对公交车站范围的温度进行降温，但其仅提供了降温系统，但未提供冬季增加公交站周围温度的系统。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种公交站温度调节系统，通过半导体制冷片既能够制热又能够制冷的特点，使该温度调节系统既能够制热也能够制冷，进而能够增加或降低公交站周围环境的温度，给乘客提供舒适的候车环境。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种公交站温度调节系统，包括候车亭、供能组件以及温度调节组件，所述温度调节组件包括半导体制冷片、制热循环回路、制冷循环回路、储热水箱、储冷水箱、水帘、散热水排、第一水泵以及第二水泵，其中，所述半导体制冷片、第一水泵、储热水箱以及散热水排依次设置在所述制热循环回路上，所述半导体制冷片、第二水泵、储冷水箱以及水帘依次设置在所述制冷循环回路上；所述供能组件包括太阳能板以及蓄电池组，所述太阳能板固定在所述候车厅的顶部，所述太阳能板、蓄电池组以及半导体制冷片依次电连接。
[0006]优选地，所述储热水箱和储冷水箱以及蓄电池组均埋于地下，从而有利于减小该温度调节系统的占地面积，并且设置在地下能够储热水箱和储冷水箱具有较好的保温效果。
[0007]优选地，所述候车亭为三面型结构，并且每面均设置有一个所述水帘，通过增加水帘的数量，从利于进一步降低公交站周围环境的温度，给乘客提供更加舒适的候车环境。
[0008]进一步地，所述水帘包括分水管、竖板以及集水箱，所述分水管固定在所述竖板顶部，所述集水箱固定在所述竖板底部，所述制冷循环回路内的冷水经所述分水管流经竖板，并在所述竖板上形成水膜，再经所述集水箱回至所述制冷循环回路中，通过设置竖板，使水流在竖板上形成水膜，有利于增加换热面积，冷却并加湿周围的热空气，从而实现降温的效果。
[0009]进一步地，所述竖板纵向截面为波浪形，从而有利于进一步增加水膜的换热面积。
[0010]进一步地，所述水帘的下方固定有送风装置，所述送风装置包括风机和固定在所述风机出风口上的送风管，所述送风管设置在所述集水箱的下方，并且所述送风管上的出风孔朝上，热空气经水帘降温加湿后，通过送风管运送至一定的高度后排出，从而给乘客提
供一个较为舒适的候车环境。
[0011]根据本技术实施例提供的公交站温度调节系统，通过半导体制冷片既能够制热又能够制冷的特点，使该温度调节系统既能够制热也能够制冷，进而能够增加或降低公交站周围环境的温度，给乘客提供舒适的候车环境。另外，通过太阳能板产生电能，再通过蓄电池组存储电能，以供半导体制冷片等耗电设备使用，因此无需使用市政供电，成本低。
[0012]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0013]结合附图并参考以下详细说明，本技术各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0014]图1示出了本技术实施例提供的公交站温度调节系统的结构示意图。
[0015]其中，图1的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0016]1半导体制冷片，2储热水箱，3储冷水箱，4散热水排，5候车亭，6制热循环回路，7制冷循环回路，8第一水泵，9第二水泵，10送风管，11太阳能板，12蓄电池组，13分水管，14竖板，15集水箱，16风机。
具体实施方式
[0017]通过解释以下本申请的实施方案，本技术的其他目的和优点将变得清楚。
[0018]参考图1，本技术实施例提供了一种公交站温度调节系统，其特征在于，包括候车亭5、供能组件以及温度调节组件，温度调节组件包括半导体制冷片1、制热循环回路6、制冷循环回路7、储热水箱2、储冷水箱3、水帘、散热水排4、第一水泵8以及第二水泵9，其中，半导体制冷片1、第一水泵8、储热水箱2以及散热水排4依次设置在制热循环回路6上，半导体制冷片1、第二水泵9、储冷水箱3以及水帘依次设置在制冷循环回路7上；供能组件包括太阳能板11以及蓄电池组12，太阳能板11固定在候车厅的顶部，太阳能板11、蓄电池组12以及半导体制冷片1依次电连接。
[0019]进一步地，水帘的下方固定有送风装置，送风装置包括风机16和固定在风机16出风口上的送风管10，送风管10设置在集水箱15的下方，并且送风管10上的出风孔朝上，热空气经水帘降温加湿后，通过送风管10运送至一定的高度后排出，从而给乘客提供一个较为舒适的候车环境。当然，还可以在散热水平的一侧设置风机16，从而将暖风从后侧面的面板。
[0020]本申请实施例的温度调节系统，制冷过程是通过水形成水帘喷淋，再与空气进行热湿交换，吹出冷风；制热过程是通过热水在散热水排4中流动、散热，散热水排4可以选用暖气片，再通过风机16吹出热风。
[0021]作为一种优选实施例，为了有效减小本申请实施例温度调节系统的占地面积，储热水箱2和储冷水箱3以及蓄电池组12均埋于地下，通过以上设置还有利于能够储热水箱2和储冷水箱3的保温效果，从而避免储热水箱2和储冷水箱3热量流失。储热水箱2和储冷水箱3均可以设置补水口和放水口，以能够补充或更换储热水箱2和储冷水箱3内的水。
[0022]需要说明的是，在本实施例中，可以在储热水箱2和储冷水箱3的外部增加支撑骨架，以使储热水箱2和储冷水箱3具有较高的稳定性。此外，半导体制冷片1也可以设置在地下，并且为了避免漏电，应该在蓄电池组12、半导体制冷片1、电线以及本温度调节组件中的其他带电设备进行防水处理。
[0023]进一步地，为了进一步降低候车亭5周围环境的温度，可以适当增加水帘的数量，例如，可以将候车亭5设置为三面型结构，并且在每一面设置一个水帘，从而能够给乘客提供更加舒适的候车环境。
[0024]需要说明的是，候车亭5的面板通常为空心结构，因此，可以将水帘以及散热水排4均悬挂在候车亭5的面板内，并在面板的顶部区域和底部区域设置多个散热孔。
[0025]具体地，水帘包括分水管13、竖板14以及集水箱15，分水管13固定在竖板14顶部，集水箱15固定在竖板14底部，制冷循环回路7内的冷水经分水管13流经竖板14，并在竖板14上形成水膜，再经集水箱15回至制冷循环回路7中，通过设置竖板14，使水流在竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交站温度调节系统，其特征在于，包括候车亭(5)、供能组件以及温度调节组件，所述温度调节组件包括半导体制冷片、制热循环回路(6)、制冷循环回路(7)、储热水箱(2)、储冷水箱(3)、水帘、散热水排(4)、第一水泵(8)以及第二水泵(9)，其中，所述半导体制冷片(1)、第一水泵(8)、储热水箱(2)以及散热水排(4)依次设置在所述制热循环回路(6)上，所述半导体制冷片、第二水泵(9)、储冷水箱(3)以及水帘依次设置在所述制冷循环回路(7)上；所述供能组件包括太阳能板(11)以及蓄电池组(12)，所述太阳能板(11)固定在所述候车亭的顶部，所述太阳能板(11)、蓄电池组(12)以及半导体制冷片依次电连接。2.根据权利要求1所述的公交站温度调节系统，其特征在于，所述储热水箱(2)和储冷水箱(3)以及蓄电池组(12)均埋于地下。3.根据权利要求1所述的公交站温度调节系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：江红阳，朱卫星，江宾，
申请(专利权)人：华春新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：